Scuderia Clandestina

"Mazda também adia chegada oficial para 2013
Assim como outras montadoras estrangeiras, japonesa quer esperar as definições das regras para o setor automotivo brasileiro
27/01/2012- por Leonardo Faria/Foto: Divulgação"

"A japonesa Mazda adiou o início de suas atividades no Brasil para o final de 2013. De acordo com informações obtidas de forma exclusiva pela reportagem do Carsale, a montadora, assim como outras empresas estrangeiras, aguarda a resolução dos problemas causados pelo aumento do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) para veículos importados e a divulgação do novo acordo automotivo, que deve ocorrer em fevereiro.

A principal dúvida é quanto aos eventuais benefícios que serão oferecidos às montadoras que possuem planos de instalarem fábricas no Brasil. “A matriz da Mazda adiou os planos para o mercado brasileiro, pois aguarda um acordo automotivo favorável a quem planeja investir no país. Com as incertezas que cercam o setor atualmente, fica impossível traçar planos e objetivos em longo prazo”, garantiu uma fonte ligada à marca.

Ainda segundo a fonte, que preferiu não se identificar, a marca já se filiou à Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores (Abeiva) para se informar sobre os dados do mercado nacional, assim como dos decretos do Governo. “Isso é uma estratégia inicial para manter os executivos da marca bem informados do que acontece por aqui. Mas, o início das atividades ficou mesmo para o próximo ano”, disse.

O executivo consultado pela reportagem também confirmou que a Mazda não estará presente no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo 2012. “Isso é certo. Apesar da importância do evento, com planos para chegada oficial para 2013, não há por que participarmos do salão deste ano”, concluiu."

Fonte: Carsale
http://carsale.uol.com.br/Novosite/revi ... ticia=8756

Maza3 =

De novo essa notícia?

Não duvido que quando chegar 31/12/12 anunciam mais um anos de super ipi.

Será que eles ja vão chegar cheios das CSS ou vão ter uma em SP e uma no RJ?

rodolfo.k escreveu:Será que eles ja vão chegar cheios das CSS ou vão ter uma em SP e uma no RJ?

Obviamente vão começar com meia dúzia e depois credenciarão mais.

Acho isso errado.

Tinham que fazer JAC style. Ja começaram com CSS em todas as capitais.

rodolfo.k escreveu:Acho isso errado.

Tinham que fazer JAC style. Ja começaram com CSS em todas as capitais.

Falam falam falam mal dos Jac, mas no fundo, todos queriam ter um, né?

Voss escreveu:

rodolfo.k escreveu:Acho isso errado.

Tinham que fazer JAC style. Ja começaram com CSS em todas as capitais.

Falam falam falam mal dos Jac, mas no fundo, todos queriam ter um, né?

Obvio.

Quando vejo um JAC na rua já vou logo tacando um olhão gordo de inveja.

rodolfo.k escreveu:Será que eles ja vão chegar cheios das CSS ou vão ter uma em SP e uma no RJ?

ctz que vao abrir a primeira aki na av europa.

JAC não rola não.

se tem uma coisa elogiável na jac foi o plano de instalação deles no brasil

não sei como é o pós venda, oferta de peças etc (nunca ouvi grandes reclamações). mas o número de concessionárias que abriram antes do lançamento foi incrível

Eles quiseram popularizar e deixar a marca conhecida. Tanto que hoje em dia são poucos os que não conhecem a JAC, em compensação, poucos os que conhecem a Chery, Effa, Lixan.

A Mazda já está credenciando revendedores, mas não sei como está sendo o processo de credenciamento.

A JAC estreiou com quase 50 concessionárias porque forneceu a concessão para qualquer um que quisesse e tivesse infra-estrutura pronta ou dinheiro para construir. Para abrir concessionárias dessas marcas maiores, além de se pagar pela concessão, tem uma série de exigências (ter X de capital, ter influência política, etc).

Pasmém, que o traste do J3 tá virando um carro valorizado no Brasil.

Kastor escreveu:Pasmém, que o traste do J3 tá virando um carro valorizado no Brasil.

Falou o ex-dono de Chery FEICE.

Kastor escreveu:Pasmém, que o traste do J3 tá virando um carro valorizado no Brasil.

INESPERADO!

Eu se tivesse $$ abriria uma JAC na época.

rodolfo.k escreveu:Eu se tivesse $$ abriria uma JAC na época.

levanta o quadrado no teus grilo.
só precisa da estrutura pra aguentar a lage, as paredes podem ser de MDF e vidro.
"manei, mati manei"

HateSeeker escreveu:

rodolfo.k escreveu:Eu se tivesse $$ abriria uma JAC na época.

levanta o quadrado no teus grilo.
só precisa da estrutura pra aguentar a lage, as paredes podem ser de MDF e vidro.
"manei, mati manei"

Eles seriam ótimos la, com aquela suspensão de jipe.



Altura do solo maior que de muita picape média por ai.

p_h escreveu:A Mazda já está credenciando revendedores, mas não sei como está sendo o processo de credenciamento.

A JAC estreiou com quase 50 concessionárias porque forneceu a concessão para qualquer um que quisesse e tivesse infra-estrutura pronta ou dinheiro para construir. Para abrir concessionárias dessas marcas maiores, além de se pagar pela concessão, tem uma série de exigências (ter X de capital, ter influência política, etc).

A maior parte das concessionárias Jac são do próprio Habib, que dividiu boa parte de suas revendedoras Citroen (ele tem quase 50 concessionárias da marca) com a chinesa.

uhum...
Esqueci que o gandini era presidente da PSA...

p_h escreveu:

Kastor escreveu:Pasmém, que o traste do J3 tá virando um carro valorizado no Brasil.

Falou o ex-dono de Chery FEICE.

Pelo menos o Alface subia ladeira e não desmanchou suspensão comigo, e nem queimou o chicote do vidro elétrico.

Só não tombava porque carregava um cachorro de beira de estrada pra fazer peso.