Scuderia Clandestina

Se você gosta do Honda-Civic, e você sempre comprou Civic e a Honda é a sua marca preferida, então este é o seu carro. Ele faz tudo que ele sempre fez - e de forma sólida. É uma execução legal, muito relevante e competitiva no mercado.
O problema é que a Honda enfrenta a concorrencia com Hyundai e Ford e tem baixado suas vendas pois realmente estas oferecem mais equipamentos e algumas modernidades  ao passo que Honda simplesmente mantém o status quo. Digamos que ela se deitou sobre os louros e aí ficou.Mas a carruagem andou e quem compra carro para usar e não pensando na revenda vai optar por outra marca que ofereça mais por menos. É a lógica do mercado.

Por outro lado, se você olhar para o carro como transporte apenas para ir do ponto A ao ponto B,o Honda Civic cumpre sua obrigação diária. Mais uma vez,repito, é um bom carro.Até o presidente da Honda já disse textualmente que "o Civic é só um bom carro, não um ótimo carro." Só isso...
O Civic é leve e tem um chassi apertado e corpo controlado . A potência de 140 cv é adequada, mas não exemplar. Ele funciona bem com a transmissão de cinco velocidades, que muda de forma harmoniosa e as rotações de uma forma acentuada. É decente, mas dificilmente um "corredor". Muitos motoristas preferem um manual.

É um carro confortável, embora deixe passar ruídos da estrada e se pareça muito com a geração anterior. O painel de instrumentos é intuitivo e colorido, o que é excelente para um carro deste segmento pois é fácil de usar. Isso é tudo que pode ser dito para muitos carros, em qualquer faixa de preço. O acabamento é ligeiramente mais macio e marca presença.
A navegação é fácil de usar, e o rádio é muito alto.
O Civic tem que seguir em frente é na sua aparência, futurista, mas datada. Aliás, no final de 2012 terá suas linhas redesenhadas.

Concluindo: se você é um fã da Honda, o Civic vai ser tudo que você quer que ele seja. Mas se você está procurando um melhor custo-benefício, é melhor verificar seus concorrentes antes de tomar uma decisão.

Fonte car.blog.br

que texto babaca, o cara acha que tá nos EUA?

como se fosse possível definir um civic como "bom apenas para ir de A a B", sendo que custa 70 mil aqui

AlvoErrado2 escreveu: O problema é que a Honda enfrenta a concorrencia com Hyundai e Ford

Já parei aqui. Focus sedan e Elantra são dois dos médios mais insignificantes do mercado.
O primeiro tomou toco do Cruze com apenas 3 meses de mercado e do Fusion que é de categoria superior e o segundo só não é um micasso por falta de tempo.

O Novo Civic não é um ótimo carro, diz presidente da Honda

um tapa na cara dos que enxergam mérito onde não existe

Daqui a pouco o Civic será rebaixado para concorrer só com o Sentra, deixando a briga para os peixes grandes Corolla e Cruze.

Bloguetani ejaculando em breve.

mateusp escreveu:que texto babaca, o cara acha que tá nos EUA?

como se fosse possível definir um civic como "bom apenas para ir de A a B", sendo que custa 70 mil aqui

Ser caro não torna o carro melhor.

O cara disse no texto (e eu concordo), que o Civic é um bom carro sem sal. Não tem nada que o destaque dos outros, muito pelo contrário. É um carro pra quem não liga muito pra carros ou pra fã da Honda.

Ele já foi sinônimo de novidade e carro bom. Só que parou no tempo e hoje continua bom mas ficou monótono. Um Corolla da vida.

MMM escreveu:

mateusp escreveu:que texto babaca, o cara acha que tá nos EUA?

como se fosse possível definir um civic como "bom apenas para ir de A a B", sendo que custa 70 mil aqui

Ser caro não torna o carro melhor.

O cara disse no texto (e eu concordo), que o Civic é um bom carro sem sal. Não tem nada que o destaque dos outros, muito pelo contrário. É um carro pra quem não liga muito pra carros ou pra fã da Honda.

Ele já foi sinônimo de novidade e carro bom. Só que parou no tempo e hoje continua bom mas ficou monótono. Um Corolla da vida.

Civic sem sal?

:pokerfc2:

O que tem sal então?

Só de M5 pra cima né?

Kicksilver escreveu:

MMM escreveu:

mateusp escreveu:que texto babaca, o cara acha que tá nos EUA?

como se fosse possível definir um civic como "bom apenas para ir de A a B", sendo que custa 70 mil aqui

Ser caro não torna o carro melhor.

O cara disse no texto (e eu concordo), que o Civic é um bom carro sem sal. Não tem nada que o destaque dos outros, muito pelo contrário. É um carro pra quem não liga muito pra carros ou pra fã da Honda.

Ele já foi sinônimo de novidade e carro bom. Só que parou no tempo e hoje continua bom mas ficou monótono. Um Corolla da vida.

Civic sem sal?

:pokerfc2:

O que tem sal então?

Só de M5 pra cima né?

Pô Kick, o Civic era um carro legal no lançamento do New. Agora trocaram meia dúzia de peças, deixaram o carro mais feio e chamaram de New New.

Tá que nem continuação de filme bom. Vc assistiu o 1o, foi legal pra caralho e vai empolgadão pra assistir o 2o, que geralmente é uma grande merda.

Pra explicar melhor: não vi nenhum atrativo em trocar um New Civic por um New New.

Compara com a mudança de geração anterior do próprio Civic, a mudança de geração do Focus e vc vai entender o que eu quero dizer.