Scuderia Clandestina

Confirmado: Audi A3 nacional ganha 1.4 TSI Flex, mas perde S-Tronic e multilink
Do CarPlace | Publicado em Thu, 24 Sep 2015 16:54:32 +0000




Agora é pra valer: confirmando rumores de que as gamas nacionais de VW Golf e Audi A3 seriam simplificadas, o A3 está sendo apresentado à mídia impressa com câmbio automático de seis marchas (no lugar do Stronic de sete velocidades) e suspensão traseira por eixo de torção (no lugar da multilink). Como novidade positiva está o fato de o motor 1.4 TSFI agora ser flex, passando a 150 cv (10 cv a mais) e mantendo o torque de 25,5 kgfm a partir de 1.500 rpm.



Entre os equipamentos, o A3 nacional manteve os sete airbags (sendo um para os joelhos do motorista), freio de estacionamento elétrico, sistema start-stop e faróis de xenônio – sendo alguns itens opcionais. Os preços ficarão abaixo de R$ 100 mil para a versão Attraction de entrada, variando de R$ 110 mil a R$ 140 mil no modelo Ambiente. Para segurar o preço, o Attraction deixa de fora o volante com borboletas, o banco de couro e o GPS e a automação de faróis e limpadores. Nas versões topo de linha, o A3 vai receber o motor 2.0 TSFI de 220 cv no lugar do 1.8 TFSI do carro importado.



Espere, portanto, que o Golf TSI siga as mesmas mudanças (conforme antecipamos neste flagra), trazendo suspensão por eixo de torção, câmbio Titronic de seis marchas (que é usado no Jetta 2.0 Flex) e motor 1.4 turbo flex de 150 cv. Além disso, o hatch terá uma versão de entrada com motor 1.6 16V de 120 cv emprestado do Fox.

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Fonte: http://carplace.uol.com.br/audi-a3-naci ... multilink/

Sem S-Tronic e multilink?

Que tiro no pé....

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VW deve está comendo cocô, eixo de torção num carro que se dizia premium, essa VW está cada dia mais nojenta.

RIP A3.

LOOOOOOOOOOOOOOOOL




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VAG lixo

Já era bundinha, agora acabou de morrer.

kthxbai

Povo que vai comprar nem liga pra isso.

Mas não deixa ser

Pablo escreveu:Povo que vai comprar nem liga pra isso.

Mas não deixa ser

Pior que não deve ligar mesmo. Só vai escutar o "30cv a mais".

Espero que pelo menos o 2.0 TFSI tenha mantido o S-tronic e multilink,

Se a 2.0 TSI tiver menos mal.

Mas muito lixo capar isso.

1.8 TSI vai ser tipo o Golf alemão

Mesmo com 30 cavalos a mais, perdeu pro antigo nas retomadas.

Tiptronic.

Mas se for contabilizar o tempo que o outro vai ficar na oficina, acaba compensando.

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Kicksilver escreveu:Mas se for contabilizar o tempo que o outro vai ficar na oficina, acaba compensando.

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Câmbio que fica na oficina é o Tiptronic.
Pergunta pro Milton.

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Regula desempenho com o Focus

Quanto fica um A3 sedan com equipamento equivalente ao Tit plus?

Xenon, couro, etc.

Joga fora, só vale o 2.0 Ambition hungaro

Kicksilver escreveu:Regula desempenho com o Focus

Quanto fica um A3 sedan com equipamento equivalente ao Tit plus?

Xenon, couro, etc.

Desempenho medido pela Autoesporte foi bem melhor.

Se eu não me engano, falaram 8,5s no 0-100km/h,e melhora de 0,7s na retomada em relação ao A3 de 122cv.