Scuderia Clandestina

Quais veículos resistem mais aos impactos nas estradas?Essa é uma pergunta que muita gente se faz. Pois bem, pasmem! Os carros mais resistentes não são os "premium", Mercedes, BMW, Audi.... São os carros da Honda.

Honda CR-V: apontado com o carro mais resistente Foi feito um estudo no Reino Unido realizado pela Warranty Direct que chegou à essa conclusão.Os carros que melhor resistência tem a qualquer tipo de baque sobre as estradas são os Honda; apenas 1.4% deles sofrem avarias por irregularidades no asfalto.

Toyota-Prado - o segundo carros mais resistente O estudo , realizado no Reino Unido, onde a média de gastos com choques e batidas vai de 309 Libras (R$1200,00) a 2420 Libras (R$ 8 mil), concluiu que os problemas com suspensão e danos com os eixos são os mais frequentes a probabilidade que nosso carro sofra com os baques é de em média, 6%.

Hyndai Santa Fé Atrás da Honda vem a Toyota e Hyundai entre as marcas que melhor se comportam em relação aos baques, seguidos pela Nissan, Kia, Mitsubishi, Mini, Suzuki, Ford e Mazda - as dez primeiras posições neste estudo, sendo que alguns tem extraordinária capacidade de resistir aos baques enquanto outros são menos resistentes.


Outras marcas, não se saíram tao bem e a pior é a Chrysler com 12% de probabilidade de sofrer avarias devido a baques nas estradas, seguida pela Smart, Mercedes-Benz, Land-Rover, Jaguar, Saab, Fiat, BMW, Seat e Vauxhall.

A grande surpresa foram os carros de alto luxo, tão vulneráveis quanto os carros "normais" que são os que menos resistência tem às irregularidades nas estradas.Com certeza porque seriam projetados para andar em lugares mais nobres (?).

Este estudo ainda que não seja conclusivo pode nos dar uma pista de como se comportam as diferentes marcas em condições de asfalto complicadas. No nosso caso, o Brasil, com estradas mal conservadas e até mesmo esburacadas, saber sobre a resistência das marcas é fator determinante na hora de decidir sobre a compra de um novo carro.
Top 10 most resilient manufacturers
(Chance of pothole induced suspension damage in an average year) 10 LEAST OFTEN DAMAGEDRankMakeIncident Rate*1HONDA1.40%2TOYOTA1.50%3HYUNDAI1.70%4NISSAN2.00%5KIA2.10%6MITSUBISHI2.20%7MINI3.00%8SUZUKI3.10%9FORD3.40%10MAZDA3.40%*Likelihood of damage

Top 10 least resilient manufacturers
(Chance of pothole induced suspension damage in an average year) 10 MOST OFTEN DAMAGEDRankMakeIncident rate*1CHRYSLER12.20%2SMART10.60%3MERCEDES-BENZ10.40%4LANDROVER10.10%5JAGUAR9.40%6SAAB8.50%7FIAT7.40%8BMW6.80%9SEAT6.60%10VAUXHALL6.40%*Likelihood of damage

*Potholes.co.uk analysed c150,000 of Warranty Direct’s policies over a three-year period.

**Incident rate means the likelihood of cars made by that manufacturer suffering pothole type damage in an average year.

Overall, nearly six percent of vehicles suffer axle or suspension damage linked to potholes or road defects each year.





Fonte: Warranty Direct e Potholes.co.uk. via Telegraph.co.uk e Car.blog.br

La fora.
Aqui No Br são os que mais se fodem com as ruas lunares.

HateSeeker escreveu:La fora.
Aqui No Br são os que mais se fodem com as ruas lunares.

Continuam sendo os premiuns que mais se fodem nas ruas lunares.

AlvoErrado2 escreveu:

HateSeeker escreveu:La fora.
Aqui No Br são os que mais se fodem com as ruas lunares.

Continuam sendo os premiuns que mais se fodem nas ruas lunares.

mas o civic não é o mais fudido de suspa?

É mais BMW, Audi e cia se fodem muito nas ruas daqui.

Os europeus deveriam andar de gol

Raça forte!!!

Por isso q aqui vende muito "aff-road", suv, crossover etc...

Acho que no Brasil os que menos se fodem são Toyota e Fiat porque tem a suspensão molenga.

HateSeeker escreveu: mas o civic não é o mais fudido de suspa?

não, mto pelo contrário. o civic tem problemas com a durabilidade dos amortecedores nacionais, por sinal, são do mesmo fornecedor das marcas tradicionais (os importados duram 120.000 km) e é o único japa que conheço q tem problemas com isso.

os carros mais frágeis aqui em suspensão no BR continuam sendo os chrysler e os europeus (especialmente os premium e os PSA), que sempre tiveram problema com isso. uma amiga já trabalhou na ccs citroen e contou de casos bizarros de carros que chegavam com o eixo trincado, as vezes até rachado.

enfim, essa lista serve p/ comprovar que, embora os japoneses não sejam inquebráveis, continuam sendo os mais duráveis em diversos aspectos. carro japonês ainda é, sim, sinônimo de maior confiabilidade e tranquilidade pós-venda em relação aos demais. cabe a cada um decidir quais são as prioridades antes de comprar - e lembrar que nenhum carro está livre de ser problemas.

O problema nem é a japonesada, mas a Hyundai ali pelo meio.

Interessante.

Como o Ph falou. Cada um deve ver as prioridades, pois embora sejam confiáveis as japonesas deixam seus carros com um cxb não tão bom. Já uma Renault, por exemplo, tem um bom cxb mas não tem, em tese, a mesma confiabilidade.

AlvoErrado2 escreveu:O problema nem é a japonesada, mas a Hyundai ali pelo meio.

a hyundai tem índices de confiabilidade tão bons quanto os japoneses. é pra ser surrado mesmo.

Dr. Givago escreveu:Interessante.

Como o Ph falou. Cada um deve ver as prioridades, pois embora sejam confiáveis as japonesas deixam seus carros com um cxb não tão bom. Já uma Renault, por exemplo, tem um bom cxb mas não tem, em tese, a mesma confiabilidade.

e é justamente isso que não concordo... os japoneses costumam ser mais simples em alguns aspectos (p.e. acabamento), e oferecerem em troca uma maior confiabilidade (em teoria, claro), não precisam custar mais caro para justificar.

até na rodagem isso fica claro... civic e corolla são carroças perto de carros como mégane, focus ou jetta.

rodolfo.k escreveu:Acho que no Brasil os que menos se fodem são Toyota e Fiat porque tem a suspensão molenga.

Pelo menos no quesito suspensão, os carros da Fiat são bem robustos. Difícil ver um Palio com a suspensão estourada. Tivemos um Palio 98 que foi vendido com 70 mil km sem nenhum problema na suspensão.

Dr. Givago escreveu:Interessante.

Como o Ph falou. Cada um deve ver as prioridades, pois embora sejam confiáveis as japonesas deixam seus carros com um cxb não tão bom. Já uma Renault, por exemplo, tem um bom cxb mas não tem, em tese, a mesma confiabilidade.

Renault já tá mais que acostumada com o Brasil.
Mecânica robusta e manutenção tão simples quanto das 4 grandes.

Weddly escreveu: Renault já tá mais que acostumada com o Brasil.
Mecânica robusta e manutenção tão simples quanto das 4 grandes.

mecânica NADA robusta, vc quer dizer né?

agora, em matéria de manutenção, concordo... peça de renault hj é mais barata que peça de ford.

Acport escreveu:

rodolfo.k escreveu:Acho que no Brasil os que menos se fodem são Toyota e Fiat porque tem a suspensão molenga.

Pelo menos no quesito suspensão, os carros da Fiat são bem robustos. Difícil ver um Palio com a suspensão estourada. Tivemos um Palio 98 que foi vendido com 70 mil km sem nenhum problema na suspensão.

Mas 70mkm não é hora de dar problema em suspensão, só se os carros forem uma verdadeira bosta... oh, wait. estamos falando de Fiat.

:fuckthat:

70k com suspensão ruim?

:fuckthat:

rodolfo.k escreveu:Acho que no Brasil os que menos se fodem são Toyota e Fiat porque tem a suspensão molenga.

FIAT com certeza se fode menos. rs

p_h escreveu:

AlvoErrado2 escreveu:O problema nem é a japonesada, mas a Hyundai ali pelo meio.

a hyundai tem índices de confiabilidade tão bons quanto os japoneses. é pra ser surrado mesmo.

Dr. Givago escreveu:Interessante.

Como o Ph falou. Cada um deve ver as prioridades, pois embora sejam confiáveis as japonesas deixam seus carros com um cxb não tão bom. Já uma Renault, por exemplo, tem um bom cxb mas não tem, em tese, a mesma confiabilidade.

e é justamente isso que não concordo... os japoneses costumam ser mais simples em alguns aspectos (p.e. acabamento), e oferecerem em troca uma maior confiabilidade (em teoria, claro), não precisam custar mais caro para justificar.

até na rodagem isso fica claro... civic e corolla são carroças perto de carros como mégane, focus ou jetta.

Pois é Ph,

Também não acho que a maior durabilidade (em tese) justifique valor maior.

Mas o que ocorre é que por tal fato as japonesas cobram mais. Maior durabilidade mas os carros não vêm tão recheados como um fluence, por exemplo ou, quando vêm, custam bem mais.

Dr. Givago escreveu: Pois é Ph,

Também não acho que a maior durabilidade (em tese) justifique valor maior.

Mas o que ocorre é que por tal fato as japonesas cobram mais. Maior durabilidade mas os carros não vêm tão recheados como um fluence, por exemplo ou, quando vêm, custam bem mais.

é uma baita de uma sacanagem, visto que os carros já são mais simples e bem equipados, mas fazer o que... basta não comprar.

p_h escreveu:é uma baita de uma sacanagem, visto que os carros já são mais simples e bem equipados, mas fazer o que... basta não comprar.

Tá falando isso pra brasileiros?