Entenda as diferentes carrocerias dos carros
Enviado: 01 Out 2015, 16:30
Entenda as diferentes carrocerias dos carros
Do Auto Esporte
Em sua nova geração, Honda Civic adotou traseira de fastback (Foto: Honda)
Atualmente, aproximadamente 49 milhões de automóveis circulam pelo Brasil. Para o Departamento Nacional de Trânsito (Denatram), que regulamenta cada um deles, todos são categoricamente classificados como automóveis, deixando de lado outras particularidades.
Mas você sabe, visualmente há diversas diferenças, algumas mais discretas e outras mais visíveis, tudo isso por conta do tipo de carroceria que os veículos possuem. Para entender sobre elas, conversamos com Fernando Morita, coordenador do curso Master Transportation Design, no Istituto Europeo di Design São Paulo (IED), que nos ajudou a entender as 9 principais estruturas de automóveis. Veja:
Hatchback: O nome cita a ideia de ampla janela (em inglês, "hatch" significa "escotilha") que pode ser aberta e dá acesso ao porta-malas e interior do carro. Por ser a opção mais econômica e funcional, costuma ser o designa adotado nos modelos de entrada das marcas, que têm apostado em versões de duas e quatro portas. Tem como característica principal a divisão bem clara de seus dois volumes: a cabine onde ficam motorista e passageiros e o "cofre" do motor.
Sedan: Conta com três volumes e quatro portas. A linha que define a dianteira é similar ou até idêntica à traseira. O carro possui motor, habitáculo dos passageiros e porta-malas em divisões bem definidas. O compartimento traseiro é externo ao habitáculo e sua tampa não inclui o vidro traseiro.
Fastback: Atende quem busca elegância e um estilo mais funcional. A divisão entre habitáculo e porta-malas é mais sutil. O teto segue uma curva até o porta-malas, num desenho moderadamente encurvado. Possui uma linha mais emocional mas não menos funcional.
Perua: É um estilo derivado do sedan, com uma estrutura mais clássica, mas privilegiando a funcionalidade e o acesso ao interior do veículo. O vidro do porta-malas está colocado na porta e acompanha sua abertura.
Roadster: Esse é para quem curte andar em estradas. O modelo tem, obrigatoriamente, tração traseira, motor dianteiro e dois assentos. É uma opção que para quem gosta de diversão e potência.
Cupê: É um meio-termo entre um sedã e um roadster. Esse formato permite que o carro tenha dois ou quatro assentos. São os carros esportivos, com teto baixo e coluna traseira inclinada. O modelo tem duas portas.
SUV: O termo é uma sigla que, em inglês, significa "Sport Utility Vehicle" ou "Veículo Utilitário Esportivo". Serve para quem anda em todos os tipos de terrenos, portanto é próximo aos off-roads, mas de uso misto com a cidade e estradas.
Minivan: Não tem como base outro projeto. É um modelo totalmente focado em função, praticidade e melhor uso do espaço. Também é conhecido como monvolume, já que a cabine, o espaço do motor e porta-malas constroem uma unidade única. O modelo tem como característica a posição mais alta para o motorista.
Picape: O Brasil é um dos poucos países que criam pick-up a partir de carros populares. O intuito é carregar cargas, como um descendente do caminhão, mas com espaço aberto para a carga. O nome é derivado da palavra "pick-up", que em português significa carregar.
Confira uma animação com todas elas:
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Ser ... arros.html
Do Auto Esporte
Em sua nova geração, Honda Civic adotou traseira de fastback (Foto: Honda)
Atualmente, aproximadamente 49 milhões de automóveis circulam pelo Brasil. Para o Departamento Nacional de Trânsito (Denatram), que regulamenta cada um deles, todos são categoricamente classificados como automóveis, deixando de lado outras particularidades.
Mas você sabe, visualmente há diversas diferenças, algumas mais discretas e outras mais visíveis, tudo isso por conta do tipo de carroceria que os veículos possuem. Para entender sobre elas, conversamos com Fernando Morita, coordenador do curso Master Transportation Design, no Istituto Europeo di Design São Paulo (IED), que nos ajudou a entender as 9 principais estruturas de automóveis. Veja:
Hatchback: O nome cita a ideia de ampla janela (em inglês, "hatch" significa "escotilha") que pode ser aberta e dá acesso ao porta-malas e interior do carro. Por ser a opção mais econômica e funcional, costuma ser o designa adotado nos modelos de entrada das marcas, que têm apostado em versões de duas e quatro portas. Tem como característica principal a divisão bem clara de seus dois volumes: a cabine onde ficam motorista e passageiros e o "cofre" do motor.
Sedan: Conta com três volumes e quatro portas. A linha que define a dianteira é similar ou até idêntica à traseira. O carro possui motor, habitáculo dos passageiros e porta-malas em divisões bem definidas. O compartimento traseiro é externo ao habitáculo e sua tampa não inclui o vidro traseiro.
Fastback: Atende quem busca elegância e um estilo mais funcional. A divisão entre habitáculo e porta-malas é mais sutil. O teto segue uma curva até o porta-malas, num desenho moderadamente encurvado. Possui uma linha mais emocional mas não menos funcional.
Perua: É um estilo derivado do sedan, com uma estrutura mais clássica, mas privilegiando a funcionalidade e o acesso ao interior do veículo. O vidro do porta-malas está colocado na porta e acompanha sua abertura.
Roadster: Esse é para quem curte andar em estradas. O modelo tem, obrigatoriamente, tração traseira, motor dianteiro e dois assentos. É uma opção que para quem gosta de diversão e potência.
Cupê: É um meio-termo entre um sedã e um roadster. Esse formato permite que o carro tenha dois ou quatro assentos. São os carros esportivos, com teto baixo e coluna traseira inclinada. O modelo tem duas portas.
SUV: O termo é uma sigla que, em inglês, significa "Sport Utility Vehicle" ou "Veículo Utilitário Esportivo". Serve para quem anda em todos os tipos de terrenos, portanto é próximo aos off-roads, mas de uso misto com a cidade e estradas.
Minivan: Não tem como base outro projeto. É um modelo totalmente focado em função, praticidade e melhor uso do espaço. Também é conhecido como monvolume, já que a cabine, o espaço do motor e porta-malas constroem uma unidade única. O modelo tem como característica a posição mais alta para o motorista.
Picape: O Brasil é um dos poucos países que criam pick-up a partir de carros populares. O intuito é carregar cargas, como um descendente do caminhão, mas com espaço aberto para a carga. O nome é derivado da palavra "pick-up", que em português significa carregar.
Confira uma animação com todas elas:
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Ser ... arros.html
