Reclame Aqui: Chevrolet Tracker sofre com discos de freio empenados
Enviado: 07 Abr 2016, 09:40
Reclame Aqui: Chevrolet Tracker sofre com discos de freio empenados
Do Auto Esporte
Reclame Aqui: Chevrolet Tracker (Foto: Autoesporte)
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Já pensou se cada vez que você tentasse frear o carro, o pedal e o volante trepidassem? “Levei para balancear e alinhar em dois lugares diferentes, mas não adiantou. Quando cheguei à concessionária, eles já sabiam que os discos de freio estavam empenados porque outros carros tiveram o mesmo problema”, diz João Chicre Filho, dono de um Chevrolet Tracker LTZ.
Os primeiro sintomas surgiram um ano após a compra, quando o SUV já marcava 15 mil quilômetros no hodômetro. “Se passar dos 30 km/h, o volante já começa a vibrar e ainda pode dar algum problema na caixa de direção”, explica o proprietário. Como solução para o problema, a revenda recomendou um “passe” nos discos (retífica), que foi negada.
Segundo a autorizada, o defeito nos discos se deve a um choque térmico por passar em poças d’água. “Rapaz, se isso é choque térmico, a cada vez que chovesse todo mundo ficaria com os discos empenados. Já tive mais de 20 carros na minha vida e isso nunca aconteceu”, ressalta o médico, que tem outro modelo igual na garagem e que ainda não apresentou o defeito.
Interior do Chevrolet Tracker 2015 (Foto: Divulgação)
De acordo com Chicre Filho, a concessionária cobrou R$ 2 mil pela troca das peças danificadas, já que a garantia para o sistema de freios é de 90 dias. O problema é que a peça para o modelo, importado do México, não está disponível nas lojas. “Liguei para saber se eles já tinham os discos e nada, então o carro continua como está”, diz o proprietário da unidade comprada em 2014.
Conforme apuramos junto ao site Reclame Aqui, há outros relatos de proprietários do Tracker com o mesmo problema nos freios. Engenheiro da Oficina Motor Max e consultor técnico de Autoesporte, Rubens Venosa explica que não se trata de desgaste natural. “Empenamento do disco de freio com tão pouco tempo de uso é defeito de fabricação”, afirma o especialista.
“O problema é que o manual do proprietário diz que discos e pastilhas de freio são cobertos pela garantia só em casos de defeito de fabricação. O empenamento pode até ser resolvido com uma retífica, mas na primeira freada o problema volta ainda mais forte porque o disco está mais fino e não há nada que o motorista possa fazer para evitar”, conclui Venosa.
Posicionamento da marca
“A General Motors do Brasil informa que analisou por meio da rede de concessionárias Chevrolet o histórico de atendimento dos veículos citados pela revista Autoesporte e que em todos os casos houve desgaste natural ou uso inadequado do equipamento. Cabe ressaltar que o sistema de freios do modelo atende a todas as normas estabelecidas por lei. A empresa informa ainda que permanece à disposição dos clientes por meio da Central de Relacionamento Chevrolet (0800-702-4200)”.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Ser ... nados.html
Do Auto Esporte
Reclame Aqui: Chevrolet Tracker (Foto: Autoesporte)
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Já pensou se cada vez que você tentasse frear o carro, o pedal e o volante trepidassem? “Levei para balancear e alinhar em dois lugares diferentes, mas não adiantou. Quando cheguei à concessionária, eles já sabiam que os discos de freio estavam empenados porque outros carros tiveram o mesmo problema”, diz João Chicre Filho, dono de um Chevrolet Tracker LTZ.
Os primeiro sintomas surgiram um ano após a compra, quando o SUV já marcava 15 mil quilômetros no hodômetro. “Se passar dos 30 km/h, o volante já começa a vibrar e ainda pode dar algum problema na caixa de direção”, explica o proprietário. Como solução para o problema, a revenda recomendou um “passe” nos discos (retífica), que foi negada.
Segundo a autorizada, o defeito nos discos se deve a um choque térmico por passar em poças d’água. “Rapaz, se isso é choque térmico, a cada vez que chovesse todo mundo ficaria com os discos empenados. Já tive mais de 20 carros na minha vida e isso nunca aconteceu”, ressalta o médico, que tem outro modelo igual na garagem e que ainda não apresentou o defeito.
Interior do Chevrolet Tracker 2015 (Foto: Divulgação)
De acordo com Chicre Filho, a concessionária cobrou R$ 2 mil pela troca das peças danificadas, já que a garantia para o sistema de freios é de 90 dias. O problema é que a peça para o modelo, importado do México, não está disponível nas lojas. “Liguei para saber se eles já tinham os discos e nada, então o carro continua como está”, diz o proprietário da unidade comprada em 2014.
Conforme apuramos junto ao site Reclame Aqui, há outros relatos de proprietários do Tracker com o mesmo problema nos freios. Engenheiro da Oficina Motor Max e consultor técnico de Autoesporte, Rubens Venosa explica que não se trata de desgaste natural. “Empenamento do disco de freio com tão pouco tempo de uso é defeito de fabricação”, afirma o especialista.
“O problema é que o manual do proprietário diz que discos e pastilhas de freio são cobertos pela garantia só em casos de defeito de fabricação. O empenamento pode até ser resolvido com uma retífica, mas na primeira freada o problema volta ainda mais forte porque o disco está mais fino e não há nada que o motorista possa fazer para evitar”, conclui Venosa.
Posicionamento da marca
“A General Motors do Brasil informa que analisou por meio da rede de concessionárias Chevrolet o histórico de atendimento dos veículos citados pela revista Autoesporte e que em todos os casos houve desgaste natural ou uso inadequado do equipamento. Cabe ressaltar que o sistema de freios do modelo atende a todas as normas estabelecidas por lei. A empresa informa ainda que permanece à disposição dos clientes por meio da Central de Relacionamento Chevrolet (0800-702-4200)”.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Ser ... nados.html
