Scuderia Clandestina

Volkswagen deixará de produzir Phaeton
Do Auto Esporte



Volkswagen Phaeton 2011 (Foto: Divulgação)


 


A Volkswagen anunciou que pretende encerrar a produção do Phaeton, sedã de luxo vendido no exterior pelo preço inicial de 89.650 euros, o equivalente a R$ 375 mil. Até então, o modelo era fabricado em uma pequena fábrica em Dresden, na Alemanha, e mesmo após 14 anos na produção, nunca alcançou as metas de vendas esperadas pela marca.

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A previsão é que a montadora diga adeus ao Phaeton em março do ano que vem, de acordo com informações do World Car Fans. Os motivos incluem a falta de alcance nas vendas e a alta produtividade com o modelo, que apesar de estar na menor das dez fábricas alemãs da VW, encarrega cerca de 300 dos 500 funcionários preparados apenas para montá-lo.


As especulações indicam que esses trabalhadores sejam movidos para a planta de Zwichau, onde o Golf e o Passat são feitos, e que a fábrica de Dresden seja fechada para entrar em um processo de reconfiguração, que levará cerca de um ano e pode levar ao início de um novo modelo, até então desconhecido.


A ação também faz parte do plano da empresa de rever a programação para cortar os custos em meio a crise e a polêmica de fraude nas emissões. De toda forma, uma nova geração do Phaeton, desta vez com motor elétrico e novas abordagens de conectividade, já foi confirmado, mas com lançamento adiado para até 2020. Mesmo que o sedã não tenha sucesso nos Estados Unidos e ainda seja duvidoso na Europa, há outros mercados que priorizam sua produção. Em outubro deste ano, o novo CEO Mathias Muller defendeu a continuidade do Phaeton, afirmando que um sedã maior do que o Passat seja necessário para a marca na Ásia, por exemplo.


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... aeton.html

Phaeton usando MQB? Vai ficar bom hein

Ramiel escreveu:Phaeton usando MQB? Vai ficar bom hein

MLB

Esse carro não faz sentido, não tem como fazer sucesso.

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Sentido não faz, mas a fábrica de Dresden

Deutschland

VW devia fazer um seg E

LPRF escreveu:VW devia fazer um seg E

Pra canibalizar o Up? Acho que não...


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MQB dá pra fazer de moto a caminhão

A_Gaspar escreveu:

Ramiel escreveu:Phaeton usando MQB? Vai ficar bom hein

MLB

Robô Troll escreveu:As especulações indicam que esses trabalhadores sejam movidos para a planta de Zwichau, onde o Golf e o Passat são feitos

Se vai ser feito na fábrica do Golf e Passat, só pode usar a MQB

Ramiel escreveu:

A_Gaspar escreveu:

Ramiel escreveu:Phaeton usando MQB? Vai ficar bom hein

MLB

Robô Troll escreveu:As especulações indicam que esses trabalhadores sejam movidos para a planta de Zwichau, onde o Golf e o Passat são feitos

Se vai ser feito na fábrica do Golf e Passat, só pode usar a MQB

Os trabalhadores, não o carro.

O Phaeton só foi feito mesmo pra ratear os custos do Continental GT e Flying Spur.

A_Gaspar escreveu:

Ramiel escreveu:

A_Gaspar escreveu:

Ramiel escreveu:Phaeton usando MQB? Vai ficar bom hein

MLB

Robô Troll escreveu:As especulações indicam que esses trabalhadores sejam movidos para a planta de Zwichau, onde o Golf e o Passat são feitos

Se vai ser feito na fábrica do Golf e Passat, só pode usar a MQB

Os trabalhadores, não o carro.

Johnnie Walker escreveu:O Phaeton só foi feito mesmo pra ratear os custos do Continental GT e Flying Spur.

Não, pois para ratear custos do COntinental poderiam ter usado o A8. O Phaeton na verdade foi só um aumento de custo, já que nunca vendeu nem perto do esperado.

O Phaeton é resultado da mente megalomaníaca do Piech, que queria a qualquer custo transformar a VW em Premium. A fábrica de Dresden é o melhor exemplo das pirações do cara. Em vez de fabricar o Phaeton na mesma linha do A8 ou em qualquer outra fábrica do grupo, resolveram montar uma fabrica "de luxo" exclusiva para o modelo, só para mostrar o quão premium a VW poderia ser. Deu no que deu.

A_Gaspar escreveu:

Johnnie Walker escreveu:O Phaeton só foi feito mesmo pra ratear os custos do Continental GT e Flying Spur.

Não, pois para ratear custos do COntinental poderiam ter usado o A8. O Phaeton na verdade foi só um aumento de custo, já que nunca vendeu nem perto do esperado.

O Phaeton é resultado da mente megalomaníaca do Piech, que queria a qualquer custo transformar a VW em Premium. A fábrica de Dresden é o melhor exemplo das pirações do cara. Em vez de fabricar o Phaeton na mesma linha do A8 ou em qualquer outra fábrica do grupo, resolveram montar uma fabrica "de luxo" exclusiva para o modelo, só para mostrar o quão premium a VW poderia ser. Deu no que deu.

Eu não sabia que ela aumentava os custos ao invés de reduzir. Obrigado. Agora que ele foi uma obra da mente megalomaníaca do Piech isso eu sabia.

Johnnie Walker escreveu:

A_Gaspar escreveu:

Johnnie Walker escreveu:O Phaeton só foi feito mesmo pra ratear os custos do Continental GT e Flying Spur.

Não, pois para ratear custos do COntinental poderiam ter usado o A8. O Phaeton na verdade foi só um aumento de custo, já que nunca vendeu nem perto do esperado.

O Phaeton é resultado da mente megalomaníaca do Piech, que queria a qualquer custo transformar a VW em Premium. A fábrica de Dresden é o melhor exemplo das pirações do cara. Em vez de fabricar o Phaeton na mesma linha do A8 ou em qualquer outra fábrica do grupo, resolveram montar uma fabrica "de luxo" exclusiva para o modelo, só para mostrar o quão premium a VW poderia ser. Deu no que deu.

Eu não sabia que ela aumentava os custos ao invés de reduzir. Obrigado. Agora que ele foi uma obra da mente megalomaníaca do Piech isso eu sabia.

Se vendesse o esperado, teria rateado os custos mesmo. Mas micando do jeito que mirou.....

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A_Gaspar escreveu:

Johnnie Walker escreveu:

A_Gaspar escreveu:

Johnnie Walker escreveu:O Phaeton só foi feito mesmo pra ratear os custos do Continental GT e Flying Spur.

Não, pois para ratear custos do COntinental poderiam ter usado o A8. O Phaeton na verdade foi só um aumento de custo, já que nunca vendeu nem perto do esperado.

O Phaeton é resultado da mente megalomaníaca do Piech, que queria a qualquer custo transformar a VW em Premium. A fábrica de Dresden é o melhor exemplo das pirações do cara. Em vez de fabricar o Phaeton na mesma linha do A8 ou em qualquer outra fábrica do grupo, resolveram montar uma fabrica "de luxo" exclusiva para o modelo, só para mostrar o quão premium a VW poderia ser. Deu no que deu.

Eu não sabia que ela aumentava os custos ao invés de reduzir. Obrigado. Agora que ele foi uma obra da mente megalomaníaca do Piech isso eu sabia.

Se vendesse o esperado, teria rateado os custos mesmo. Mas micando do jeito que mirou.....

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O design dele também não ajudou muito a causa. Acho que o veredito que resume bem o Phaeton foi um que eu li em um artigo em Inglês do The Sunday Times; "the right car with the wrong badge", o carro certo com o logotipo errado.

Se a VW tivesse feito como a Toyota e criado uma marca de luxo como a Lexus, talvez, TALVEZ, o Phaeton teria vendido melhor, mas por que fazer isso se já existe a Audi?

Essa pecha de carro do povo já deu na Vw. Ela fez certo em tentar subir de degrau, mas fez de forma errada.
O Passat é um bom carro, mimoso, preço bom e vende muito. O jeito então é evoluir ele.

Mimoso?

É o Hate, ignore os adjetivos que ele usa para definir um carro.

Phaeton não faz sentido, já existe o A8.

E mesmo A8

Tem 7er e S class por aí...

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Piech criou o Phaeton pra mostrar que a VW poderia fazer um carro de luxo do nível do trio premium.
E conseguiu. O carro era extremamente elogiado nos comparativos.Mas custava muito próximo deles e não tinha o status.
Ao contrário de um Equss da Hundai, que é consideravelmente mais barato.

Talvez ele tivesse mais chance agora, com a MLB, que baixaria os custos.
Mas acho que a aposta mais alta da VW vai ser o novo Passat CC.

Infelizmente nesse segmento, imagem pesa muito.

Galera curte um status.

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RR que o diga...

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Touareg vende super bem mesmo competindo com SUV seg E.

Talvez nos SUVs a galera não ligue muito pra marca.

Sedan seg F é pra executivo/chefe de estado, então conta muito o status.

VW podia se arriscar no seg E, lançando um baseado no A6 e num futuro Porsche.
Muita gente caiu fora como a Citroen com o C6 mas a VW tem mais força.