Scuderia Clandestina

Jaguar F-Type ganha apimentada versão SVR que chega aos 321 km/h
Do CarPlace | Publicado em Wed, 27 Jan 2016 16:50:46 +0000





Precisava? O superesportivo Jaguar F-Type ganhará uma versão ainda mais poderosa. Desenvolvido pela divisão de veículos especiais da Jaguar Land Rover, o modelo ganha o sobrenome SVR, visual exclusivo e força para alcançar 321 km/h de velocidade máxima.

O palco para a primeira aparição em público será o Salão de Genebra, evento que começa dia 1º de março. Segundo a marca britânica, o novo F-Type SVR estará disponível para venda na Europa em meados deste ano e chegará ao mercado brasileiro ainda em 2016.




Capaz de chegar aos 321 km/h, o novo F-TYPE SVR é o primeiro modelo de produção da Jaguar a ser desenvolvido pela nova divisão de veículos especiais. Sem revelar especificações e dados de desempenho, a marca confirma apenas que a nova versão do superesportivo será mais leve, mais potente e além de mais rápido.

“O resultado é um modelo capaz de alcançar 321 km/h de velocidade máxima, um supercarro que também pode ser um veículo utilizado no dia a dia. Nós também desenvolvemos uma versão conversível do modelo, para que os entusiastas da marca consigam ouvir todo o som que sai pelo seu novo sistema de exaustão de titânio”, disse John Edwards, diretor da divisão de veículos especiais da Jaguar Land Rover.




As alterações visuais reveladas até agora mostram que a dianteira ganhará novas entradas de ar nas extremidades do para-choque bem amplas. É possível notar uma inscrição na lateral, novas rodas na versão cupê enquanto a versão conversível recebe um aerofólio fixo.

Ver a notícia Jaguar F-Type ganha apimentada versão SVR que chega aos 321 km/h diretamente no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.uol.com.br/jaguar-f-typ ... s-321-kmh/

Como fica bonito nesse laranja.

Superesportivo???

RWD de > 500hp é o que?

F-Type deus.

Kicksilver escreveu:RWD de > 500hp é o que?

eu não acho que qualquer carro com mais de 500cv e rwd (ou awd) seja superesportivo. você pode comprar uma classe c rwd com 510cv, mas isso não o faz um supercarro. SLS tinha 560cv e também não era supercarro. o próprio f-type r tem 550cv e não é supercarro.pra chamar algum carro de "supercarro/superesportivo" pra mim é muito mais sobre performance do que potência. esse SVR tem capacidade pra ser superesportivo sim, mas tem que esperar os testes.

F-Type V8 vira 0-100 em 4s (http://carplace.uol.com.br/teste-carpla ... celeracao/)

Tá ruim??

Nao, nao estou desmerecendo o carro, mas ta longe de ser um superesportivo. Porsche Boxster S vira próximo do F-Type V6 e nem por isso é superesportivo.

Aliás, ninguém chama 911 de superesportivo.

Tem BMW RWD com mais de 500cv e ninguém chama de superesportivo.

Problema hj em dia é que potência não significa mais nada. Atingir 600 cv hj em dia não é nada do outro mundo. Com avanços nos câmbios, pneus e etc., um Camaro SS novo faz 0 a 100 em 4 segundos. Tem noção do que é isso? O Carrera GT, um hyper esportivo recente, fazia 0 a 100 em 3,9 segundos. A pouco tempo atrás vc precisava desembolsar milhões de dólares pra conseguir esse desempenho, hj em dia vc consegue num carro de 37k obamas.

Kicksilver escreveu:

F-Type V8 vira 0-100 em 4s (http://carplace.uol.com.br/teste-carpla ... celeracao/)

Tá ruim??

Então pra você, performance de um carro significa 0-100? e pra ser supercarro tem que virar em menos de 4 segundos e ter mais de 500cv? X6M tem 567cv (potència de 458) e faz 0-60 em 3.7 segundos, e mesmo com esses números a X6M não é um supercarro.

Spercarro não é apenas sobre quantos cv tem, ou quantos segundos faz em 0-100, e sim como que o carro performa na rua e principalmente na pista. Charger e challenger hellcat tem 717cv, charger faz em 3,4, com máxima 328 km/h e challenger em 3,9 segundos. Mas se colocam na pista, eles vão sofrer, por ex:

Em streets of willow o challenger fez em: 1:26.87. subaru WRX STI fez em: 1:26.12 (mais rápido até que o m235i com 1:26.37) . o próprio Challenger R/T 6.4 Scat Pack fez em menos tempo que o hellcat com 1:25.76. ou seja, os 717cv não fizeram diferença, e comparando com o R/T, os 717cv jogaram contra o hellcat. Aliás, a viper acr de 654cv fez menos tempo do que um 918 com 887cv no outro circuito de willow springs. 1:21.24 pra viper e 1:23.54 pro 918.

Ou seja, potência não é o que defini um supercarro.

rlaranjo escreveu:Nao, nao estou desmerecendo o carro, mas ta longe de ser um superesportivo. Porsche Boxster S vira próximo do F-Type V6 e nem por isso é superesportivo.

Aliás, ninguém chama 911 de superesportivo.

Tem BMW RWD com mais de 500cv e ninguém chama de superesportivo.

acho que o SVR tem potencial pra ser um supercarro, como aconteceu com a SLS qaundo fizeram a black series. mas acredito que vai ficar mais na categoria de sportscar. apesar que os outros ftypes são sportscars/GTs. mas vai ser bem mais hardcore do que os outros.

Exato, apesar que os 911 turbo pra mim são supercarros. mas nos carrera/carrera s, gts, etc são esportivos.

Ramiel escreveu:Problema hj em dia é que potência não significa mais nada. Atingir 600 cv hj em dia não é nada do outro mundo. Com avanços nos câmbios, pneus e etc., um Camaro SS novo faz 0 a 100 em 4 segundos. Tem noção do que é isso? O Carrera GT, um hyper esportivo recente, fazia 0 a 100 em 3,9 segundos. A pouco tempo atrás vc precisava desembolsar milhões de dólares pra conseguir esse desempenho, hj em dia vc consegue num carro de 37k obamas.

Isso sem colocar um dedo no carro. Ai é só colocar um chipzinho que passa disso sem esforço.

Eu me lembro na escola falando com um ferrari fanboy que tava falando pra mim de um vídeo que eu já tinha visto, do auto mais que fizeram um drag race de F430 contra s65 amg. ele todo triste dizendo como isso pode acontecer.

a porra da S65 tinha (e acho que ainda tem) 612cv e mais de 1000nm de torque de um V12 biturbo. Óbvio que ia destroçar a F430, mesmo ela sendo um supercarro e a S65 não.

Acho q o maior exemplo de qdo isso começou a desgringolar foi a 458 Italia. Qdo ela saiu ela fazia 0 a 100 em 3.7 segundos, aí de repente o carro de entrada da Ferrari fazia o mesmo tempo q o top na época, a Ferrari Enzo. Aí tiveram até q criar a Ferrari California pq o carro de entrada já tava estúpido demais.

Então, o que faz de um carro um super esportivo?

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Concordo com o KDR, não é só meter potência num carro que faz ele virar um superesportivo.
Os carros americanos citados aqui mostram isso, aceleram rápido mas apanham no circuito.

O carro tem que ser pensado pra pista, ter uma dinâmica afiada.

Tem que ser acertado em Nurburgring e não conseguir fazer uma viagem longa com ele ser ficar desconfortável

Pra isso existe os GT.

Giulia QV foi muito bem em Nurburgring, então é super esportivo?



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