Mercedes é acusada de fraude de emissões nos motores a diesel
Enviado: 19 Fev 2016, 18:49
Mercedes é acusada de fraude de emissões nos motores a diesel
Do Auto Esporte
Mercedes-Benz Classe E (Foto: Mercedes-benz)
A Mercedes-Benz foi acusada nessa quinta-feira (18) de fraudar os testes de emissões de 14 modelos com motores a diesel. O processo foi aberto nos Estados Unidos pela empresa de advocacia Hagens Berman, que alega que esses veículos emitem de 19 a 65 vezes mais óxido de nitrogênio do que o permitido quando a temperatura está abaixo de 10 ºC.
Segundo a Hagens Berman, a ideia de que a tecnologia a diesel BlueTech da marca alemã é a mais limpa do mundo é falsa e enganadora. “A Mercedes nunca divulgou aos consumidores que os motores a diesel com BlueTec são ‘limpos’ quando está quente, mas ‘sujos’ quando não”, diz a queixa. “Quando a temperatura está abaixo de 10 ºC, prioriza potência e lucro em vez de pessoas”. Entre os modelos citados estão o Classe E, os crossovers GLE e os utilitários ML320 e 350. A empresa quer abrir uma ação de classe contra a montadora pedindo a substituição gratuita dos modelos afetados, além de pagamento por possíveis danos.
Em comunicado, o porta-voz da Daimler, Joerg Howe, disse que a afirmação não tem fundamento e que a companhia irá avaliar a queixa e se defender. “Nossos veículos estão de acordo com as normas. Todos são certificados segundo as leis”.
saiba mais
Caso Volkswagen
A confirmação de fraude de emissões nos motores a diesel da Volkswagen aconteceu em setembro do ano passado quando a Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos divulgou relatório que acusava a montadora de ter fraudado os testes. De acordo com o órgão, os carros eram equipados com dispositivos que reduziam a quantidade de poluentes liberados pelo motor somente nas avaliações oficiais. Os valores dos testes ficavam, então, de 10 a 40 vezes menores que os reais.
A VW admitiu a fraude e disse que 11 milhões de carros no mundo todo estavam alterados. O escândalo levou o CEO do grupo na época, Martin Winterkorn, a renunciar ao cargo. O problema ainda deve fazer a companhia desembolsar bilhões de dólares em multas. No Brasil, por causa da fraude na Amarok, o Ibama exigiu R$ 50 milhões de reais como penalidade.
Desde o caso com a VW, outras montadoras foram colocadas sob suspeita. Em janeiro desse ano, as ações da Renault chegaram a cair 20% depois e fábricas da empresa na França serem inspecionadas por autoridades locais. No dia seguinte, porém, a ministra de Ecologia e Energia da França, Ségolène Royal, afirmou a jornalistas que os investigadores não encontraram nada de errado com as emissões dos carros da marca.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... iesel.html
Do Auto Esporte
Mercedes-Benz Classe E (Foto: Mercedes-benz)
A Mercedes-Benz foi acusada nessa quinta-feira (18) de fraudar os testes de emissões de 14 modelos com motores a diesel. O processo foi aberto nos Estados Unidos pela empresa de advocacia Hagens Berman, que alega que esses veículos emitem de 19 a 65 vezes mais óxido de nitrogênio do que o permitido quando a temperatura está abaixo de 10 ºC.
Segundo a Hagens Berman, a ideia de que a tecnologia a diesel BlueTech da marca alemã é a mais limpa do mundo é falsa e enganadora. “A Mercedes nunca divulgou aos consumidores que os motores a diesel com BlueTec são ‘limpos’ quando está quente, mas ‘sujos’ quando não”, diz a queixa. “Quando a temperatura está abaixo de 10 ºC, prioriza potência e lucro em vez de pessoas”. Entre os modelos citados estão o Classe E, os crossovers GLE e os utilitários ML320 e 350. A empresa quer abrir uma ação de classe contra a montadora pedindo a substituição gratuita dos modelos afetados, além de pagamento por possíveis danos.
Em comunicado, o porta-voz da Daimler, Joerg Howe, disse que a afirmação não tem fundamento e que a companhia irá avaliar a queixa e se defender. “Nossos veículos estão de acordo com as normas. Todos são certificados segundo as leis”.
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Caso Volkswagen
A confirmação de fraude de emissões nos motores a diesel da Volkswagen aconteceu em setembro do ano passado quando a Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos divulgou relatório que acusava a montadora de ter fraudado os testes. De acordo com o órgão, os carros eram equipados com dispositivos que reduziam a quantidade de poluentes liberados pelo motor somente nas avaliações oficiais. Os valores dos testes ficavam, então, de 10 a 40 vezes menores que os reais.
A VW admitiu a fraude e disse que 11 milhões de carros no mundo todo estavam alterados. O escândalo levou o CEO do grupo na época, Martin Winterkorn, a renunciar ao cargo. O problema ainda deve fazer a companhia desembolsar bilhões de dólares em multas. No Brasil, por causa da fraude na Amarok, o Ibama exigiu R$ 50 milhões de reais como penalidade.
Desde o caso com a VW, outras montadoras foram colocadas sob suspeita. Em janeiro desse ano, as ações da Renault chegaram a cair 20% depois e fábricas da empresa na França serem inspecionadas por autoridades locais. No dia seguinte, porém, a ministra de Ecologia e Energia da França, Ségolène Royal, afirmou a jornalistas que os investigadores não encontraram nada de errado com as emissões dos carros da marca.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... iesel.html
