Scuderia Clandestina

Em conjunto com o amigo Rodrigo Ribeiro do site WebMotors conseguimos a real potência do Chevrolet Sonic que será comercializado no Brasil. Tanto o hatch quanto o sedã usarão o motor 1.6 16V Ecotec Flex que renderá 115cv com gasolina e 120cv com etanol no tanque. O compacto será comercializado nas versões LT e LTZ e contará com câmbios manual e automático de seis velocidades.



O Sonic chegará ao mercado em abril (veja aqui) sendo que as primeiras unidades virão da Coreia e depois o mercado nacional será abastecido por modelos fabricados no México.

O hatch ocupará a lacuna deixada pelo Astra, mas, vale ressaltar que o modelo é menor que o falecido. O Sonic brigará no mercado com o New Ford Fiesta, VW Polo e Fiat Punto.

Fonte

Se vier custando uns 3k mais barato que o New Fiesta, vale a pena. Se vier no mesmo preço, prefiro o Ford.

A traseira que é feia, vai ver ao vivo é melhor. Será que virá mesmo com essa motorização?

Deverá ter o preço emparelhado com o New Fiesta.

Não sou o maior fã, mas se viesse com o 1.4 Turbo....

Sei lá...

pode até ser um bom carro, mas esses lançamentos a GM não estão me convencendo não.

Tirar um hach médio 2.0 substituir por um carro 1.6 ???

Dr. Givago escreveu:Sei lá...

pode até ser um bom carro, mas esses lançamentos a GM não estão me convencendo não.

Tirar um hach médio 2.0 substituir por um carro 1.6 ???

Se tiver com azar, ainda pode cair um 1.4.

Brum escreveu:

Dr. Givago escreveu:Sei lá...

pode até ser um bom carro, mas esses lançamentos a GM não estão me convencendo não.

Tirar um hach médio 2.0 substituir por um carro 1.6 ???

Se tiver com azar, ainda pode cair um 1.4.

Putz, pois é meu caro...

Se ainda fosse como na Europa, onde diminuem a litragem mas turbinam os motores...

Mas aqui...

Dr. Givago escreveu:Sei lá...

pode até ser um bom carro, mas esses lançamentos a GM não estão me convencendo não.

Tirar um hach médio 2.0 substituir por um carro 1.6 ???

Mas é trocar uma velharia por um carro moderno, muito mais seguro.

Seria um grande diferencial se a GM colocasse o 1.8 do Cruze nele.

No mais, não pegaria ele agora, deve baixar bastante o preço quando for feito no México.
Ou não, né. Só ver preço do Fiesta.

120cv em um carro pequeno e leve, ta de bom tamanho

Dr. Givago escreveu:Sei lá...

pode até ser um bom carro, mas esses lançamentos a GM não estão me convencendo não.

Tirar um hach médio 2.0 substituir por um carro 1.6 ???

Quantas vezes eu vou ouvir essa ladainha, aquela porcaria só custava o que custava por que era do século passado, a GM não está substituindo um médio 2.0, está substituindo uma aberração que se fosse atualizada teria preço de Cruze, o Astra não era competidor de ninguém, era um Lada da GM.

vai partir de 45k...

GMB U Y NO SELL THE SONIC WITH 1.8 ECOTEC AS IN US?!?!?

Weddly escreveu:

Dr. Givago escreveu:Sei lá...

pode até ser um bom carro, mas esses lançamentos a GM não estão me convencendo não.

Tirar um hach médio 2.0 substituir por um carro 1.6 ???

Mas é trocar uma velharia por um carro moderno, muito mais seguro.

Seria um grande diferencial se a GM colocasse o 1.8 do Cruze nele.

No mais, não pegaria ele agora, deve baixar bastante o preço quando for feito no México.
Ou não, né. Só ver preço do Fiesta.

Olhando por esse lado você tem razão.

AlvoErrado2 escreveu:

Dr. Givago escreveu:Sei lá...

pode até ser um bom carro, mas esses lançamentos a GM não estão me convencendo não.

Tirar um hach médio 2.0 substituir por um carro 1.6 ???

Quantas vezes eu vou ouvir essa ladainha, aquela porcaria só custava o que custava por que era do século passado, a GM não está substituindo um médio 2.0, está substituindo uma aberração que se fosse atualizada teria preço de Cruze, o Astra não era competidor de ninguém, era um Lada da GM.

Pode até ser uma porcaria, concordo.

Mas querendo ou não tinha sim mais espaço interno do que provavelmente esse novo carro da GM tem. Alem disso, tinha um motor que, salvo engano, tinha seus 140 cavalos.

Pelo valor de um gol ou pálio da vida comprava-se um Astra que, cá entre nós, é bem melhor do que esses dois que mencionei e os demais dessa "categoria" dos populares.

Até agora não apareceu um lançamento da GM que me dê vontade de comprar, parece tudo fim de feira, tá louco.

Dr. Givago escreveu:

AlvoErrado2 escreveu:

Dr. Givago escreveu:Sei lá...

pode até ser um bom carro, mas esses lançamentos a GM não estão me convencendo não.

Tirar um hach médio 2.0 substituir por um carro 1.6 ???

Quantas vezes eu vou ouvir essa ladainha, aquela porcaria só custava o que custava por que era do século passado, a GM não está substituindo um médio 2.0, está substituindo uma aberração que se fosse atualizada teria preço de Cruze, o Astra não era competidor de ninguém, era um Lada da GM.

Pode até ser uma porcaria, concordo.

Mas querendo ou não tinha sim mais espaço interno do que provavelmente esse novo carro da GM tem. Alem disso, tinha um motor que, salvo engano, tinha seus 140 cavalos.

Pelo valor de um gol ou pálio da vida comprava-se um Astra que, cá entre nós, é bem melhor do que esses dois que mencionei e os demais dessa "categoria" dos populares.

1.6

o pessoal se esquece que enquanto o astra hatch era atual, custava o mesmo que outros médios (e isso foi até um pouco antes da chegada do vectra GT, em 2008). quem não se lembra do astra hatch elite, que custava quase 70k completo???
portanto, se o astra custa hoje 43k, é porque o projeto é antigo e essa foi a forma que a GM encontrou p/ manter as vendas num determinado patamar. a mesma coisa vale p/ classic, palio fire, gol G4 e demais modelos obsoletos.
portanto, quando se compara preços, deve-se levar em conta quanto custava o modelo quando ele estava posicionado corretamente no mercado. é a mesma coisa que achar que um suposto fluence SW, se lançado, devesse custar 50k só porque o megane GT atual custa isso...

Astra

LéoDaltoé escreveu:Astra

:pkrfc:

...

Diz que você se referiu ao Elite, por favor...

Não.
HOJE o Astra é obsoleto, é neutro. Mas quando não existiam NFocus, C4, etc., era um puta carro.

Qualquer Astra me gusta mucho, principalmente os 2003+.


Edit: Astra Hatch né, o sedã no me gusta tanto.

Eu também gosto, não zero claro, mas existem elite com ab4 e teto solar

EHIDEKI escreveu:o pessoal se esquece que enquanto o astra hatch era atual, custava o mesmo que outros médios (e isso foi até um pouco antes da chegada do vectra GT, em 2008). quem não se lembra do astra hatch elite, que custava quase 70k completo???
portanto, se o astra custa hoje 43k, é porque o projeto é antigo e essa foi a forma que a GM encontrou p/ manter as vendas num determinado patamar. a mesma coisa vale p/ classic, palio fire, gol G4 e demais modelos obsoletos.
portanto, quando se compara preços, deve-se levar em conta quanto custava o modelo quando ele estava posicionado corretamente no mercado. é a mesma coisa que achar que um suposto fluence SW, se lançado, devesse custar 50k só porque o megane GT atual custa isso...

Isto que você esta dizendo é tão evidente, que eu não entendo como há users que ainda ficam insistindo em "apertar nesta tecla".

O Astra não foi substituído por ninguém. Ele saiu de linha porque, mesmo pelo seu projeto amortizado, pelo seu preço cada vez mais relativamente baixo que o mercado pagava por ele, chegou a hora em que não compensou mais a GM mantê-lo em linha.

Milton__ escreveu:Eu também gosto, não zero claro, mas existem elite com ab4 e teto solar

Esses sim
2005 por 27k :betterthanexpe

Edit: Como esse: http://www.webmotors.com.br/webmotors/c ... detalhe.wm

na realidade o Astra deixou de vender porque veio o Vectra GT para substitui-lo e as versões mais completas deixaram de ser vendidas, inclusive um vendedor da GM me disse que o Astra só não tinha Abs como opcional, para não roubar vendas do Vectra
como o Astra continuava vendendo muito bem, ele continuou no mercado além do previsto, tendo 13 anos permanecido em linha no Brasil
quem diz que é um carro ruim, não sabe o que está falando