Scuderia Clandestina

Publicado em 05-01-12 às 13h02 por Marcelo Cosentino

Configuração com duas portas finalmente aposenta o já cansado Gol G4
por Gustavo Henrique Ruffo - Publicado na edição nº 48 (dez/2011)

Todo mundo esperava que o Gol recebesse, ainda este ano, a renovação que todo o restante da linha apresentou, com os faróis trapezoidais que Fox, Jetta e aparentados já ostentam. Não foi o que aconteceu, possivelmente pelo receio da marca em relação ao lançamento do novo Palio. Se chegasse antes do Fiat. A renovação posterior dará a ele um fôlego maior de novidade, que sempre conta pontos com os clientes.

O Gol G5 está longe de estar cansado, mas o G4... Esse já estourou sua quota de hora extra. Se ele não larga o batente, isso acontece porque a Volks ainda não convocou ninguém para rendê-lo, mas isso muda com a chegada da reestilização do G5, que virá acompanhada da versão de duas portas. Será mais barata e pelada do que a de quatro portas, para poder fazer frente ao preço atual do G4, na casa dos R$ 25 mil.

O desenho ficará em dia com o novo padrão da marca. Isso dura apenas até a chegada do Volkswagen Up! ao Brasil, o que está previsto para acontecer só em 2014, que é quando a fábrica da marca em Pernambuco, ainda por ser anunciada, deve ficar pronta. Será do Up! a missão de custar pouco, o que dará ao Gol a possibilidade de ser um pouco mais completo. Com isso, o futuro do Fox e do Polo ficam meio nebulosos. Será que o Polo morre e dá lugar a um Fox mais equipado? Será que o Fox dá lugar à nova geração do Polo? É uma boa conversa de bar, à qual a gente vai acrescentando mais dados à medida que eles chegarem a nossos ouvidos.



O MAIS LEGAL
Um Gol G5 mais barato é a reivindicação de muitos compradores apaixonadospelo carro, mas sem bala para colocá-lo na garagem. Com a versão de duas portas, isso fica mais próximo de todos eles.


Fonte: Car and Driver Brasil

Nem fudendo...

AlvoErrado2 escreveu: O MAIS LEGAL
Um Gol G5 mais barato é a reivindicação de muitos compradores apaixonadospelo carro, mas sem bala para colocá-lo na garagem. Com a versão de duas portas, isso fica mais próximo de todos eles.

o mais ridículo na reportagem é essa projeção aí, com marca d'água por cima

como se ninguém soubesse como vai ser esse lixo de facelift

A Volkswagen começou o ano promovendo alterações em sua forma de agir, certamente arquitetadas desde o ano passado. A primeira é que a partir de agora a linha de importados da marca, leia-se Jetta, Jetta Variant, Passat, Passat Variant, Touareg e Passat CC, passam a ter a merecida garantia de três anos. Amarok e Tiguan já tinham. Mas há mais novidades por vir.
Preocupada com as novas regras de freios ABS e airbags dianteiros, estes itens de segurança passarão a ser de série em breve para os Gol Power e Rallye Voyage Confortline, além do Spacefox Trend. Seus preços aumentarão em cerca de R$ 1.300.
Outra novidade para a família Gol são as versões Bluemotion que finalmente farão sua estreia. O hatch ecológico foi adiantado no último Salão do Automóvel e um Voyage Bluemotion para surpreender, ambos equipados com motor 1.0 e 1.6.
A situação da Amarok vai melhorar. Sabendo da dificuldade que está sendo fazer as vendas de sua picape média decolarem, a Volkswagen está obrigando os concessionários a fazer vários pedidos de Amarok Highline com câmbio manual, que segundo nossa fonte serão produzidos com câmbio automático, ZF de 8 velocidades, e o motor 2.0 biturbo em sua configuração de 180 cv. Preços deverão beirar os R$ 130 mil, pouco mais que um Nissan Frontier equivalente, mas capaz de por em xeque a Hilux SRV, que alcança os R$ 140 mil.

http://autossegredos.com.br/?p=21103

e um Voyage Bluemotion para surpreender

Estou surpreso.

:pokerfc2:

Eu já tinha postado que o Gol ia ganhar AB e ABS de série.

Sobre o Gol.

Se vier 2 portas eu compraria. Até por que prefiro carro 2 portas.

eu prefiro duas portas também, mas tem carro q foi projetado pra ser 4ptas e com 2 fica meio estranho (caso do gol G3), vamos esperar pra ver como vai ser essa "adaptação"

Fica mais barato pra VW matar o G4, só pode ser isso.

Carro pra substituir o G4 mesmo vai ser o que a VW fizer com o Up! pra mandar pra cá.

Por que todo carro escroto do mundo será meu próximo carro?!

Acho o visual do Gol muito bem resolvido, desnecessária essa nova frente.

Na época, se existisse o duas portas eu teria optado.

FINALMENTE!!!!!!!!!!!!!!!
Eu sou apaixonado por 2 portas,e no G5 ia ficar perfeito.

Qeum sabe agora isso sensibilize o bolso da minha mãe??

Imagina um G5 1.6 2p meio mexido??

rodolfo.k escreveu:Imagina um G5 1.6 2p meio mexido??

Não me faça pensar nisso

rodolfo.k escreveu:Imagina um G5 1.6 2p meio mexido??

:cllgconsidered

Reinará absoluto entre as empresas de TV a cabo.

E o Golzin... continuando sua saga na terra Brazilis por mais 100 anos...

:chlllgacpt:

Vamo que vamo

Dr. Givago escreveu:E o Golzin... continuando sua saga na terra Brazilis por mais 100 anos...

:chlllgacpt:

Vamo que vamo

Fusca reinou 24 anos, gol tá reinando 25...
só que gol tem 34 anos já
Dá vontade de ter cada geração dele

HateSeeker escreveu:

Dr. Givago escreveu:E o Golzin... continuando sua saga na terra Brazilis por mais 100 anos...

:chlllgacpt:

Vamo que vamo

Fusca reinou 24 anos, gol tá reinando 25...
só que gol tem 34 anos já
Dá vontade de ter cada geração dele

Porra, até G4?

Brum escreveu:

HateSeeker escreveu:

Dr. Givago escreveu:E o Golzin... continuando sua saga na terra Brazilis por mais 100 anos...

:chlllgacpt:

Vamo que vamo

Fusca reinou 24 anos, gol tá reinando 25...
só que gol tem 34 anos já
Dá vontade de ter cada geração dele

Porra, até G4?

falei ter, não falei usar. Coleção mesmo.
G4 foi uma fase obscura...

Pronto.

um primo meu teve um vinho igual aquele.
Descer a serra bêbado a 80 foi foda nesse carro :fuckthat:

HateSeeker escreveu:

Dr. Givago escreveu:E o Golzin... continuando sua saga na terra Brazilis por mais 100 anos...

:chlllgacpt:

Vamo que vamo

Fusca reinou 24 anos, gol tá reinando 25...
só que gol tem 34 anos já
Dá vontade de ter cada geração dele

porra deixa de ser um pouco apzeiro por favor!