Novo New Civic
Enviado: 16 Jan 2012, 08:29
Estava em "missão" ontem e passamos na concessionária Honda Dealer, onde pude conhecer o novo civic.
A dianteira, como era de se esperar, lembra muito a atual, a ponto de não conseguir identificar facilmente. A lateral remete ao sentra, em especial nos traços do vigia traseiro, e a lanterna traseira tem um quê de fit + accord. Falando em traseira, o porta-malas aumentou bastante, devido ao tamanho do estepe ter diminuído (padrão americano); disse o vendedor que aumentou 100 litros.
Internamente, o espaço interno é muito parecido, assim como o lay-out geral. a sensação de estar no civic atual é muito grande, seja pela posição dos botões e comandos, seja pela arquitetura interna. o banco dianteiro está um pouco mais elevado, mas mesmo assim a cabeça não roça no teto, apesar do mesmo ter teto solar e, portanto, forro do teto mais baixo.
Falando em acabamento, a textura dos materiais não me agradou muito, dando um aspecto de "papelão" dada sua rugosidade. Nas portas, permanece emborrachada na parte de cima, porém se nota que o acabamento não é esmerado. Segue a mesma filosofia do corolla: simples e funcional. Em termos de equipamentos, salta aos olhos a tela de 5" ao lado do velocímetro digital, bem como o sistema multimímdia com GPS. Do lado esquerdo, tem um botão verde ECON. E, claro o teto solar. No mais, é o mesmo civic com painel redesenhado.
Não fiz o test drive, mas ao que dizem o desempenho é muito próximo ao da geração atual.
Até onde pude constatar, eles estão vendendo no preço sugerido pela montadora: 86k no EXS, 75k no LXL e 73k no LXS.
Vale a pena? só se vc for fanático pelo civic. caso contrário, não vale o preço pedido. o mesmo vale p/ elantra top (85k), lancer GT (86k), corolla altis (82k), cruze LTZ (80k) e jetta confortline completo (80k). ou seja, só restou o fluence mesmo...
A dianteira, como era de se esperar, lembra muito a atual, a ponto de não conseguir identificar facilmente. A lateral remete ao sentra, em especial nos traços do vigia traseiro, e a lanterna traseira tem um quê de fit + accord. Falando em traseira, o porta-malas aumentou bastante, devido ao tamanho do estepe ter diminuído (padrão americano); disse o vendedor que aumentou 100 litros.
Internamente, o espaço interno é muito parecido, assim como o lay-out geral. a sensação de estar no civic atual é muito grande, seja pela posição dos botões e comandos, seja pela arquitetura interna. o banco dianteiro está um pouco mais elevado, mas mesmo assim a cabeça não roça no teto, apesar do mesmo ter teto solar e, portanto, forro do teto mais baixo.
Falando em acabamento, a textura dos materiais não me agradou muito, dando um aspecto de "papelão" dada sua rugosidade. Nas portas, permanece emborrachada na parte de cima, porém se nota que o acabamento não é esmerado. Segue a mesma filosofia do corolla: simples e funcional. Em termos de equipamentos, salta aos olhos a tela de 5" ao lado do velocímetro digital, bem como o sistema multimímdia com GPS. Do lado esquerdo, tem um botão verde ECON. E, claro o teto solar. No mais, é o mesmo civic com painel redesenhado.
Não fiz o test drive, mas ao que dizem o desempenho é muito próximo ao da geração atual.
Até onde pude constatar, eles estão vendendo no preço sugerido pela montadora: 86k no EXS, 75k no LXL e 73k no LXS.
Vale a pena? só se vc for fanático pelo civic. caso contrário, não vale o preço pedido. o mesmo vale p/ elantra top (85k), lancer GT (86k), corolla altis (82k), cruze LTZ (80k) e jetta confortline completo (80k). ou seja, só restou o fluence mesmo...
