Chefão da Ford confirma propulsão híbrida para picapes Série-F
Enviado: 19 Dez 2015, 11:30
Chefão da Ford confirma propulsão híbrida para picapes Série-F
Do CarPlace | Publicado em Sat, 19 Dec 2015 12:00:53 +0000
Depois da primazia de ser oferecida com carroceria de alumínio, a Série-F da Ford trará nos próximos anos mais uma inovação para o segmento de picapes. Em entrevista concedida nesta semana à imprensa norte-americana, Mark Fields, chefão da marca, confirmou que a linha de camionetes será oferecida pela primeira vez com propulsão híbrida. Detalhes sobre a novidade não foram divulgados, mas tudo indica que o lançamento acontecerá antes do fim desta década.
De acordo com Fields, o sistema será do tipo híbrido convencional (está descartada a modalidade plug-in) e a tração será traseira – na entrevista o executivo não deixou claro se haverá tração integral como opcional. O motor a combustão a ser usado também é um mistério, mas há grandes chances de a escolha recair sobre o 2.7 V6 EcoBoost usado hoje em algumas versões. Questionado sobre a falta de atratividade dos híbridos atualmente diante da gasolina barata nos EUA, o chefão foi claro: “estamos pensando a longo prazo”.
Ver a notícia Chefão da Ford confirma propulsão híbrida para picapes Série-F diretamente no site CARPLACE.
Fonte: http://carplace.uol.com.br/chefao-da-fo ... s-serie-f/
Do CarPlace | Publicado em Sat, 19 Dec 2015 12:00:53 +0000
Depois da primazia de ser oferecida com carroceria de alumínio, a Série-F da Ford trará nos próximos anos mais uma inovação para o segmento de picapes. Em entrevista concedida nesta semana à imprensa norte-americana, Mark Fields, chefão da marca, confirmou que a linha de camionetes será oferecida pela primeira vez com propulsão híbrida. Detalhes sobre a novidade não foram divulgados, mas tudo indica que o lançamento acontecerá antes do fim desta década.
De acordo com Fields, o sistema será do tipo híbrido convencional (está descartada a modalidade plug-in) e a tração será traseira – na entrevista o executivo não deixou claro se haverá tração integral como opcional. O motor a combustão a ser usado também é um mistério, mas há grandes chances de a escolha recair sobre o 2.7 V6 EcoBoost usado hoje em algumas versões. Questionado sobre a falta de atratividade dos híbridos atualmente diante da gasolina barata nos EUA, o chefão foi claro: “estamos pensando a longo prazo”.
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