Scuderia Clandestina

Renault Captur nacional chega em 2016 com base de Duster
Do CarPlace | Publicado em Wed, 21 Oct 2015 15:14:29 +0000




Após muitas especulações sobre a vinda do crossover Captur ao Brasil, agora vai: a produção do modelo no Brasil começa no fim deste ano, mas com uma série de modificações em relação ao original europeu. Conforme antecipa o site argentino autoblog, as mudanças começam já pela plataforma utilizada.



O Captur fabricado no Brasil (e exportado para lá), apesar de ter o mesmo desenho do original europeu, utilizará a base da família Duster/Sandero, originalmente da romena Dacia, no lugar da plataforma do Clio IV (atual geração do hatch lá fora) para economizar no custo de produção e deixar o crossover mais barato.



Os motores serão, como esperado, os mesmos do Duster: 2.0 flex de 148 cv e o 1.6 16v flex, de 110/115 cv. Diferente do SUV, o Captur não terá a opção de tração 4×4, ficando apenas com a potência nas rodas dianteiras. Sua principal missão será competir com os Honda HR-V, Peugeot 2008 e Ford EcoSport, modelos urbanos e mais refinados que o Duster, mais robusto e rústico.



As vendas no Brasil deverão começar no primeiro trimestre de 2016, com preços acima do Duster. Apesar da plataforma mais barata, já vimos pelo Sandero RS que a Renault pode refiná-la, aplicando itens como direção eletro-hidráulica e controle de estabilidade (ESP) que inclui o assistente de partida em rampa (hill holder).

 

Ver a notícia Renault Captur nacional chega em 2016 com base de Duster diretamente no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.uol.com.br/renault-capt ... de-duster/

Pronto, já vai começar bem.

A Renault está certa ué! Vão vender bem de qualquer jeito... Que seja com o menor custo!

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Lindo esse carro.

Por fora, bela viola...

Pelo que estão falando, vai ser o Grand Captur que vão lançar aqui.
E a base não é bem a do Duster, mas a da Oroch. Com entre-eixo maior.





Comercialmente acho uma estratégia genial da Renault.
Porque vai reduzir custos usando uma base que ela já tem, vai diferenciar Duster e Captur pelo tamanho, e vão poder ter um concorrente pra HIV e Renedeus com a vantagem de oferecer 7 lugares.

Fora que a casca é linda.



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Se for seguro e bem montado, motores modernos.

Informes do Captur nacional: porte maior, suspensão multilink e motor Nissan
Do CarPlace | Publicado em Mon, 26 Oct 2015 11:00:04 +0000





Novas informações sobre o Captur brasileiro começam a emergir. E a principal delas é que o uso da plataforma B0 do Duster, enquanto na Europa ele usa a base do Clio IV, terá mais serventia do que simplesmente baixar custo. A mudança também tem a ver com o porte do veículo que está sendo desenvolvido para o mercado latino americano, um pouco maior do que o europeu.




Repare nesta imagem de flagra do site Worldcarfans que o “nosso” Captur terá a traseira alongada em relação ao europeu (veja a diferença de tamanho da vigia lateral traseira em relação à versão curta na imagem abaixo). Informações de bastidores dão conta de que o modelo brasileiro está em testes na Europa pois também poderá ser vendido em alguns mercados de lá como Grand Captur. Aqui deverá usar apenas Captur no nome, uma vez que não teremos o modelo curto.



O porte superior vai ampliar o espaço interno e, principalmente, o porta-malas do Captur – fala-se até em uma possível versão de sete lugares,  o que sinceramente não acreditamos muito por conta do aumento no comprimento aparentar ser bem discreto. Com o crescimento da carroceria, no entanto, vai ficar mais fácil para a Renault justificar seu preço superior ao do Duster, pois o Captur terá porte semelhante ao do irmão e mais refinamento no visual e na cabine. Além disso, sua arquitetura será emprestada do Duster 4×4/Oroch, que possui suspensão traseira multilink, e não por eixo de torção como nos Duster 4×2.




A estreia deverá acontecer pela versão com motor 2.0 16V flex da Renault (com potência que pode chegar a 150 cv) e câmbio de seis marchas no primeiro semestre de 2016, somente com tração dianteira. Depois será a vez de um inédito uso do motor 1.6 16V da Nissan (que hoje serve ao March e Versa) para o Captur de entrada, transformando-se em mais um ponto de diferenciação para o Duster. Versão automática é cotada para o 2.0, o problema seria usar a velha transmissão de quatro marchas do Duster…



Uma opção seria adotar a transmissão CVT do Fluence, sedã que aliás vai inspirar a parte interna do Captur brasileiro. O painel do crossover, por exemplo, será feito de espuma injetada, para ficar macio ao toque e transmitir sofisticação na comparação com o Duster. Preços deverão partir dos R$ 70 mil, contra R$ 62.490 do Duster de entrada, na medida para encarar rivais como Honda HR-V, Jeep Renegade e Peugeot 2008.

Ver a notícia Informes do Captur nacional: porte maior, suspensão multilink e motor Nissan diretamente no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.uol.com.br/informes-do- ... or-nissan/

LPRF escreveu:Se for seguro e bem montado, motores modernos.

Com plataforma de Duster?

Casca é bonita.

Deixa barato nem pra Evoque.



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P.A. escreveu:

LPRF escreveu:Se for seguro e bem montado, motores modernos.

Com plataforma de Duster?

Pra você 3* serve

Duster consegiu 4* só com 1 airbag.
Com airbag duplo vai ser 5*.