Scuderia Clandestina

Para marcar o 35º aniversário do nascimento do Golf GTI, e fechando 2011, a Volkswagen do Reino Unido publicou um vídeo engraçado onde juntaram as seis gerações deste carismático modelo num mesmo circuito, para a mostrar a evolução de seu design, que por sua progressão lembra um pouco o caso do 911, que nunca muda muito, mas quando você olha para todas a versões, em geral, percebe como realmente mudou da primeira para a última.

Poderá vê o vídeo logo abaixo:



Fonte: es.autoblog.com

Hot hatches bacanas. O GTi Mk1 tem o mesmo impacto na Europa que o Gol GTi caixote no Brasil...

Os mais chamativos são o Mk2 e o Mk5, destoam da sobriedade dos outros.

MK1=
Mk2= :megsta2:
MK3= :awwwyeah:
MK4=
MK5= :ohhhyeee:
MK6=

Não sei o por que, mas o Golf que eu mais gostei foi o Mk3.

No ranking "Clands Me gusta" ficou:

1º Mk3
2º Mk2
3º Mk6
4º Mk4
5º Mk5
6º Mk1

Não curto muito o Golf não.

No design, o MK6 é o mais bonito, disparado.

Kicksilver escreveu:Não curto muito o Golf não.

No design, o MK6 é o mais bonito, disparado.

Manda qualquer um, mito.

:megsta2: :ohhhyeee:

Pra mim os Tops são=
mk1,mk4 e o mk5.
MK1, não precisa falar nada. 1.6 110 cv em 74 é foda demais.
Mk4= Trouxe a tecnologia e o requinte pro Golf, além do temperos esportivo que sempre teve.
Mk5= Tudo acima e mais um pouco.

Golf MK5 e MK6

lprf escreveu:

Ainda terei um destes, GTi ou 1.6.
Golf MK3 é o mais top EVER!

Realmente, é o médio.

Pena que aqui ficamos só com o bagaço.
De 6 gerações, só duas até agora, salvo engano.

mk3 e mk4 foram os FAILs dos GTIs. Não eram suficientemente diferenciados das versões normais, nem visualmente, nem na afinação de direção e suspensão. Continuavam ótimos carros, mas perderam o brilho das gerações passadas.

Boa parte do sucesso de mk5 foi pela volta das características dos GTIs mkI e mkII.

HateSeeker escreveu:Pra mim os Tops são=
mk1,mk4 e o mk5.
MK1, não precisa falar nada. 1.6 110 cv em 74 é foda demais.
Mk4= Trouxe a tecnologia e o requinte pro Golf, além do temperos esportivo que sempre teve.
Mk5= Tudo acima e mais um pouco.

Disse tudo. Os Europeus babavam na década de 70 com o 1.6 injetado de 110cv, depois com o 1.8 16V de 139cv. A Festa do Golf só acabou em parte quando lançaram o MK3 GTi com 2.0 de 109cv e VR6 de 174cv. O VR6 bebia demais e o 2.0 andava de menos...

A concorrência desbancou o Golf temporariamente na época do MK3 com carros como o Fiat Tipo Sedicivalvole 2.0 16v de 145cv e o Honda Civic VTi 1.6 16v de 160cv (em alguns países europeus também era oferecido o CRX VTi com 170cv).

Em 1997 a VW retornou a vida de hot hatches com o Mark 4, apresentando GTi de 150cv 1.8 20V e VR6 de 204cv. O resto da história vocês já sabem...

O Golf Gti americano tinha 3 ou 6 cv a menos, por causa das emissões...
FAGS!
e era mais pesado.

HateSeeker escreveu:O Golf Gti americano era mais pesado.

Bernardo Gaetani escreveu:

HateSeeker escreveu:Pra mim os Tops são=
mk1,mk4 e o mk5.
MK1, não precisa falar nada. 1.6 110 cv em 74 é foda demais.
Mk4= Trouxe a tecnologia e o requinte pro Golf, além do temperos esportivo que sempre teve.
Mk5= Tudo acima e mais um pouco.

Disse tudo. Os Europeus babavam na década de 70 com o 1.6 injetado de 110cv, depois com o 1.8 16V de 139cv. A Festa do Golf só acabou em parte quando lançaram o MK3 GTi com 2.0 de 109cv e VR6 de 174cv. O VR6 bebia demais e o 2.0 andava de menos...

A concorrência desbancou o Golf temporariamente na época do MK3 com carros como o Fiat Tipo Sedicivalvole 2.0 16v de 145cv e o Honda Civic VTi 1.6 16v de 160cv (em alguns países europeus também era oferecido o CRX VTi com 170cv).

Em 1997 a VW retornou a vida de hot hatches com o Mark 4, apresentando GTi de 150cv 1.8 20V e VR6 de 204cv. O resto da história vocês já sabem...

Teve o mk4 GTI com 180cv além do TDI 150cv.


Fora o mk4 R32 4motion DSG 241cv.



mk5 R32 3.2 V6 4motion DSG 250cv

O astra teve versão 2p, o tipo, porque raios os outros focus e golf não trouxeram???

HateSeeker escreveu:O Golf Gti americano tinha 3 ou 6 cv a menos, por causa das emissões...
FAGS!
e era mais pesado.

Mas em compensação custava mais barato que o Europeu na mesma época... muito mais barato!

Então ai diminuia um pouco esse problema

lprf escreveu:

Bernardo Gaetani escreveu:

HateSeeker escreveu:Pra mim os Tops são=
mk1,mk4 e o mk5.
MK1, não precisa falar nada. 1.6 110 cv em 74 é foda demais.
Mk4= Trouxe a tecnologia e o requinte pro Golf, além do temperos esportivo que sempre teve.
Mk5= Tudo acima e mais um pouco.

Disse tudo. Os Europeus babavam na década de 70 com o 1.6 injetado de 110cv, depois com o 1.8 16V de 139cv. A Festa do Golf só acabou em parte quando lançaram o MK3 GTi com 2.0 de 109cv e VR6 de 174cv. O VR6 bebia demais e o 2.0 andava de menos...

A concorrência desbancou o Golf temporariamente na época do MK3 com carros como o Fiat Tipo Sedicivalvole 2.0 16v de 145cv e o Honda Civic VTi 1.6 16v de 160cv (em alguns países europeus também era oferecido o CRX VTi com 170cv).

Em 1997 a VW retornou a vida de hot hatches com o Mark 4, apresentando GTi de 150cv 1.8 20V e VR6 de 204cv. O resto da história vocês já sabem...

Teve o mk4 GTI com 180cv além do TDI 150cv.


Fora o mk4 R32 4motion DSG 241cv.



mk5 R32 3.2 V6 4motion DSG 250cv

Isso mesmo Golf GTD 150cv MK4, era um carrão. Perfeito pro Kick que só importa com kilos de torque...

PS: Já vi Golfs MK4 no Brasil tanto do GTi 150cv quanto do VR6. Então amigo Hate não procede a acusação contra o Golf. Fora que o A3 também tinha 2p aqui... Só o Focus e o Stilo que não vieram em 2p...

VR6 todos os 99 eram 3p. GTI 3p é raro.

Infelizmente os HB 3p estão morrendo inclusive na Europa.
A alguns anos era obrigatório versão 3p.

Só 5p:
Bravo
Focus mk3
308 (3p morreu)
C4 mk2 (DS4 é 5p)
Leon mk2
1er mk2
Civic 9ª
Giulietta
Cruze
i30
CT200h
Delta
Lancer SB
Impreza
Mazda 3

Restam:
A3 mk2
Astra
Megane
Golf
Ceed
Auris

Desses só Astra/Megane são recentes. Aposto que só o Golf mk7 terá versão 3p.
Ceed, Auris, A3 devem ser só 5p.

O Golf mark 6 também é recente comparado ao nosso hahahaha

nosso golf MK4,75 não é ruim, só é jurassico.

5p >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 3p