Scuderia Clandestina

Vazou! Fiat Toro aparece mais uma vez sem disfarces dentro da fábrica
Do CarPlace | Publicado em Fri, 02 Oct 2015 10:42:57 +0000






Bastou a FCA confirmar o batismo “Toro” como nome da nova picape média da Fiat para o modelo surgir pela segunda vez seguida sem disfarces dentro da fábrica de Goiana (PE). Com lançamento comercial programado para o início de 2016, a camionete representa a grande aposta da marca para o segmento de compacto-médias recém inaugurado pela Renault Duster Oroch. O utilitário é definido como um SUP – Sport Utility Pick-up – e promete características de robustez e força de picape com conforto e dirigibilidade de SUV.




Agora flagrada em uma versão mais simples, com carroceria na cor branca e detalhes em plástico preto, a Toro confirma um recurso interessante que já vinha sendo especulado para a traseira: a tampa da caçamba que abre para as laterais em duas partes. Com o sistema, a Fiat promete oferecer mais praticidade no dia-a-dia, embora seja algo praticamente inédito em uma picape – apenas a Lincoln Blackwood, vendida nos Estados Unidos no início dos anos 2000, possuiu abertura semelhante.




O conjunto mecânico será o mesmo do Renegade, mas não deve haver câmbio automático para a versão 1.8. Com isso, especula-se que o motor E.torQ 1.8 seja novamente modificado (já foi no Renegade) para equipar a picape com câmbio manual de cinco marchas e tração dianteira. Já as versões mais caras terão o propulsor turbodiesel 2.0 Multijet de 170 cv e 35,7 kgfm, com câmbio manual de seis marchas (derivado do usado no Bravo T-Jet) e tração 4×2 ou transmissão automática de nove marchas e tração 4×4. Os preços ficarão na faixa de R$ 70 mil a R$ 120 mil.

Galeria de fotos: Fiat Toro




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Fonte: http://carplace.uol.com.br/vazou-fiat-t ... a-fabrica/

Linda demais!

Pra mim cagaram na traseira.

Não entendi se tão zoando ou falando sério, mas enfim, que monstro!!! Achei uma aberração, principalmente essa traseira.


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Traseira tá feia mesmo. Quero saber se esse tipo de abertura realmente é prático....

A frente eu gostei, mas acho q tem mais cara de crossover do que picape.



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Que merda.

Rodolfo escreveu:Não entendi se tão zoando ou falando sério, mas enfim, que monstro!!! Achei uma aberração, principalmente essa traseira.


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É tudo fiatboy, iam falar mal mesmo!!

A_Gaspar escreveu:Traseira tá feia mesmo. Quero saber se esse tipo de abertura realmente é prático....

A frente eu gostei, mas acho q tem mais cara de crossover do que picape.



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Saiu um registro de patente dessa tampa.
Ao que parece, tem vários tipos de abertura.

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Achei que ficou muito estreita.
Se fosse mais larga, tipo Jeep Cherokee ficaria bom.
E a tampa é bem interessante mesmo.

Inventaram moda, vai dar bosta isso.

Tão feio quanto a cara do Calixto.

Porra, traseira tá dando impressão de estar "nua". Muita lata, vazio demais.

Será mico, como o Renegade?

Fiat Toro ganha página exclusiva na internet antes do lançamento
Do CarPlace | Publicado em Tue, 06 Oct 2015 14:10:53 +0000





Apesar da estreia programada apenas para o início de 2016, a picape Toro, da Fiat, já começa a ser apresentada. Há poucos dias, por exemplo, a marca italiana divulgou o primeiro teaser do novo modelo e agora coloca no ar uma página exclusiva para dar detalhes sobre a novidade. No endereço toro.fiat.com.br é possível se cadastrar e aguardar para posteriormente receber por e-mail as primeiras informações sobre o lançamento. Detalhes ainda estão bem guardados, mas estima-se preços entre R$ 70 mil e R$ 120 mil.




Baseada na plataforma do Renegade e produzida em Goiana, Pernambuco, a Toro é definida pela Fiat como um SUP – Sport Utility Pick-up – e carrega a promessa de oferecer robustez e força de picape com conforto e dirigibilidade de SUV. Será sempre vendido com cabine dupla e quatro portas, sendo esperados cerca de 5 metros de comprimento – um pouco maior que a Renault Oroch, principal concorrente. A tampa da caçamba com abertura dupla para as laterais será o principal diferencial em relação à rival, além da opção de motor diesel.




O conjunto mecânico será o mesmo do Renegade, mas não deve haver câmbio automático para a versão 1.8. Com isso, especula-se que o motor E.torQ 1.8 seja novamente modificado (já foi no Renegade) para equipar a picape com câmbio manual de cinco marchas e tração dianteira. Já as versões mais caras terão o propulsor turbodiesel 2.0 Multijet de 170 cv e 35,7 kgfm, com câmbio manual de seis marchas (derivado do usado no Bravo T-Jet) e tração 4×2 ou transmissão automática de nove marchas e tração 4×4.

Ver a notícia Fiat Toro ganha página exclusiva na internet antes do lançamento diretamente no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.uol.com.br/fiat-toro-ga ... ancamento/

P.A. escreveu:Será mico, como o Renegade?

Aquele que ia ser atropelado pelo HIV?

Eu pensei que o Renegade ia vender mais que o HR-V no primeiro mês.

Insistem nesse 1.8 num carro desse tamanho

Fosse a 2.0 Tigershark ao menos...

RockMaan escreveu:Insistem nesse 1.8 num carro desse tamanho

Fosse a 2.0 Tigershark ao menos...

Adequado.

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Novos informes da picape Fiat Toro, que chega depois do Carnaval
Do CarPlace | Publicado em Wed, 07 Oct 2015 21:09:20 +0000




Bastou a Renault lançar a Duster Oroch para que a Fiat começasse a mostrar sua Toro, picape derivada da plataforma do Jeep Renegade que já começou a ser produzida em Goiana (PE) nas chamadas unidades VP (validação de produção). O lançamento, antes previsto para o fim deste ano, ficou para fevereiro de 2016, após o carnaval.



No entanto, a Fiat tem pressa de fazer barulho com sua picape para fazer o potencial cliente da Oroch esperar um pouco mais pela Toro. Quem trabalha na marca italiana diz que a Toro será maior e aguentará mais carga que o modelo da Renault, mas obviamente que haverá sobreposição de preços entre uma outra – pelo que ouvimos, a Toro de entrada será posicionada na faixa dos R$ 70 mil, ou seja, onde atua a Oroch 2.0. Isso na versão 1.8 flex. Já as 2.0 turbodiesel chegarão até cerca de R$ 130 mil, na configuração 4×4 topo de linha.



Falando do modelo de entrada, a Fiat optou por oferecer o câmbio automático de seis marchas logo de cara, em vez do manual de cinco velocidades que era previsto anteriormente. A explicação, diz uma fonte ligada à marca, está no fato de poder trabalhar as leis de passagem da transmissão mais de acordo com o torque do motor, enquanto na manual é preciso contar com as reduções do motorista. Em outras palavras, o câmbio será esperto para não deixar o motor cair de giro. “Testamos as duas opções e a automática revelou melhores respostas em condições de uso normal”, conta o informante.



Outra novidade será a adoção de coletor de admissão variável no 1.8 E-TorQ, o que fará o motor “encher” mais rápido quando em giro baixo e, consequentemente, deverá melhorar as retomadas. Entre outras mudanças, pode haver ligeiro ganho no torque em relação ao motor do Renegade (19,1 kgfm), ou mesmo trazer o pico de torque mais para baixo, mas a potência deve se manter no mesmo patamar do Jeep (132 cv). Nas versões 1.8, só haverá tração 4×2 (dianteira) e a capacidade de carga ficará ao redor de 750 kg.



Já as versões a diesel (2.0 Multijet de 170 cv e 35,7 kgfm) terão dois tipos de transmissão: manual de seis marchas, herdada do Fiat Bravo T-Jet, para os modelos 4×2, e automática de nove marchas (sendo a primeira reduzida para off-road) nos modelos 4×4, como no Renegade. Em ambos os casos, a capacidade de carga será de 1 tonelada.



Como na Oroch, a Toro terá carroceria monobloco e suspensão traseira independente, no caso, uma B-Link reforçada para dar conta de levar carga e, ao mesmo tempo, garantir boa dirigibilidade. “Ela faz curvas como um Linea”, empolga-se um dos pilotos que já andou na picape. Desde a versão de entrada, a Toro virá com assistente de partida em rampas (hill holder) e controle de estabilidade. A direção terá assistência elétrica.



Na parte visual, fotos indiscretas tiradas na própria fábrica pernambucana (e mais outras enviadas por nossos leitores) revelaram que a dianteira vai beber na fonte do primo Jeep Cherokee, com conjunto óptico duplo e grade imponente. Atrás, a atração ficará por conta da tampa com abertura lateral, dividida ao meio (como a tampa do Doblò). Haverá ainda um extensor de caçamba para que seja possível levar uma moto média, entre outros “brinquedos”. Internamente as linhas do painel lembrarão as do Renegade, mas com menos refinamento nos materiais – o painel de espuma injetada dará lugar a um de plástico rígido, por exemplo.



Medindo cerca de 5 metros de comprimento, a Toro será apresentada pela Fiat como um SUP (Sport Utility Pick-up), ou seja, um veículo que une a dirigibilidade e conforto dos SUVs com a robustez e versatilidade das picapes. Jogadas de marketing à parte, deverá fazer sucesso.

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Fonte: http://carplace.uol.com.br/novos-inform ... -carnaval/

Começou.

Picapinha seg C nos 120k, e as pickups tradicionais em > 160k.

Uma nova categoria foi criada

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Em outras palavras, o câmbio será esperto para não deixar o motor cair de giro

Outra novidade será a adoção de coletor de admissão variável no 1.8 E-TorQ, o que fará o motor “encher” mais rápido quando em giro baixo e, consequentemente, deverá melhorar as retomadas. Entre outras mudanças, pode haver ligeiro ganho no torque em relação ao motor do Renegade[...]

Mudanças bem vindas pra um desempenho digno. Só tem que ver como vai se refletir no consumo, que no Jeep já não é lá essas coisas

Desde a versão de entrada, a Toro virá com assistente de partida em rampas (hill holder) e controle de estabilidade. A direção terá assistência elétrica.

Well played, Fiat. É exatamente o que falta na Oroch.

Meia boca como já era esperado.

http://carros.uol.com.br/noticias/redac ... nelada.htm

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