Scuderia Clandestina

Camaro supera Mustang novamente em vendas

Cupê da GM aumenta vantagem em relação ao arquirival da Ford


Carsale - A rivalidade entre Camaro e Mustang já completa cinco décadas. Pelos números de vendas de 2011, o cupê da GM ficou na frente do concorrente por uma margem até maior que a registrada no ano anterior. Foram vendidos 88.249 unidades do Camaro nos Estados Unidos, ante 70.438 Mustangs (em 2010, o placar foi a favor do GM foi: 81.299 contra 73.716).

A briga entre os dois não tem data para terminar. Ambas as fabricantes já preparam as novas gerações dos seus cupês. Por enquanto, na guerra de potências, nas versões V6, o Camaro está na frente: 323 cavalos, ante 305 cv do Mustang. O contra-ataque da Ford vem na opção topo de linha, a Shelby GT500, de 650 cavalos, potência maior que os 580 cv do ZL1. Camaro e Mustang têm histórias que começaram nos anos 60, clique nos links correspondentes acima para conferir mais detalhes e imagens de versões clássicas.


Fonte: CarSale

Curto mais o design do Mustang, mas adoraria dirigir ambos.

Camrao ainda tem o apelo do Transformers.. E é realmente bonito...

Mas, o Mustang.

E não entendo o que a Ford espera pra trazer o Mustang.

Mustang = eixo de torção

lprf escreveu:Mustang = eixo de torção

mas é um eixo de torção muito bom. :betterthanexpe

HateSeeker escreveu:

lprf escreveu:Mustang = eixo de torção

mas é um eixo de torção muito bom. :betterthanexpe

Continua sendo a porra dum eixo de torção e com preço de Multilink premium advanced v7.

Agora é que parece que começaram a abandonar essa porra.

Camaro

lprf escreveu:Mustang = eixo de torção

eixo rígido, não eixo de torção.

a menos que vc descubra uma maneira de instalar um eixo de torção no eixo de tração do carro

p_h escreveu:

lprf escreveu:Mustang = eixo de torção

eixo rígido, não eixo de torção.

a menos que vc descubra uma maneira de instalar um eixo de torção no eixo de tração do carro

Não importa, é fail do mesmo jeito.

Camaro mandou um telegrama com um abraço bem apertado pro cavalinho.

Gosto do Mustang, mas iria de Camaro tmb.

Camaro é tão modinha, levava um Mustang ou um Challenger.

p_h escreveu:

lprf escreveu:Mustang = eixo de torção

eixo rígido, não eixo de torção.

a menos que vc descubra uma maneira de instalar um eixo de torção no eixo de tração do carro

Isso puta, me confundi. RWD não pode ser eixo de torção.

Antes fosse eixo de torção, eixo-rígido é coisa de década de 50.

lprf escreveu:

p_h escreveu:

lprf escreveu:Mustang = eixo de torção

eixo rígido, não eixo de torção.

a menos que vc descubra uma maneira de instalar um eixo de torção no eixo de tração do carro

Isso puta, me confundi. RWD não pode ser eixo de torção.

Antes fosse eixo de torção, eixo-rígido é coisa de década de 50.

Coca cola tem 125 anos, jeans tem mais de 150...

HateSeeker escreveu:

lprf escreveu:

p_h escreveu:

lprf escreveu:Mustang = eixo de torção

eixo rígido, não eixo de torção.

a menos que vc descubra uma maneira de instalar um eixo de torção no eixo de tração do carro

Isso puta, me confundi. RWD não pode ser eixo de torção.

Antes fosse eixo de torção, eixo-rígido é coisa de década de 50.

Coca cola tem 125 anos, jeans tem mais de 150...

Merda é muito mais antigo que isso tudo, e continua a ser merda.

AlvoErrado2 escreveu:

HateSeeker escreveu:

lprf escreveu:

p_h escreveu:

lprf escreveu:Mustang = eixo de torção

eixo rígido, não eixo de torção.

a menos que vc descubra uma maneira de instalar um eixo de torção no eixo de tração do carro

Isso puta, me confundi. RWD não pode ser eixo de torção.

Antes fosse eixo de torção, eixo-rígido é coisa de década de 50.

Coca cola tem 125 anos, jeans tem mais de 150...

Merda é muito mais antigo que isso tudo, e continua a ser merda.