Scuderia Clandestina

Novo Cruze: sindicato “estraga” surpresa e revela início de produção na Argentina
Do CarPlace | Publicado em Tue, 29 Dec 2015 15:52:32 +0000





Bastante aguardada no Brasil, a nova geração do Chevrolet Cruze já tem data para começar a ser produzida na América do Sul. OSmata (Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor) revelou que o novo Cruze começa a ser feito em fevereiro, quando os trabalhadores da GM Argentina retornam do recesso.




A planta da General Motors na Argentina está localizada em Alvear, Santa Fe, onde trabalham 2.350 funcionários. Em declarações a rádio LT8, em Rosário, o sindicalista Marcelo Barros explicou: “A partir de janeiro, todo o pessoal da fábrica entra de férias, e em fevereiro começa a produção do modelo do Projeto Fénix, a segunda geração do Chevrolet Cruze, que será exportado para o Brasil e outros mercados”.




Com plataforma e visual completamente reformulados, o novo Cruze ficou mais espaçoso (2,70 metros de entre-eixos). Mais tecnológico, virá com freio de estacionamento eletrônico, terceira geração do MyLink com os sistemas Android Auto e Apple CarPlay, além de uma nova tela sensível ao toque de 8″ nas versões de topo.




Outro destaque será o conjunto mecânico, que terá como principal novidade o motor 1.4 turbo (provavelmente flex), potência em torno de 155 cv e torque máximo de 25,0 kgfm. Também inédito no modelo, será o câmbio automatizado de dupla embreagem e sete velocidades.




Brasil

Conforme antecipamos, a produção em série do modelo deve começar entre abril e maio, com grandes possibilidades de lançamento por aqui em meados de 2016, já como modelo 2017.

Ver a notícia Novo Cruze: sindicato “estraga” surpresa e revela início de produção na Argentina diretamente no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.uol.com.br/novo-cruze-2 ... argentina/

Mais tecnológico, virá com freio de estacionamento eletrônico, terceira geração do MyLink com os sistemas Android Auto e Apple CarPlay, além de uma nova tela sensível ao toque de 8″ nas versões de topo.

Outro destaque será o conjunto mecânico, que terá como principal novidade o motor 1.4 turbo (provavelmente flex), potência em torno de 155 cv e torque máximo de 25,0 kgfm. Também inédito no modelo, será o câmbio automatizado de dupla embreagem e sete velocidades.

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DCT

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Cruze vai ser

Milton rasga o cu na unha com DCT.

Faltou só o multilink pra deixar de ser low cost.

Nos EUA, a GM manteve a transmissão AT6 no Cruze mk2. Então, eu acredito em transmissão DCT no Cruze mk2 daqui apenas quando esta informação for oficial.

Lembrando que, no recente face-lift do Cobalt, a imprensa no geral deu como informação que a GM iria descontinuar na gama o motor 1.4l e a versão LT. Tudo completamente furado e desmentido no lançamento oficial. Em suma, a imprensa blefa demais, pelo menos em se tratando de GM.

LJ está vivo. Pelo menos, parece.

Estou

É que, com esta crise, a GM está quase parada no Brasil.

Essa do 1.4 era mais um desejo de todo mundo querer que a GM abandonasse essa bosta e adotasse algo mais moderno, mas deu no que deu...

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Weddly escreveu:Faltou só o multilink pra deixar de ser low cost.

Segundo uns aqui, da no mesmo.

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Ramiel escreveu:Essa do 1.4 era mais um desejo de todo mundo querer que a GM abandonasse essa bosta e adotasse algo mais moderno, mas deu no que deu...

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Contudo, até pelo Cobalt LT não pesar tanto (1.100 kg), o motor 1.4l combinado com a sua excelente caixa manual, para uma ampla faixa de consumidores, dá perfeitamente conta do recado.

DCT para quê?? Nos EUA está em declínio!!

Faço questão nenhuma de dct. Só tá dando problema no Brasil.


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Rodolfo escreveu:Faço questão nenhuma de dct. Só tá dando problema no Brasil.


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Rodolfo escreveu:Faço questão nenhuma de dct. Só tá dando problema no Brasil.


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Mentira pura, mimimiel diz que não dá problema nenhum.

DCT.

Mas tem que ver se não é burro igual ao Powershit.

AlvoErrado2 escreveu:

Rodolfo escreveu:Faço questão nenhuma de dct. Só tá dando problema no Brasil.


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Mentira pura, mimimiel diz que não dá problema nenhum.

Powershift
DSG

Weddly escreveu:DCT.

Mas tem que ver se não é burro igual ao Powershit.

[6/1 16:20] Ivan Carvalho: Cara
[6/1 16:20] Ivan Carvalho: A bem da verdade
[6/1 16:20] Ivan Carvalho: Dsg notshure
[6/1 16:21] Ivan Carvalho: Deu tranco duas vezes
[6/1 16:21] Ivan Carvalho: No td
[6/1 16:33] Ivan Carvalho: Chegando no semaforo
[6/1 16:34] Ivan Carvalho: Ficou indeciso entre a 1 e 2
[6/1 16:40] Ivan Carvalho: Sem brincadeira



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Ou seja, os dois são um lixo!

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Esse cruze vai ter quantos recall por ano?

Léo.Daltoé escreveu:Ou seja, os dois são um lixo!

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Pois é.

For pra ter câmbio burro fico com meu Bravo que pelo menos é mais barato se estragar.


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Léo.Daltoé escreveu:Ou seja, os dois são um lixo!

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Sim.

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