Fiat Toro: flagramos o interior da picape
Enviado: 29 Out 2015, 12:30
Fiat Toro: flagramos o interior da picape
Do Auto Esporte
Flagra revela interior da picape Fiat Toro (Foto: Jardel Amorin/Autoesporte)
Depois da divulgação da primeira foto oficial, você já sabe como será a frente da Fiat Toro. A traseira já era conhecida de um flagra na fábrica. Mas faltava ainda desvendar o interior do carro. Não mais, porque nós já sabemos como será o modelo por dentro, graças ao flagra do leitor Jardel Amorim, que clicou um comboio com várias unidades da picape rodando próximo ao município de Santa Bárbara, na Bahia.
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As imagens feitas por Amorim revelam que a linha de montagem, o conjunto mecânico e parte da plataforma não serão as únicos elementos que a picape compartilhará com o Jeep Renegade. O interior também é igual ao do SUV, com exceção do posicionamento das saídas de ar centrais, que no Jeep ficam acima da tela multimídia, enquanto na Toro foram colocadas nas laterais do sistema, integradas à peça.
Afora isso, lá estão a central multimídia Uconect com tela sensível ao toque, volante multifuncional, ar-condicionado digital e os bancos de couro com costuras em branco. Há também elementos em cromado e em Black Piano, o que sugere um acabamento refinado. É provável que todos esses recursos equipem as versões mais caras da picape, assim como acontece no Renegade. Por sinal, nas fotos de exterior, fica evidente que havia diferentes versões do modelo. As mais básicas possuem maçanetas e capas dos retrovisores em preto, enquanto nas configurações caras as peças serão na cor da carroceria.
Dianteiras de duas versões da Fiat Toro flagrada em testes (Foto: Jardel Amorin/Autoesporte)
Vale lembrar que o modelo contará com os motores 2.0 Multijet turbdiesel e o 1.8 E.torQ flex. Além do câmbio manual de cinco marchas, s versões com o motor bicombustível terão a opção do câmbio automático de seis marchas, enquanto o modelo diesel usará a caixa automática de nove velocidades. Como o Renegade, a tração poderá ser 4x2 ou 4x4 com o sistema adaptativo Selec-Terrain, que envia sob demanda a força para as rodas traseiras através de um conjunto de embreagens. A tração pode ser ajustada eletronicamente para diferentes terrenos, que incluem modos para areia e terra.
Flagra da caçamba da picape Fiat Toro (Foto: Jardel Amorin/Autoesporte)
O lançamento da Toro está previsto para o início do ano que vem, conforme Autoesporte havia antecipado, e a picape chegará ao mercado para concorrer diretamente com a recém-lançada Renault Duster Oroch. Os dois modelos são maiores do que as picapes Fiat Strada e Volkswagen Saveiro, mas menores do que as Chevrolet S10 e Ford Ranger. Produzida exclusivamente com cabine dupla (mesma estratégia adotada pela Renault), a Toro terá 4,91 metros de comprimento e mais de 2,80 metros de entre-eixos (cerca de 30 cm mais longo do que o do Renegade).
Os preços devem ficam entre R$ 70 mil a R$ 115 mil, considerando ambas as motorizações, sendo que as versões a diesel partirão de R$ 90 mil. O objetivo é rivalizar com a versão topo de linha da Oroch (tabelada em R$ 70.790) e com as configurações de entrada das picapes maiores.
Fiat Toro (Foto: Fiat)
Fiat Toro flagrada com porta traseira aberta (Foto: Jardel Amorin/Autoesporte)
Flagra da picape Fiat Toro em testes (Foto: Jardel Amorin/Autoesporte)
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... icape.html
Do Auto Esporte
Flagra revela interior da picape Fiat Toro (Foto: Jardel Amorin/Autoesporte)
Depois da divulgação da primeira foto oficial, você já sabe como será a frente da Fiat Toro. A traseira já era conhecida de um flagra na fábrica. Mas faltava ainda desvendar o interior do carro. Não mais, porque nós já sabemos como será o modelo por dentro, graças ao flagra do leitor Jardel Amorim, que clicou um comboio com várias unidades da picape rodando próximo ao município de Santa Bárbara, na Bahia.
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As imagens feitas por Amorim revelam que a linha de montagem, o conjunto mecânico e parte da plataforma não serão as únicos elementos que a picape compartilhará com o Jeep Renegade. O interior também é igual ao do SUV, com exceção do posicionamento das saídas de ar centrais, que no Jeep ficam acima da tela multimídia, enquanto na Toro foram colocadas nas laterais do sistema, integradas à peça.
Afora isso, lá estão a central multimídia Uconect com tela sensível ao toque, volante multifuncional, ar-condicionado digital e os bancos de couro com costuras em branco. Há também elementos em cromado e em Black Piano, o que sugere um acabamento refinado. É provável que todos esses recursos equipem as versões mais caras da picape, assim como acontece no Renegade. Por sinal, nas fotos de exterior, fica evidente que havia diferentes versões do modelo. As mais básicas possuem maçanetas e capas dos retrovisores em preto, enquanto nas configurações caras as peças serão na cor da carroceria.
Dianteiras de duas versões da Fiat Toro flagrada em testes (Foto: Jardel Amorin/Autoesporte)
Vale lembrar que o modelo contará com os motores 2.0 Multijet turbdiesel e o 1.8 E.torQ flex. Além do câmbio manual de cinco marchas, s versões com o motor bicombustível terão a opção do câmbio automático de seis marchas, enquanto o modelo diesel usará a caixa automática de nove velocidades. Como o Renegade, a tração poderá ser 4x2 ou 4x4 com o sistema adaptativo Selec-Terrain, que envia sob demanda a força para as rodas traseiras através de um conjunto de embreagens. A tração pode ser ajustada eletronicamente para diferentes terrenos, que incluem modos para areia e terra.
Flagra da caçamba da picape Fiat Toro (Foto: Jardel Amorin/Autoesporte)
O lançamento da Toro está previsto para o início do ano que vem, conforme Autoesporte havia antecipado, e a picape chegará ao mercado para concorrer diretamente com a recém-lançada Renault Duster Oroch. Os dois modelos são maiores do que as picapes Fiat Strada e Volkswagen Saveiro, mas menores do que as Chevrolet S10 e Ford Ranger. Produzida exclusivamente com cabine dupla (mesma estratégia adotada pela Renault), a Toro terá 4,91 metros de comprimento e mais de 2,80 metros de entre-eixos (cerca de 30 cm mais longo do que o do Renegade).
Os preços devem ficam entre R$ 70 mil a R$ 115 mil, considerando ambas as motorizações, sendo que as versões a diesel partirão de R$ 90 mil. O objetivo é rivalizar com a versão topo de linha da Oroch (tabelada em R$ 70.790) e com as configurações de entrada das picapes maiores.
Fiat Toro (Foto: Fiat)
Fiat Toro flagrada com porta traseira aberta (Foto: Jardel Amorin/Autoesporte)
Flagra da picape Fiat Toro em testes (Foto: Jardel Amorin/Autoesporte)
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... icape.html
