Scuderia Clandestina

Alguns proprietários de veículos da Ford têm reclamado de problemas relacionados com a transmissão de dupla embreagem Powershift. Na internet há pelo menos 458 casos relatados, envolvendo modelos como Fiesta, EcoSport e Focus, por exemplo.

Até mesmo um fórum foi criado para que os proprietários pudessem trocar informações sobre os problemas no Powershift. Os relatos falam de trepidação, superaquecimento, ruídos e trocas prematuras de kits de embreagem.

Um relato dá conta de um Fiesta SE Powershift 15/15 adquirido zero km, que com um mês de uso, começou a trepidar. O proprietário descobriu na revenda que houve uma adaptação na caixa automatizada para o Brasil e que não há recall, sendo que a Ford estaria trocando as peças. A promessa, não cumprida, foi de substituição do kit de embreagem.

Outro caso é de um EcoSport Titanium 13/14, que após 30 mil km rodados, teve o kit de embreagem trocado duas vezes. O câmbio apresentava ruídos, vibrações e superaquecimento. A proprietária acabou vendendo o veículo após os reparos não terem surtido efeito.

O próprio manual do veículo alerta para o superaquecimento do Powershift em situações de marcha lenta, congestionamentos e trepidação. Uma mensagem no painel acende, recomendado pisar no freio, o que resfria a transmissão. A Ford recomenda que em uso prolongado, o motorista mantenha o veículo em velocidade alternativa para reduzir os tempos de marcha lenta.

Ainda assim, de acordo com o Código de Defesa do Consumidor, o fabricante é obrigado a resolver o problema no período de 30 dias. O consumidor pode exigir também devolução do valor pago, troca por outro veículo ou abatimento na compra de outro modelo.

Mesmo esclarecendo o consumidor sobre o problema, a Ford não fica isenta de responsabilidade e obrigação da correção do defeito. Além disso, um recall deve ser declarado, já que diversos relatos foram registrados.

[Fonte: Estado de Minas]

Pior que pipoca relatos até mesmo na fan page deles do FB

E nenhuma concessionária tem as peças necessárias em estoque e o pessoal se incomoda pra caraleo mesmo. Uma pena.

Tomara que corrijam logo isso

RockMaan escreveu:Pior que pipoca relatos até mesmo na fan page deles do FB

E nenhuma concessionária tem as peças necessárias em estoque e o pessoal se incomoda pra caraleo mesmo. Uma pena.

Tomara que corrijam logo isso

Reclame Aqui ta cheio também... respeito ao consumidor ta longe das virtudes da Ford

Cadê o Milton uma hora dessas?

mais um indício de que esse cambio DCT da Ford e VW ainda não é confiável, qual é a surpresa da notícia?

Até o da Mercedes dá problema.

50/50%

[8/9 21:50] Ivan Carvalho: Pessoal do new fiesta clube tao comentando q a Ford vai entender a garantia do câmbio PowerShift pra carros fabricados antes de 2015 por mais dois anos!
[8/9 21:50] Ivan Carvalho: Inclusive um cara la postou uma os de revisão onde já consta a garantia estendida do dele pra até 2019
[8/9 21:51] Ivan Carvalho: E ainda disse q em breve pode rolar um recall das embreagens tb
[8/9 21:51] Ivan Carvalho: Será?



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Miel e Kico sangram fácil demais


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EHIDEKI escreveu:mais um indício de que esse cambio DCT da Ford e VW ainda não é confiável, qual é a surpresa da notícia?

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Nada como um dia após o outro para miel e kico

LPRF escreveu:Nada como um dia após o outro para miel e kico

Qual q era o seu argumento mesmo? Não vi nenhum até agora, só sangramentos.

Câmbio é manual ou AT4, já falei.

Ramiel escreveu:

LPRF escreveu:Nada como um dia após o outro para miel e kico

Qual q era o seu argumento mesmo? Não vi nenhum até agora, só sangramentos.

Sangra miel.

Dsg tão lixo quanto o ps

Só que vocês adoravam meter o pau no dsg


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LPRF escreveu:

Ramiel escreveu:

LPRF escreveu:Nada como um dia após o outro para miel e kico

Qual q era o seu argumento mesmo? Não vi nenhum até agora, só sangramentos.

Sangra miel.

Dsg tão lixo quanto o ps

Só que vocês adoravam meter o pau no dsg


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Onde que foi que eu disse que o powershift é melhor q o DSG? Vc q não pára de sangrar aí

Passei por cima


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Faber está dançando em cima do câmbio DSG de alegria.

Faber sangrando muito pelo DSG q nunca teve, como sempre

O problema do superaquecimento em sua maioria é culpa dos proprietários, que mantém o carro em subidas, segurando no acelerador, o popular meia embreagem, Povo não sabe como usar o veículo que tem, e a fabricante também não ajuda informando esse fato. Coloca no manual, mas ninguém, exceto eu, lê manual de carro.

Deve ser isso mesmo.
Concessionária só vende, nem pra explicar como funciona.

Weddly escreveu:Deve ser isso mesmo.
Concessionária só vende, nem pra explicar como funciona.

Pior que é verdade. Quando eu tinha o focus, dei carona para um dono de revenda de carros usados, que me perguntou que carro era. Expliquei que era o Focus, da Ford, e ele disse desconhecer. Tempos depois ele fechou a loja, e hoje é vendedor de concessionária Ford. Pergunta se ele ao menos sabe o que é injeção direta ou outra particularidade dos carros Ford...

O que? O cara não sabia o que era um Focus? Em que ano foi isso?

Acport escreveu:O problema do superaquecimento em sua maioria é culpa dos proprietários, que mantém o carro em subidas, segurando no acelerador, o popular meia embreagem, Povo não sabe como usar o veículo que tem, e a fabricante também não ajuda informando esse fato. Coloca no manual, mas ninguém, exceto eu, lê manual de carro.

Fieston tem Hill hold.

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