Caminhões conectados da Mercedes viajam da Alemanha à Holanda em comboio
Enviado: 06 Abr 2016, 09:39
Caminhões conectados da Mercedes viajam da Alemanha à Holanda em comboio
Do Auto Esporte
Comboio de caminhões conectados da Mercedes-Benz (Foto: Divulgação)
Três caminhões Mercedes-Benz Actros com sistemas de condução autônoma saíram em comboio de Stuttgart, na Alemanha, nessa segunda-feira (4) rumo a Roterdã, na Holanda como parte do European Truck Platooning Challenge 2016. A viagem de mais de 600 km tem como objetivo mostrar que a tecnologia tem como otimizar o transporte de bens, além de diminuir o consumo de combustível e as emissões de CO2.
“Nós consideramos o comboio conectado como uma parte importante da abordagem integrada em que todos as peças do transporte rodoviário contribuirão para reduzir o consumo de combustível e CO2”, disse Dr. Wolfgang Bernhard, responsável pela Daimler Trucks & Buses no Conselho da empresa. Ele ainda ressaltou que o “pelotão” conectado de caminhões pode deixar o deslocamento mais eficiente, sustentável e seguro. “Dirigir em comboio é um dos inúmeros exemplos para melhorar o transporte de bens com caminhões conectados”. Atualmente, 365 mil veículos comerciais da Daimler são conectados.
saiba mais
Os caminhões da jornada se "comunicam entre si" e contam com o novo Highway Pilot Connect, uma versão mais avançada do Highway Pilot que permite que os veículos formem um comboio conectado em rodovias com distância mínima de 15 metros em vez dos 50 metros usuais. A redução de distância minimiza a resistência aerodinâmica e faz com que o “pelotão” de caminhões consiga economizar combustível e diminuir as emissões de CO2 em 10%.
O encurtamento da distância entre caminhões também contribui para um melhor uso do espaço e aumento de segurança. De acordo com a Mercedes, o sistema demora 0,1 segundo para transmitir ao veículo de trás o sinal para frear, enquanto o tempo de reação de uma pessoa é de 1,4 segundos. A tecnologia pode reduzir colisões traseiras por frenagem repentina. Apesar de todos os sistema de assistência, o motorista continua no controle do caminhão. O comboio deve chegar no porto de Roterdã amanhã (6).
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... mboio.html
Do Auto Esporte
Comboio de caminhões conectados da Mercedes-Benz (Foto: Divulgação)
Três caminhões Mercedes-Benz Actros com sistemas de condução autônoma saíram em comboio de Stuttgart, na Alemanha, nessa segunda-feira (4) rumo a Roterdã, na Holanda como parte do European Truck Platooning Challenge 2016. A viagem de mais de 600 km tem como objetivo mostrar que a tecnologia tem como otimizar o transporte de bens, além de diminuir o consumo de combustível e as emissões de CO2.
“Nós consideramos o comboio conectado como uma parte importante da abordagem integrada em que todos as peças do transporte rodoviário contribuirão para reduzir o consumo de combustível e CO2”, disse Dr. Wolfgang Bernhard, responsável pela Daimler Trucks & Buses no Conselho da empresa. Ele ainda ressaltou que o “pelotão” conectado de caminhões pode deixar o deslocamento mais eficiente, sustentável e seguro. “Dirigir em comboio é um dos inúmeros exemplos para melhorar o transporte de bens com caminhões conectados”. Atualmente, 365 mil veículos comerciais da Daimler são conectados.
saiba mais
- MERCEDES-BENZ CLASSE C VIRA NACIONAL E GANHA MOTOR FLEX
- ESTUDO MOSTRA COMO OS CARROS AUTÔNOMOS PODEM DIMINUIR CONGESTIONAMENTOS EM CRUZAMENTOS
- ANDAMOS NO CAMINHÃO AUTÔNOMO DA MERCEDES
Os caminhões da jornada se "comunicam entre si" e contam com o novo Highway Pilot Connect, uma versão mais avançada do Highway Pilot que permite que os veículos formem um comboio conectado em rodovias com distância mínima de 15 metros em vez dos 50 metros usuais. A redução de distância minimiza a resistência aerodinâmica e faz com que o “pelotão” de caminhões consiga economizar combustível e diminuir as emissões de CO2 em 10%.
O encurtamento da distância entre caminhões também contribui para um melhor uso do espaço e aumento de segurança. De acordo com a Mercedes, o sistema demora 0,1 segundo para transmitir ao veículo de trás o sinal para frear, enquanto o tempo de reação de uma pessoa é de 1,4 segundos. A tecnologia pode reduzir colisões traseiras por frenagem repentina. Apesar de todos os sistema de assistência, o motorista continua no controle do caminhão. O comboio deve chegar no porto de Roterdã amanhã (6).
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... mboio.html