Scuderia Clandestina

Peugeot 308 GTi na rota do Brasil

Publicado em 30-01-12 às 17h37 por Car and Driver

Marca prepara versão GTi do 308 argentino para quebrar a inércia por aqui
por Gustavo Henrique Ruffo e Lucas Litvay

Peugeot 308 só começa a ser vendido por aqui em março, mas a marca parece firme no propósito de quebrar a inércia. Não só pelo hatch médio ou pelo compacto premium 208, que começa a ser fabricado no Brasil em 2013. Nem pelo 408 Sport, que expande o uso do fantástico motor 1.6 turbo do 3008. Ciente de que modelos que inspiram desejos costumam se dar melhor nas lojas, a marca prepara a versão GTi do 308 argentino. Se você adivinhar com qual motor... vai provar que está antenado (e que leu todo o texto até aqui com atenção).

Se o 408 Sport tem 165 cv, o 308 GTi não deve ficar por aí. O mesmo motor consegue render, no Mini John Cooper Works, 211 cv. O novo esportivo Peugeot deve ficar em algum lugar entre essas duas potências. Estimamos algo em torno de 180 cv, que já será mais do que suficiente para levar muita gente às lojas. Além do motor, espere por uma suspensão mais firme e por perfumarias, como saias laterais, aerofólio e interior com bancos de costura vermelha como o GTi europeu.Tudo para emoldurar o bom desempenho que a versão deve apresentar.
Fonte: Car and Driver Brasil

Se custar menos de 85mil têm chances de fazer algum sucesso!

Duvido que venha mesmo. :chlllgacpt:

AlvoErrado2 escreveu:
Se o 408 Sport tem 165 cv, o 308 GTi não deve ficar por aí. O mesmo motor consegue render, no Mini John Cooper Works, 211 cv. O novo esportivo Peugeot deve ficar em algum lugar entre essas duas potências. Estimamos algo em torno de 180 cv, que já será mais do que suficiente para levar muita gente às lojas. Além do motor, espere por uma suspensão mais firme e por perfumarias, como saias laterais, aerofólio e interior com bancos de costura vermelha como o GTi europeu.Tudo para emoldurar o bom desempenho que a versão deve apresentar.

Vem nada, o que vamos ter é o 2.0 com "tiptronic" de 4 marchas por mais de R$ 70 mil.

A car and driver brazil avacalhou demais, os caras estão atirando pra todo lado, escrevendo um monte de matérias inventadas com chutes sem noção. Tá quase no nível do grupo Interpress Motors (tá bom, nem tanto, não vamos exagerar).

bugrezilla escreveu:Vem nada, o que vamos ter é o 2.0 com "tiptronic" de 4 marchas por mais de R$ 70 mil.

A car and driver brazil avacalhou demais, os caras estão atirando pra todo lado, escrevendo um monte de matérias inventadas com chutes sem noção. Tá quase no nível do grupo Interpress Motors (tá bom, nem tanto, não vamos exagerar).

Tiptronic não amigo, AT8!