Volkswagen apresenta conceito de SUV grande e híbrido no Salão de Pequim
Enviado: 25 Abr 2016, 19:26
Volkswagen apresenta conceito de SUV grande e híbrido no Salão de Pequim
Do Auto Esporte
Conceito Volkswagen T-Prime GTE (Foto: Divulgação)
Depois do T-Roc e do T-Cross Breeze, a Volkswagen apresentou nessa segunda-feira (25) no Salão de Pequim o T-Prime GTE. O conceito de utilitário de grande porte tem motorização híbrida e antecipa tecnologias que devem ser encontradas nos futuros carros da marca. O SUV ainda deve inspirar o visual da nova geração do Touareg.
O T-Prime GTE foi desenvolvido sobre a nova plataforma modular longitudinal do grupo, a MLB, que já foi utilizada no Audi Q7. Espaço interno não deve ser um problema para o SUV, já que, na versão conceito, tem 5,07 metros de comprimento - 17,1 cm a mais que o Touareg - e 1,99 metros de largura com 1,70 metros de altura.
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O híbrido conta com um motor elétrico e um 2.0 turbocharged a gasolina que, juntos, desenvolvem 380 cv de potência e 71,27 kgfm de torque. São três modos de direção: o puramente elétrico E-Mode, híbrido e GTE. O úlrimo é o que consegue melhor desempenho dos motores elétrico e turbo, indo de 0 a 100 km/h em 6 segundos, 0,5 segundos mais rápido que o atual Touareg V8. A velocidade máxima é de 224 km/h.
Já a autonomia no modo elétrico não é das melhores: 50 km. Uma carga completa da bateria demora cerca de oito horas em uma tomada 220 v padrão. Porém, em pontos de recarga com potência de 7.2 kW, o tempo pode cair para 2h30. O conceito ainda conta com tração integral 4Motion.
Fotos: Conceito Volkswagen T-Prime GTE
Design
No visual, a VW tentou implementar uma cara um pouco mais esportiva ao modelo. O destaque é para as lanternas dianteiras de LED que se "misturam" com a grade, que ficou um pouco maior do que em outros utilitários da empresa. A ideia é criar uma "cara" para todos os futuros SUVs da marca.
No interior, o acabamento combina alumínio, couro e madeira. Na parte de conectividade, o conceito apresenta um sistema multimídia novo com tela de 15 polegadas. Com exceção dos controles no volante, todos os outros são ativados por voz, gesto ou sensíveis ao toque. No caso do câmbio automático de oito velocidades, o controle é “by wire”, por meio de uma pequena roda no painel inferior.
Interior do conceito Volkswagen T-Prime GTE (Foto: Divulgação)
Tecnologias
O SUV ainda apresenta console central integrado em formato de arco, no que a VW chama de o “cockpit do fututo”. A empresa afirma que está querendo ingressar em uma nova era, mais digital, e que parte da tecnologia mostrada no T-Prime GTE deve começar a figurar em seus carros já a partir do ano que vem.
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A versão de produção do T-Prime GTE será o maior SUV da Volkswagen. A marca planeja lançar cinco novos SUVs até 2020: a versão de produção do T-Cross, a versão de produção de T-Roc, o Tiguan XL (versão de sete lugares) e um novo SUV médio, além da nova geração do Touareg.
E a montadora alemã está determinada a investir no segmento de híbridos. A empresa promete sete novos modelos elétricos ou híbridos pulg-in até 2020 no mercado chinês. A medida pode ser uma tentativa de melhorar a imagem da marca depois do escândalo da fraude das emissões dos motores a diesel.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... equim.html
Do Auto Esporte
Conceito Volkswagen T-Prime GTE (Foto: Divulgação)
Depois do T-Roc e do T-Cross Breeze, a Volkswagen apresentou nessa segunda-feira (25) no Salão de Pequim o T-Prime GTE. O conceito de utilitário de grande porte tem motorização híbrida e antecipa tecnologias que devem ser encontradas nos futuros carros da marca. O SUV ainda deve inspirar o visual da nova geração do Touareg.
O T-Prime GTE foi desenvolvido sobre a nova plataforma modular longitudinal do grupo, a MLB, que já foi utilizada no Audi Q7. Espaço interno não deve ser um problema para o SUV, já que, na versão conceito, tem 5,07 metros de comprimento - 17,1 cm a mais que o Touareg - e 1,99 metros de largura com 1,70 metros de altura.
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Já a autonomia no modo elétrico não é das melhores: 50 km. Uma carga completa da bateria demora cerca de oito horas em uma tomada 220 v padrão. Porém, em pontos de recarga com potência de 7.2 kW, o tempo pode cair para 2h30. O conceito ainda conta com tração integral 4Motion.
Fotos: Conceito Volkswagen T-Prime GTE
Design
No visual, a VW tentou implementar uma cara um pouco mais esportiva ao modelo. O destaque é para as lanternas dianteiras de LED que se "misturam" com a grade, que ficou um pouco maior do que em outros utilitários da empresa. A ideia é criar uma "cara" para todos os futuros SUVs da marca.
No interior, o acabamento combina alumínio, couro e madeira. Na parte de conectividade, o conceito apresenta um sistema multimídia novo com tela de 15 polegadas. Com exceção dos controles no volante, todos os outros são ativados por voz, gesto ou sensíveis ao toque. No caso do câmbio automático de oito velocidades, o controle é “by wire”, por meio de uma pequena roda no painel inferior.
Interior do conceito Volkswagen T-Prime GTE (Foto: Divulgação)
Tecnologias
O SUV ainda apresenta console central integrado em formato de arco, no que a VW chama de o “cockpit do fututo”. A empresa afirma que está querendo ingressar em uma nova era, mais digital, e que parte da tecnologia mostrada no T-Prime GTE deve começar a figurar em seus carros já a partir do ano que vem.
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E a montadora alemã está determinada a investir no segmento de híbridos. A empresa promete sete novos modelos elétricos ou híbridos pulg-in até 2020 no mercado chinês. A medida pode ser uma tentativa de melhorar a imagem da marca depois do escândalo da fraude das emissões dos motores a diesel.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... equim.html
