Volkswagen já testa Golf GTE no Brasil; esportivo plug-in híbrido tem 204 cv
Enviado: 04 Set 2015, 15:30
Volkswagen já testa Golf GTE no Brasil; esportivo plug-in híbrido tem 204 cv
Do CarPlace | Publicado em Fri, 04 Sep 2015 14:35:25 +0000
Por meio de comunicado, a Volkswagen divulgou que está realizado testes do novo plug-in híbrido Golf GTE em condições brasileiras. Apresentado no Salão do Automóvel de 2014, é a quinta opção de motorização oferecida para o Golf no mundo, juntando-se às versões a gasolina, diesel, gás natural comprimido e totalmente elétrico.
O principal destaque é o conjunto híbrido composto pelo motor 1.4 TSI de 150 cv associado ao motor elétrico que chega a 102 cv. A potência combinada do sistema é de 204 cv, com torque de 35,7 kgfm, que permite aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,6 segundos e velocidade máxima de 222 km/h (no modelo 100% elétrico a velocidade máxima é de 130 km/h).
De acordo com a norma NEDC, o Golf GTE pode rodar 100 km com 1,5 litros de combustível (66,66 km/l) e tem autonomia, em modo totalmente elétrico, de até 50 quilômetros. No modo combinado, a autonomia chega a respeitáveis 940 quilômetros.
Uma das vantagens para o motorista que roda a maior parte do tempo em trechos curtos é usar o modo totalmente elétrico. Nesse caso, a bateria precisa de aproximadamente três horas e meia em uma tomada convencional para carga completa (em uma estação de recarga o tempo cai para 2 horas e meia).
Assim como o restante da linha Golf, o híbrido GTE é bem equipado e possui equipamentos como faróis e lanternas de LED, 7 airbags, controles de tração e estabilidade, bloqueio eletrônico de diferencial e sistema Multicollision Brake, entre outros.
Fotos: Volkswagen Golf GTE
Ver a notícia Volkswagen já testa Golf GTE no Brasil; esportivo plug-in híbrido tem 204 cv diretamente no site CARPLACE.
Fonte: http://carplace.uol.com.br/vw-golf-gte-brasil-hibrido/
Do CarPlace | Publicado em Fri, 04 Sep 2015 14:35:25 +0000
Por meio de comunicado, a Volkswagen divulgou que está realizado testes do novo plug-in híbrido Golf GTE em condições brasileiras. Apresentado no Salão do Automóvel de 2014, é a quinta opção de motorização oferecida para o Golf no mundo, juntando-se às versões a gasolina, diesel, gás natural comprimido e totalmente elétrico.
O principal destaque é o conjunto híbrido composto pelo motor 1.4 TSI de 150 cv associado ao motor elétrico que chega a 102 cv. A potência combinada do sistema é de 204 cv, com torque de 35,7 kgfm, que permite aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,6 segundos e velocidade máxima de 222 km/h (no modelo 100% elétrico a velocidade máxima é de 130 km/h).
De acordo com a norma NEDC, o Golf GTE pode rodar 100 km com 1,5 litros de combustível (66,66 km/l) e tem autonomia, em modo totalmente elétrico, de até 50 quilômetros. No modo combinado, a autonomia chega a respeitáveis 940 quilômetros.
Uma das vantagens para o motorista que roda a maior parte do tempo em trechos curtos é usar o modo totalmente elétrico. Nesse caso, a bateria precisa de aproximadamente três horas e meia em uma tomada convencional para carga completa (em uma estação de recarga o tempo cai para 2 horas e meia).
Assim como o restante da linha Golf, o híbrido GTE é bem equipado e possui equipamentos como faróis e lanternas de LED, 7 airbags, controles de tração e estabilidade, bloqueio eletrônico de diferencial e sistema Multicollision Brake, entre outros.
Fotos: Volkswagen Golf GTE
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Fonte: http://carplace.uol.com.br/vw-golf-gte-brasil-hibrido/
