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BMW M4 GTS é revelado
Do Auto Esporte



BMW M4 GTS (Foto: Divulgação)

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Dias antes de estrear no Salão de Tóquio, que acontece entre os dias 30 de outubro e 8 de novembro, a BMWresolveu mostrar seu mais recente lançamento, o cupê esportivo M4 GTS.


Limitado a 700 unidades, o modelo abriga um motorzão 3.0 seis cilindros de 500 cv e 61 kgfm que vai acoplado a uma transmissão de sete velocidades e dupla embreagem. Ele acelera de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e pode chegar a uma velocidade máxima de 305 km/h. Para você ter uma ideia, o BMW M4 GTS fechou uma volta no desafiador circuito de Nürburgring, na Alemanha, em apenas 7,28 minutos. Um belo tempo. O carro possui freios de cerâmica de carbono e uma suspensão ajustável.


BMW M4 GTS (Foto: Divulgação)


 


Equipado com uma aerodinâmica agressiva, o M4 GTS vem com um com novo capô, faróis de LED, divisor dianteiro ajustável e traseira em fibra de carbono que carrega uma asa traseira asa de alumínio e fibra de carbono que vai fixada na tampa do porta-malas. A edição especial do cupé apresenta ainda um difusor de fibra de carbono, um sistema de escape de titânio e um exclusivo jogo de rodas de liga leve que calçam pneus Michelin Pilot Sport Cup 2.


BMW M4 GTS (Foto: Divulgação)


O interior conta com acabamento em Alcântara nos bancos e no volante, detalhes em fibra de carbono, console central com comandos para seleção do modo de direção e uma fita que substitui as maçanetas internas para abertura das portas. O banco traseiro também foi removido e no lugar foi aplicado uma forração feita de plástico e fibra de vidro, e que também é revestida em Alcântara.


Os clientes que quiserem mais exclusividade poderão solicitar uma estrutura tubular interna, que vai atrás dos assentos dianteiros, na cor laranja, cinto de segurança de seis pontos e extintor de incêndio. Sua produção será limitada a 700 unidades, a até o momento não há nenhuma informação de preço.


BMW M4 GTS (Foto: Divulgação)


 


 


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... elado.html

Insana

Automática

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Monstra

Robô Troll escreveu: Para voc� ter uma ideia, o BMW M4 GTS fechou uma volta no desafiador circuito de N�rburgring, na Alemanha, em apenas 7,28 minutos.

Cadê o Giulia.

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Kicksilver escreveu:Monstra

Robô Troll escreveu: Para voc� ter uma ideia, o BMW M4 GTS fechou uma volta no desafiador circuito de N�rburgring, na Alemanha, em apenas 7,28 minutos.

Cadê o Giulia.

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Duas portas

Kicksilver escreveu:Monstra

Robô Troll escreveu: Para voc� ter uma ideia, o BMW M4 GTS fechou uma volta no desafiador circuito de N�rburgring, na Alemanha, em apenas 7,28 minutos.

Cadê o Giulia.

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Achei que era impossível um modelo comum andar na frente de Porsche e Lamborghini.

Isso a diesel vai ser o sonho de consumo de todo o leste europeu.

Weddly escreveu:
Achei que era impossível um modelo comum andar na frente de Porsche e Lamborghini.

É possível.

Giulia mostrou como.


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Kicksilver escreveu:

Weddly escreveu:
Achei que era impossível um modelo comum andar na frente de Porsche e Lamborghini.

É possível.

Giulia mostrou como.


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Giulia

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V6

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Bimmer papa na dianteira.

Traseira e lateral, ambos

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O problema do Giulia são essas entradas mal desenhadas na parte de baixo do para-choque dianteiro.

O problema do Giulia é o recalque alheio

Problema do Giulia é a bmw

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Problema do Giulia é ser da FCA

Kicksilver escreveu:Problema do Giulia é a bmw

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Recalque não falha mesmo

Eu gosto do carro no geral, só esse detalhe que acho escroto, outros Alfas são melhores resolvidos nessa área.

Engraçado o carro italiano com design todo clean, e o alemão com esses parachoques poluidos.

Acho que é porque o Giulia foi pensado a partir da versão esportiva, enquanto pensaram primeiro nas versões civis da Série 3.

Também não curto esse bodykit da bimmer.

Prefiro a versão civil

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