Scuderia Clandestina

Uso de farol baixo durante o dia será obrigatório
Do Auto Esporte



Farol da Chevrolet S10 High Country (Foto: Rafael Munhoz / Autoesporte)


O uso de farol baixo durante o dia em rodovias se tornará obrigatório. O projeto de lei 5070/13, do deputado Rubens Bueno (PPS-PR), foi aprovado nesta segunda-feira (31) pela Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania (CCJD). De acordo com a proposta, o descumprimento da nova regra será considerado infração média, punida com multa.

saiba mais

• CONTRAN QUER AUMENTAR EM 140% MULTA PARA QUEM NÃO RESPEITA VAGAS EXCLUSIVAS

Hoje, as infrações médias somam quatro pontos na carteira e têm custo de R$ 85,13. Entre as multas nessa categoria, está estacionar em local proibido e deixar de dar passagem pela esquerda quando solicitado, entre outros.



Alteração no Código de Trânsito



O projeto altera o Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/97), que hoje obriga o motorista a usar farol baixo aceso durante o dia apenas nos túneis. Hoje, o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) apenas recomenda o uso de farol baixo aceso durante o dia nas rodovias.


Por ter sido aprovada por todas as comissões e ter tramitado de forma conclusiva, a medida passou pela Câmera, a menos que haja requerimento para ser aprovada em Plenário. O próximo passo é seguir para revisão no Senado.

 


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... torio.html

Podiam colocar DRL obrigatório na lei né?

Ramiel escreveu:Podiam colocar DRL obrigatório na lei né?

Exatamente.

Espero que pelo menos considerem o uso das DRL como farol baixo.

Farol baixo para quem não tem e DRL para os 0km, simples e barato.

Gastar lâmpada a toa

Kicksilver escreveu:

Gastar lâmpada a toa

Tornar mais fácil para os outros enxergarem seu carro na mão oposta não é nada, né?

Acho exagero isso.

Em dias de chuva forte e/ou neblina fico quieto, mas tirando isso....

Se o cara não enxerga um outro carro num dia ensolarado, não sei se deveria estar atrás de um volante...

Estrada fico quieto, pela velocidade.

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Estraga muito mesmo, Focus tem 5 anos queimou 1 lampada.

DRL capaz de durar a vida toda.

Exagero é não ser visto.

Na cidade acho desnecessário, mas na estrada não.

Essa lei deve ta toda escrota pra variar, obriguem DRL e pronto.

Carro com farol projetor nem se enxerga direito de dia, ou seja mesma coisa que nada.

Pablo

Desnecessário é não ser visto.

Faber já soltou o gabarito.

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Ah vá, dei partida já ligo o farol.
Durante o dia ligo fn ai sou visto com estilo keep
Farol projetor vê igual de longe



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O negócio é feito pra concentrar luz e mandar pra baixo justamente pra não espalhar luz na cara dos outros e não ser "vista" de outro ângulo sem ser a altura do farol, ainda mais quando é xenon 4300k, que por um acaso tem quase a mesma tonalidade da luz do sol.

Engraçado que carro onde não tem uma lâmpada/parábola (excluindo os feitos de LED) própria pra DRL, usa-se o farol ALTO para o mesmo. (Obviamente numa intensidade menor), pq será? talvez porque o farol alto mande luz pra CIMA, justamente pra ser vista de dia. Alguns carro usam o farol de neblina para DRL, que é o caso do jetta, onde pode-se habilitar as DRL nos FN.




drl no farol alto.

Farol com projetor vê de longe?

Tá bom...

Num puta dia claro se tu olha rápido nem se liga que tá ligado.

Cidade em dia normal acho completamente desnecessário.

Existem outras prioridades na minha opinião.

Wrong

No jetta mk5


The option for "Daytime Running Lights (Scandinavia)" is all lights on. The Scandinavian DRL is the same as turning the headlight switch to "ON" except the headlights are at reduced power and the instrument gauges are not lit. Turning the headlight switch will only change the headlights to full power and turn on any interior lighting.


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Pablo escreveu:O negócio é feito pra concentrar luz e mandar pra baixo justamente pra não espalhar luz na cara dos outros e não ser "vista" de outro ângulo sem ser a altura do farol, ainda mais quando é xenon 4300k, que por um acaso tem quase a mesma tonalidade da luz do sol.

Engraçado que carro onde não tem uma lâmpada/parábola (excluindo os feitos de LED) própria pra DRL, usa-se o farol ALTO para o mesmo. (Obviamente numa intensidade menor), pq será? talvez porque o farol alto mande luz pra CIMA, justamente pra ser vista de dia. Alguns carro usam o farol de neblina para DRL, que é o caso do jetta, onde pode-se habilitar as DRL nos FN.




drl no farol alto.

LPRF escreveu:Wrong

No jetta mk5


The option for "Daytime Running Lights (Scandinavia)" is all lights on. The Scandinavian DRL is the same as turning the headlight switch to "ON" except the headlights are at reduced power and the instrument gauges are not lit. Turning the headlight switch will only change the headlights to full power and turn on any interior lighting.


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Scandinavian = all world?

Ue lá usa o baixo com projetor
E tem vários outro exemplos como passat b6 e touareg mk1, vários audi e bmw mais antigos...
Lá no Canadá todo carro acende o baixo na partida, sem a lanterna
Muitos são pre drl e tem projetor halogeno ou xenon
Países escandinavos e Canadá tem isso é lá no verão faz um puta sol


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Leis antiquadas, na prática não funciona.

Na própria foto no começo do post mal da ver a luz.

Kicksilver escreveu:Acho exagero isso.

Em dias de chuva forte e/ou neblina fico quieto, mas tirando isso....

Se o cara não enxerga um outro carro num dia ensolarado, não sei se deveria estar atrás de um volante...

Estrada fico quieto, pela velocidade.

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Mas o projeto é pra estrada:

http://g1.globo.com/carros/noticia/2015 ... radas.html

Essa matéria que tá mal escrita.