Novo compacto Fiat X1H é flagrado em testes finais
Enviado: 09 Dez 2015, 14:30
Novo compacto Fiat X1H é flagrado em testes finais
Do Auto Esporte
Flagra feito por João Barone indica que o X1H está em testes finais (Foto: João Barone/Autoesporte)
Olha o Fiat popular aí... Com lançamento previsto para o segundo trimestre de 2016, o futuro rival do VW Up! já passou da fase de protótipos "mula" e agora é testado com sua carroceria definitiva pelas ruas de Belo Horizonte - escoltado por uma picape Toro, também camuflada. O flagrante do carro foi feito por João Barone, dublê de paparazzo e baterista dos Paralamas do Sucesso.
saiba mais
Chamado de Projeto X1H, o novo Fiat popular terá como base a plataforma adaptada do Uno atual, mas com vários reforços estruturais que já antecipam as próximas normas de crash-test. Visualmente, o carro parece ter porte maior que o do Up!. Seu entre-eixos, contudo, deve ser menor - o do Uno já mede exíguos 2,37 metros.
As lanternas a meia altura indicam que o modelo flagrado está próximo de produção (Foto: João Barone/Autoesporte)
No começo da produção, o X1H será equipado com o 1.0 Evo de quatro cilindros, do Uno atual. Depois, ganhará um inédito motor Fiat 1.0 de três cilindros (que não ficará pronto a tempo do lançamento do carro). A ideia é que preço inicial fique por volta dos R$ 30 mil.
Como será o carro final
Projeção do X1H indica as linhas de produção do novo hatchback da Fiat (Foto: Renato Aspromonte)
A dianteira alongada e a queda do teto indicam que o X1H terá um estilo divertido, bem nos moldes do Uno e de outros carros do tipo. É como se fosse um Kia Soul miniaturizado, tal como adiantaram as projeções da versão de produção. As lanternas ficam a meia altura e são próprias do carro. São justamente as peças que entregam que trata-se do carro de produção embaixo dessa camuflagem toda.
Nenhuma peça de carroceria será compartilhada com o Uno, apenas o ângulo de inclinação do para-brisa e o recorte das portas dianteiras. O maior ponto de ousadia é o uso de uma tampa traseira em vidro ao estilo blindex. Curiosamente, o recurso foi abandonado na naturalização do up! para o mercado brasileiro O modelo pode conviver ainda com o Palio Fire, que permaneceria como opção mais barata da Fiat. O X1H ficaria como opção intermediária entre o compacto veterano e o Palio, que será reestilizado até 2017. (com Marlos Ney Vidal).
Traseira do Fiat X1H aposta em lanternas grandes e tampa traseira em vidro fumê (Foto: Renato Aspromonte/Autoesporte)
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... inais.html
Do Auto Esporte
Flagra feito por João Barone indica que o X1H está em testes finais (Foto: João Barone/Autoesporte)
Olha o Fiat popular aí... Com lançamento previsto para o segundo trimestre de 2016, o futuro rival do VW Up! já passou da fase de protótipos "mula" e agora é testado com sua carroceria definitiva pelas ruas de Belo Horizonte - escoltado por uma picape Toro, também camuflada. O flagrante do carro foi feito por João Barone, dublê de paparazzo e baterista dos Paralamas do Sucesso.
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Chamado de Projeto X1H, o novo Fiat popular terá como base a plataforma adaptada do Uno atual, mas com vários reforços estruturais que já antecipam as próximas normas de crash-test. Visualmente, o carro parece ter porte maior que o do Up!. Seu entre-eixos, contudo, deve ser menor - o do Uno já mede exíguos 2,37 metros.
As lanternas a meia altura indicam que o modelo flagrado está próximo de produção (Foto: João Barone/Autoesporte)
No começo da produção, o X1H será equipado com o 1.0 Evo de quatro cilindros, do Uno atual. Depois, ganhará um inédito motor Fiat 1.0 de três cilindros (que não ficará pronto a tempo do lançamento do carro). A ideia é que preço inicial fique por volta dos R$ 30 mil.
Como será o carro final
Projeção do X1H indica as linhas de produção do novo hatchback da Fiat (Foto: Renato Aspromonte)
A dianteira alongada e a queda do teto indicam que o X1H terá um estilo divertido, bem nos moldes do Uno e de outros carros do tipo. É como se fosse um Kia Soul miniaturizado, tal como adiantaram as projeções da versão de produção. As lanternas ficam a meia altura e são próprias do carro. São justamente as peças que entregam que trata-se do carro de produção embaixo dessa camuflagem toda.
Nenhuma peça de carroceria será compartilhada com o Uno, apenas o ângulo de inclinação do para-brisa e o recorte das portas dianteiras. O maior ponto de ousadia é o uso de uma tampa traseira em vidro ao estilo blindex. Curiosamente, o recurso foi abandonado na naturalização do up! para o mercado brasileiro O modelo pode conviver ainda com o Palio Fire, que permaneceria como opção mais barata da Fiat. O X1H ficaria como opção intermediária entre o compacto veterano e o Palio, que será reestilizado até 2017. (com Marlos Ney Vidal).
Traseira do Fiat X1H aposta em lanternas grandes e tampa traseira em vidro fumê (Foto: Renato Aspromonte/Autoesporte)
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... inais.html
