Táxis como Chevrolet Classic e Fiat Siena serão barrados em São Paulo
Enviado: 21 Dez 2015, 18:30
Táxis como Chevrolet Classic e Fiat Siena serão barrados em São Paulo
Do Auto Esporte
Taxi (Foto: Thinkstock)
A prefeitura de São Paulo publicou na última sexta-feira uma portaria em que exige novas regras para os táxis da cidade. Além de ter prorrogado o prazo para a aplicação das máquinas de cartão de débito até o dia 4 de março de 2016, a portaria também exigiu táxis maiores. Pelas novas regras, há uma série de condições que um carro tem que atender para ser considerado apto para rodar pela praça. Além de ar-condicionado, direção hidráulica e os já legalmente obrigatórios freios ABS e duplo airbag, os modelos terão que ter medidas mínimas para serem homologados, o que inclui a exigência de, pelo menos, 2,45 metros de entre-eixos e 1,65 metro de largura. Isso vale apenas para os carros que serão ainda homologados, os veteranos continuarão a ser vistos durante um tempo na praço.
A distância entre as rodas deixará de fora sedãs que ainda são queridos pelos profissionais, exemplos do Fiat Siena (2,37 metros de entre-eixos) e ChevroletClassic (o antigo Corsa sedã tem 2,44 m na medida). Somente projetos mais novos como o Fiat Grand Siena (2,51 metros) terão chance, uma medida que acompanha o crescimento contínuo dos carros geração a geração. Quem não acompanhou essa evolução, ficou de fora, algo que por pouco não ceifou as chances até de carros com projetos menos antigos, exemplo do Volkswagen Voyage lançado em 2008, que ficou a 1,5 cm de ser cortado em entre-eixos. Contudo, se já não eram muito utilizados, os compactos de entrada como o up! (2,42 m) não terão chance de serem homologados.
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As exigências vão subindo de acordo com a categoria. Para os táxis especiais, a distância entre-eixos não pode ser menor que 2,60 metros, o que poderia enquadrar o Logan e seus 2,63 m na categoria, mas o Renault ficaria de fora por não ter por 1 centímetro a largura mínima requerida na categoria, 1,75 metro. Para você ter uma ideia, nem mesmo o Honda City se enquadra no que é exigido em largura neste nicho, embora chegue a 2,60 m de entre-eixos. Na categoria Luxo, o entre-eixos mínimo passa a ser de 2,65 metros.
Ou seja, se o novo Chevrolet Cobaltpoderia ser o queridinho na categoria Especial, o entre-eixos de 2,63 metros também o deixa de fora - o que não vai atrapalhar a sua aceitação nos táxis comuns. Na prática, os nichos superiores serão frequentados pelos sedãs médios, que também serão padrão para os futuros táxis pretos.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... paulo.html
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Taxi (Foto: Thinkstock)
A prefeitura de São Paulo publicou na última sexta-feira uma portaria em que exige novas regras para os táxis da cidade. Além de ter prorrogado o prazo para a aplicação das máquinas de cartão de débito até o dia 4 de março de 2016, a portaria também exigiu táxis maiores. Pelas novas regras, há uma série de condições que um carro tem que atender para ser considerado apto para rodar pela praça. Além de ar-condicionado, direção hidráulica e os já legalmente obrigatórios freios ABS e duplo airbag, os modelos terão que ter medidas mínimas para serem homologados, o que inclui a exigência de, pelo menos, 2,45 metros de entre-eixos e 1,65 metro de largura. Isso vale apenas para os carros que serão ainda homologados, os veteranos continuarão a ser vistos durante um tempo na praço.
A distância entre as rodas deixará de fora sedãs que ainda são queridos pelos profissionais, exemplos do Fiat Siena (2,37 metros de entre-eixos) e ChevroletClassic (o antigo Corsa sedã tem 2,44 m na medida). Somente projetos mais novos como o Fiat Grand Siena (2,51 metros) terão chance, uma medida que acompanha o crescimento contínuo dos carros geração a geração. Quem não acompanhou essa evolução, ficou de fora, algo que por pouco não ceifou as chances até de carros com projetos menos antigos, exemplo do Volkswagen Voyage lançado em 2008, que ficou a 1,5 cm de ser cortado em entre-eixos. Contudo, se já não eram muito utilizados, os compactos de entrada como o up! (2,42 m) não terão chance de serem homologados.
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Ou seja, se o novo Chevrolet Cobaltpoderia ser o queridinho na categoria Especial, o entre-eixos de 2,63 metros também o deixa de fora - o que não vai atrapalhar a sua aceitação nos táxis comuns. Na prática, os nichos superiores serão frequentados pelos sedãs médios, que também serão padrão para os futuros táxis pretos.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... paulo.html
