Scuderia Clandestina

"Jeep Wrangler 2013 chega em fevereiro com novo motor e preços a partir de R$ 129.900
Por Redação Em 23/01/2012"

"E mais um lançamento do grupo Chrysler no mercado nacional está por vir. Não é um modelo novo, mas sim uma renovação para a linha 2013 do Jeep Wrangler, que começa a chegar às concessionárias da marca no início do próximo mês. Também em fevereiro, chega ao Brasil oficialmente o utilitário-esportivo Compass, com preço de R$ 99 mil.

O Wrangler 2013 ganhou um novo motor V6 da família Pentastar, que entrega 284 cv de potência e vem associado à transmissão automática de cinco marchas. O preço do Jeep é de R$ 129.900 na versão duas portas e R$ 139.900 na de quatro portas, já com o IPI incluído."
"http://images.noticiasautomotivas.com.b ... 2013-2.jpg"
"Para ainda este ano, a Chrysler reserva a chegada da nova geração do 300C e da picape grande RAM 2500, que desembarcam ao País em meados de março. Entre junho e julho, será lançado o Durango, derivado da nova geração da picape Dakota.

[Fonte: Carsale]"

Fonte: Notícias Automotivas
http://www.<<removido>>/j ... r-129-900/

130k?

tive um calafrio quando li...
mas Ecocô vai custar 80k...

HateSeeker escreveu:tive um calafrio quando li...
mas Ecocô vai custar 80k...

mas quem eh esse tal de gipi perto da ecoisport?

Oloco, estão abusadinhos nos preços hein?

Desse jeito vai valer mais a pena importar tudo independente sem IPI.

Custa a mesma coisa que a Defender. Só que com mais conforto e o dobro da potência.

dcoelho escreveu: Custa a mesma coisa que a Defender. Só que com mais conforto e o dobro da potência.

Sim! (apesar de terem aumentado o preço em R$ 10.000 - contudo, justificável pelo aumento do IPI).

Só poderiam colocar uma versão de entrada, mais barata, como faziam até agora com a Sahara, que partia de R$ 99.900 na versão 2 portas e R$ 110.000 na versão 4 portas. Se bem que depois do aumento do IPI, a "barreira dos 100 mil" seria ultrapassada e aí perderia o apelo de venda.

é amigos, não é barato comprar o jeep do Jurassic Park

p_h escreveu:

dcoelho escreveu: Custa a mesma coisa que a Defender. Só que com mais conforto e o dobro da potência.

Sim! (apesar de terem aumentado o preço em R$ 10.000 - contudo, justificável pelo aumento do IPI).

Só poderiam colocar uma versão de entrada, mais barata, como faziam até agora com a Sahara, que partia de R$ 99.900 na versão 2 portas e R$ 110.000 na versão 4 portas. Se bem que depois do aumento do IPI, a "barreira dos 100 mil" seria ultrapassada e aí perderia o apelo de venda.

Por menos de 100 mil mataria fácil o Troller.

Weddly escreveu:

p_h escreveu:

dcoelho escreveu: Custa a mesma coisa que a Defender. Só que com mais conforto e o dobro da potência.

Sim! (apesar de terem aumentado o preço em R$ 10.000 - contudo, justificável pelo aumento do IPI).

Só poderiam colocar uma versão de entrada, mais barata, como faziam até agora com a Sahara, que partia de R$ 99.900 na versão 2 portas e R$ 110.000 na versão 4 portas. Se bem que depois do aumento do IPI, a "barreira dos 100 mil" seria ultrapassada e aí perderia o apelo de venda.

Por menos de 100 mil mataria fácil o Troller.

Quem compra Wrangler não compra Troller. Comparar o quebra-cabeças by Ford (painel de Fiesta, sistema de tração da Ranger, retrovisor de EcoSport, lanternas do Cargo) com um Jeep legítimo chega a ser uma heresia pros fãs do Wrangler.

Isso é verdade dcoelho... mas os trolleiros ou acham que o troller é melhor...

Wrangler


Troller T4

dcoelho escreveu:Quem compra Wrangler não compra Troller. Comparar o quebra-cabeças by Ford (painel de Fiesta, sistema de tração da Ranger, retrovisor de EcoSport, lanternas do Cargo) com um Jeep legítimo chega a ser uma heresia pros fãs do Wrangler.

Dizer que o Troller não é um jipe de verdade sim é heresia. O Wrangler tem sua história, é a nova geração do Willys. Mas, o Troller não deve em nada ao Jeep em termos de robustez, força, enfim, tudo o que um verdadeiro veículo off road é. Claro que em termos de refinamento mecânico e tecnológico, não há comparação, mas pra quem faz trilha, isso não importa.

Olha, pra comprar um desses tem que gostar muito desse estilo de carro. Fiquei uma época com um desses na época que fazia algumas coisas para a Chrysler e achei meio estranho o jeito de dirigir. Já a Cherokee...

tomsa2 escreveu:Olha, pra comprar um desses tem que gostar muito desse estilo de carro. Fiquei uma época com um desses na época que fazia algumas coisas para a Chrysler e achei meio estranho o jeito de dirigir. Já a Cherokee...

Pra subir rampa de shopping tá bom..