Scuderia Clandestina

Exclusivo! Fiesta 1.0 Ecoboost será top de linha no Brasil – 1.5 deixa de ser oferecido
Do CarPlace | Publicado em Wed, 30 Mar 2016 12:20:43 +0000





Já não é mais segredo para ninguém que a Ford vai lançar o Fiesta 1.0 Ecoboost no Brasil em breve. A novidade, que a reportagem do CARPLACE apurou com exclusividade, é que o motor tricilíndrico com turbo e injeção direta virá para ser a top de linha do modelo em nosso mercado, ficando acima das versões 1.6 aspiradas. Além disso, o hatch perderá o propulsor 1.5.




“O Fiesta será reposicionado”, adianta uma fonte ligada à Ford. Para não gerar mais disputa interna com o Ka, o motor 1.5 Sigma de 111 cv será exclusivo do modelo mais barato. Com isso, o Fiesta deverá abandonar a versão de entrada S, começando a gama a partir da SE 1.6. Vale lembrar que oferecer catálogo a partir do pacote SE vem se tornando prática comum na marca do oval do azul, como podemos observar pelo próprio Ka e pelo Focus, por exemplo. Outra coisa: o volume de Ka 1.5 (exceto pelo sedã Ka+) ainda é muito baixo, já que nesta faixa o consumidor acaba preferindo o Fiesta – então há potencial para aumentar as vendas do Ka, que atualmente briga pela terceira colocação do mercado nacional.


Para não brigar mais com o Ka, o Fiesta vai perder as versões 1.5

Na parte de cima, então, ficará o Ecoboost. “Ele terá potência semelhante à do 1.6 aspirado, mas com maior torque”, explica o informante. Considerando que o 1.6 16V gera 128 cv e 16 kgfm, a Ford brasileira parece ter optado pela calibração intermediária do 1.0 Ecoboost oferecida na Europa – de 125 cv e 17 kgfm. Ainda não sabemos se haverá injeção flex logo de início, bem como a oferta do câmbio Powershift de seis marchas (automatizado de dupla embreagem) em opção ao manual de cinco velocidades. Já o Fiesta Sedan seguirá importado do México somente com motor 1.6 aspirado.


Será que o 1.0 Ecoboost virá em versão esportiva? Bom, já sabemos que será top de linha…

Ao que tudo indica, o Fiesta 1.0 3-cilindros com turbo e injeção direta terá papel bem diferente dos similares da VW (up! TSI) e Hyundai (HB20 turbo). Enquanto nos rivais a ideia é oferecer o propulsor turbinado em diversas versões, na Ford o Ecoboost virá como vitrine de tecnologia e aposta mais forte no desempenho.

Fotos: Divulgação Ford e Arquivo CARPLACE

Veja também: Próxima geração do Fiesta já começa a rodar em testes na Europa




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Fonte: http://carplace.uol.com.br/exclusivo-fi ... oferecido/

1.0 Ecobbost Powershift

Quer ver que vão criar um Fiesta Titanium Plus Sport com esse motor e câmbio MT somente.

Pelo menos o 1.5 vai rodar

Esse 1.5 nunca fez sentido. Agora vira mico no mercado de usados. Logo logo fiesta de 20k.

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Mas pelo menos ele vai continuar no Ka, diferente do que a Fiat fez com aquele 1.9 do Linea.

Miel Ford boy

"Vai ser reposicionado" = Vai partir de 60k então?

Se o 1.6 SE vai ser o de entrada, e agora já custa 57k...

Finalmente um turbo automático nesses carros populares.

Acho que vão reposicionar como com o Focus que a versão com AB2 passou se chamar SE em vez de S. Aposto em algo como o SE 1.5 mas com motor 1.6 pra básica, o SE 1.6 antigo como SE Plus, Sport, Tit e Tit Plus. Provalmente as duas primeiras com 1.6 e as outras ecoboost.

geniallis escreveu:Finalmente um turbo automático nesses carros populares.

Pela matéria, vai ser só MT.

Sem Crash Test do Ka, essa retirada da versão 1.5 pode ser uma grande perca.

Pra mim é certeza que o Ecoboost vem na versão Sport.

Weddly escreveu:Sem Crash Test do Ka, essa retirada da versão 1.5 pode ser uma grande perca.

Pra mim é certeza que o Ecoboost vem na versão Sport.

E tem crash test dele.

Kicksilver escreveu:

geniallis escreveu:Finalmente um turbo automático nesses carros populares.

Pela matéria, vai ser só MT.

duds escreveu:

Weddly escreveu:Sem Crash Test do Ka, essa retirada da versão 1.5 pode ser uma grande perca.

Pra mim é certeza que o Ecoboost vem na versão Sport.

E tem crash test dele.

https://www.youtube.com/watch?v=H2Rcr0bcYDU

De nada.

Caralho, eu me esqueci completamente que teve esse Crash Test.
Menos seguro que o Fiesta.

Mas por falar em motor, li essa notícia aqui, que me deixou confuso com o que vão fazer com a linha de motores.

Ford Ka e EcoSport ganham motor 1.5 Dragon este ano

A Ford do Brasil prepara uma atualização de motor para as linhas Ka, Fiesta e EcoSport, para o segundo semestre deste ano, e que chegará junto com a Nova EcoSport 2017.
Trata-se do novo motor tri-cilíndrico da família Dragon, que conta com injeção direta, e comando de válvulas com variador de fase na admissão e no escapamento. O resultado: 130 cavalos de potência - nível acima do 1.6 Sigma do Fiesta.
Esse motor substituirá de uma vez só as unidades 1.5 e 1.6 Sigma que equipam o Ka, Fiesta e EcoSport.

A Ford vai apresentar no segundo semestre o EcoSport com facelift - inspirado no Edge, que trará não só alterações estéticas, mas melhoria de qualidade em muitos pontos: o acabamento frágil e os muitos reflexos nos vidros serão corrigidos.

http://www.car.blog.br/2016/04/ford-ka- ... or-15.html

Então o Sigma morre, tal qual a Fiat fez com o 1.9 do Linea?

Lançam o Focus com 1.6 Sigma pra logo depois mudar

1.0 EB