Scuderia Clandestina

Após registrar diversos recordes mensais de vendas em 2011, a Mercedes-Benz alcançou a meta histórica de 10 mil automóveis vendidos no ano (10.038 unidades). Esse número representa um crescimento de aproximadamente 25% em relação a 2010 (8.017).

O sucessivo aumento nas vendas foi impulsionado pelo lançamento da nova Classe C em maio deste ano. No acumulado de 2011 (até 21/12), foram comercializadas 6.685 unidades da Classe C, alcançando um crescimento de 67% em relação a 2010.



“O ano de 2011 foi excelente para a Mercedes-Benz do Brasil e não poderíamos encerrá-lo de maneira mais positiva. O recorde histórico de venda de 10 mil automóveis em 2011 representa todo o sucesso e crescimento da marca”, afirma Dimitris Psillakis, diretor de Vendas e Marketing de Automóveis da Mercedes-Benz do Brasil. “Mais esportiva e atraente, cerca de 50% dos compradores da nova Classe C são novos clientes da marca, o que demonstra a grande aceitação do modelo que conquistou diversos prêmios no Brasil e no mundo”.

Outro aspecto importante destacado pela Mercedes-Benz foi o investimento da rede de concessionários na preparação de pessoas e em infraestrutura, com instalações alinhadas aos padrões mundiais da marca. Na área de pós-venda, a empresa conta atualmente com 44 pontos de atendimento e possui técnicos treinados no Brasil e na Alemanha.

Fonte: Carplace

Merecido.

:betterthanexpe

Agora eu pergunto pra MB: Doeu abaixar uns trocadinhos no C-Class? Incrível como a Audi não enxerga isso, deveria fazer o mesmo com o A4... C-Class 3° colocado no segmento D :betterthanexpe

Ainda bem que brasileiro é idiota o suficiente para viver e trabalhar só para comprar carro e "manter o padrão de vida", ou não venderiam nem 10 unidades custando o que custa o Classe C.

E tem gente que acha que burro é quem compra Celta. :fuckthat:

A Audi tá bobeando mesmo. Se baixarem o preço do A4, ainda que retirem equipamento e motor, mais gente vai se matar para comprar um.

Pelo menos MB é carro não carroça.

Merecido esses números. Lição para BMW/Audi. A BMW devia capar menos seus carros já a Audi devia capar o A3/A4 e vender com motores menores, tipo 1.4 TSI no A3 e 1.8 TSI no A4.

Se eu tivesse 110k pensaria seriamente em uma C180.
Não tem carro que não seja overpriced no BR.

A MB deve melhorar esses números com as novas classe A/B.

Falta só lançar a C180 Touring.

Pois é, todo mundo já percebeu, só a audi que não.

Sinceramente, o diretor da audi br deveria ter vergonha de comparar os números de venda do c-class e do a4.

E olha que no mundo inteiro eles disputam de igual pra igual, só aqui que a audi se enfiou nesta situação ridícula.

E o pior é que o cara é o queridinho da mídia, ninguém critica.

Fosse eu já teria marcado uma reunião, esfregado os números de venda na cara dele e demitido o sujeito.

E tem gente que acha que pra vender audi tem que ficar fazendo açãozinha em redes sociais. Para viu...

lprf escreveu:Pelo menos MB é carro não carroça.

Merecido esses números. Lição para BMW/Audi. A BMW devia capar menos seus carros já a Audi devia capar o A3/A4 e vender com motores menores, tipo 1.4 TSI no A3 e 1.8 TSI no A4.

Se eu tivesse 110k pensaria seriamente em uma C180.
Não tem carro que não seja overpriced no BR.

A MB deve melhorar esses números com as novas classe A/B.

Falta só lançar a C180 Touring.

A questão não é essa. É que é dinheiro demais para jogar em um carro. Neste caso, pior ainda: para jogar em um Classe C, sendo que R$ 120 mil é preço de Classe S e olhe lá.

Uma coisa é você dar R$ 25 mil em um carro, outra, muito diferente, é você dar R$ 120 mil em um carro. IPVA, seguro, gastos pós-venda do carro de R$ 25 mil são muito menores. Juro acumulado, sempre vai ser menor, pois é juro sobre um valor muito menor.

Falo isso porque o pessoal adora julgar quem paga R$ 25 mil em um Celta ou Palio, como se fosse a maior idiotice que alguém poderia fazer e quem compra Classe C é super esperto né? Idiotice de verdade é comprar um Mercedes Classe C por R$ 120 mil. Não tem nada no mundo que justifique essa diferença. É simplesmente MUITA grana para colocar em um carro e pior - um carro que é entry-level de marca de luxo.

Aqui no Brasil, as pessoas acham certo gastar 5 mil reais por mês (quando não mais) na porcaria de um Classe C, então a MB consegue vender 10.000 unidades no ano. Enquanto os brasileiros não pararem de sustentar esse falso padrão de vida que depende até de corromper a própria dignidade e felicidade, os preços dos carros vão continuar esses aí. Não é falta de exigência o que rola no nosso país, é falta de cultura mesmo. Isso não entra na minha cabeça.

Conversem com qualquer europeu/americano que tenha condições de comprar um carro de US$ 70.000 no país dele e vejam que carro ele dirige e o que ele acha da ideia.

C Class = :betterthanexpe

Recorde histórico? E quando tinha o Classe A nacional? A MB já vendeu mais de 20 mil carros num único ano. Vão renegar o passado?

dcoelho escreveu:Recorde histórico? E quando tinha o Classe A nacional? A MB já vendeu mais de 20 mil carros num único ano. Vào renegar o passado?

Classe A nunca foi carro, era um quadriciculo

P_h, se for pensar assim não existe nenhuma compra coerente no seg D.

105k num C5, 100k num Accord, 95k num Sonata, 100k num Legacy, 105k num Passat, 110 numa Série 3 sem motor, 130 num A4... Suponho que esse raciocínio seu seja pra todos os concorrentes do C-Class também né? Especialmente os premiums.

E não acho que quem compra carro desse nicho se mate pra pagar não.

Dando um carro usado na troca (cerca de 60% do valor do C180), e financiando o resto, a parcela deve sair algo próximo a 500 reais a mais que um Corolla/Civic. Considerando o nível de renda desse perfil de cliente, é uma diferença aceitável. A MB se deu bem ao usar o C180 numa estratégia "povão": revisões fixas, menor custo de manutenção, programa de financiamento.

Schroder escreveu:P_h, se for pensar assim não existe nenhuma compra coerente no seg D.

105k num C5, 100k num Accord, 95k num Sonata, 100k num Legacy, 105k num Passat, 110 numa Série 3 sem motor, 130 num A4... Suponho que esse raciocínio seu seja pra todos os concorrentes do C-Class também né? Especialmente os premiums.

E não acho que quem compra carro desse nicho se mate pra pagar não.

Isso vale para qualquer carro que custe R$ 100 mil.

É uma questão cultural. Se você comparar a relação salário x carro do brasileiro e do europeu, vai cair de costas. A classe média brasileira vive e trabalha basicamente para gastar dinheiro em carro e casa.

Eu sou parte dessa classe média alta que vive assim. O meu meio é todo assim.

Eu só me dei conta do absurdo que é isso conversando com quem mora ou morou fora.

O próprio Harling, que foi pra Inglaterra, é prova disso. Ele parece que foi um dos que se cansou desse estilo de vida de viver para bancar um padrão de vida X.

Ok, comprar um Classe C se trata de aproveitar um bom carro. (Não se trata, já que todo mundo sabe que brasileiro compra carro por beleza/status... 90% dos compradores de Classe C nem sabem que o Mercedes tem tração traseira, sequer sabem o que é tração traseira) Mas aproveitar como? Nas porcarias de estradas que temos? (O Brasil é o segundo país do mundo na lista dos com a pior pavimentação.) Com gasolina a R$ 3,00 o litro? (E vai subir mais) Com o governo tirando todo ano 5% do valor do carro em imposto, fora o que você pagou na compra? pff

Melhor comprar um meio de transporte que tenha suspensão macia e alta para enfrentar a buraqueira daqui. Se o cara for entusiasta, passa as férias na Alemanha e aluga um Boxster.

dcoelho escreveu:Dando um carro usado na troca (cerca de 60% do valor do C180), e financiando o resto, a parcela deve sair algo próximo a 500 reais a mais que um Corolla/Civic. Considerando o nível de renda desse perfil de cliente, é uma diferença aceitável. A MB se deu bem ao usar o C180 numa estratégia "povão": revisões fixas, menor custo de manutenção, programa de financiamento.

E desde quando a parcela de um Civic/Corolla é justa? A parcela desses carros é, no máximo, pagável, somente para não ter de comprar um popular. E, ainda assim, sabe-se que está pagando preço de Porsche em um Civic. E, ao menos comprando um Civic/Corolla, não precisa entrar num financiamento. É só dar o carro na troca e pagar "pouco" - e continuar pagando a mesma quantia de IPVA, seguro e manutenção.

Concordo contigo ph, mas fazer o que cara, é aqui que a gente mora, temos que viver aqui, e não na Europa...

E você vai andar de popular por que carro bom não vale o que custa? Se o pais não ajuda e você não quer sair daqui você não vai comprar o carro que quer por que o preço não vale a pena? Para se comprar um carro no Brasil compare com o mercado brasileiro não com o de outros lugares, não adianta ficar sonhando aceite a realidade.

Comprar uma C180 99 por 22k então.
Ou uma 2006 por 60k?
Hum... dúvida cruela.

Milton__ escreveu:E você vai andar de popular por que carro bom não vale o que custa? Se o pais não ajuda e você não quer sair daqui você não vai comprar o carro que quer por que o preço não vale a pena? Para se comprar um carro no Brasil compare com o mercado brasileiro não com o de outros lugares, não adianta ficar sonhando aceite a realidade.

Quem disse que não quero? Se imigrar fosse fácil, eu estaria de malas prontas para passar o ano novo na Europa.

Também não acho que precise ser carro popular, por questão de simples segurança. Só acho que carro tem de representar uma parcela muito pequena do salário e isso inclui: prestações, seguro, combustível e manutenção. Vocês falam como se ter um carro de luxo fosse uma necessidade vital do ser humano, quando não é.

E, no caso de um Classe C, tem um agravante: o valor do bem em si é alto demais. É metade do preço de uma casa.

Não dá para pensar "não vale o que custa, mas eu vou comprar" e depois reclamar de preço. É hipocrisia.

p_h escreveu: E, no caso de um Classe C, tem um agravante: o valor do bem em si é alto demais. É metade do preço de uma casa.

Não dá para pensar "não vale o que custa, mas eu vou comprar" e depois reclamar de preço. É hipocrisia.

:fuckthat:

Tá por fora hein amigo...

Kicksilver escreveu:

p_h escreveu: E, no caso de um Classe C, tem um agravante: o valor do bem em si é alto demais. É metade do preço de uma casa.

Não dá para pensar "não vale o que custa, mas eu vou comprar" e depois reclamar de preço. É hipocrisia.

:fuckthat:

Tá por fora hein amigo...

Tá por fora mesmo, aqui as vezes é mais caro que uma casa, e mesmo assim nego não deixa de comprar.

p_h escreveu:

Milton__ escreveu:E você vai andar de popular por que carro bom não vale o que custa? Se o pais não ajuda e você não quer sair daqui você não vai comprar o carro que quer por que o preço não vale a pena? Para se comprar um carro no Brasil compare com o mercado brasileiro não com o de outros lugares, não adianta ficar sonhando aceite a realidade.

Quem disse que não quero? Se imigrar fosse fácil, eu estaria de malas prontas para passar o ano novo na Europa.

Também não acho que precise ser carro popular, por questão de simples segurança. Só acho que carro tem de representar uma parcela muito pequena do salário e isso inclui: prestações, seguro, combustível e manutenção. Vocês falam como se ter um carro de luxo fosse uma necessidade vital do ser humano, quando não é.

E, no caso de um Classe C, tem um agravante: o valor do bem em si é alto demais. É metade do preço de uma casa.

Não dá para pensar "não vale o que custa, mas eu vou comprar" e depois reclamar de preço. É hipocrisia.

mas para nós estudantes é facil pensar assim, agora fala para um cara formado e bem financeiramente, se ele quer sair daqui (a não ser que ele receba uma boa proposta) obvio que ele vai continuar assim, custa metade de uma casa, mas não metade da casa dele, pois quem tem um classe C geralmente mora em um imovel de 750k 1kk e ele é um otimo carro pra esse tipo de pessoa, não vão ficar andando de hatch médio seminovo só por que é uma boa compra.....

esse recorde contem a venda das sprinters e caminhões, não?

Milton__ escreveu: mas para nós estudantes é facil pensar assim, agora fala para um cara formado e bem financeiramente, se ele quer sair daqui (a não ser que ele receba uma boa proposta) obvio que ele vai continuar assim, custa metade de uma casa, mas não metade da casa dele, pois quem tem um classe C geralmente mora em um imovel de 750k 1kk e ele é um otimo carro pra esse tipo de pessoa, não vão ficar andando de hatch médio seminovo só por que é uma boa compra.....

Você acabou de exemplificar tudo o que eu falei na outra página. O comodismo, a futilidade e o viver para manter o padrão de vida de classe média. Tudo é na base do preço, do nível de vida... enfim, é a cultura que está impregnada em todos nós.

parabéns, é merecido. os carros de verdade aos poucos estão ganhando a garagem da classe média.

Recorde merecido. Parabéns Mercedes.