Fiat é suspeita de fraudar emissão de poluentes na Europa
Enviado: 27 Abr 2016, 08:19
Fiat é suspeita de fraudar emissão de poluentes na Europa
Do Auto Esporte
Fiat é suspeita de fraudar emissão de poluentes na Europa (Foto: Divulgação)
O famoso caso “Dieselgate” acaba de ganhar um novo capítulo - que, desta vez, não envolve em nada a Volkswagen. Segundo o jornal alemão Bold am Sonntag, a Fiat também pode ter utilizado um método para adulterar resultados de emissões de óxido de nitrogênio em seus carros movidos a diesel, equipados com motores Multijet.
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Segundo a publicação impressa, ao iniciar o teste, o sistema de controle de emissões dos motores funciona por apenas 22 minutos - dois minutos além do tempo total da medição, o que possibilitaria que o dispositivo continuasse a liberar uma quantidade de óxido de nitrogênio maior do que a permitida por lei.
As autoridades alemãs estão investigando a possível fraude, descoberta após a avaliação de um Fiat 500X. De acordo com o Bild am Sonntag, a Bosch já teria informado ao Ministério dos Transportes da Alemanha sobre a “tática” da Fiat, e o governo afirmou que todos os carros testados (53 no total) teriam que passar por outras medições.
Ainda segundo informações do jornal, a DUH (Deutsche Umwelthilfe, em alemão), uma organização não-governamental com objetivos similares aos do Greenpeace, teria comunicado à Fiat, em fevereiro, que o 500X estava emitindo mais óxido de nitrogênio do que o permitido. A montadora afirmou ter realizado uma análise interna, que revelou que seus carros a diesel estavam dentro do padrão estabelecido por lei.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... uropa.html
Do Auto Esporte
Fiat é suspeita de fraudar emissão de poluentes na Europa (Foto: Divulgação)
O famoso caso “Dieselgate” acaba de ganhar um novo capítulo - que, desta vez, não envolve em nada a Volkswagen. Segundo o jornal alemão Bold am Sonntag, a Fiat também pode ter utilizado um método para adulterar resultados de emissões de óxido de nitrogênio em seus carros movidos a diesel, equipados com motores Multijet.
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- Crise VW: entenda como a marca manipulou os testes de emissões
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Segundo a publicação impressa, ao iniciar o teste, o sistema de controle de emissões dos motores funciona por apenas 22 minutos - dois minutos além do tempo total da medição, o que possibilitaria que o dispositivo continuasse a liberar uma quantidade de óxido de nitrogênio maior do que a permitida por lei.
As autoridades alemãs estão investigando a possível fraude, descoberta após a avaliação de um Fiat 500X. De acordo com o Bild am Sonntag, a Bosch já teria informado ao Ministério dos Transportes da Alemanha sobre a “tática” da Fiat, e o governo afirmou que todos os carros testados (53 no total) teriam que passar por outras medições.
Ainda segundo informações do jornal, a DUH (Deutsche Umwelthilfe, em alemão), uma organização não-governamental com objetivos similares aos do Greenpeace, teria comunicado à Fiat, em fevereiro, que o 500X estava emitindo mais óxido de nitrogênio do que o permitido. A montadora afirmou ter realizado uma análise interna, que revelou que seus carros a diesel estavam dentro do padrão estabelecido por lei.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... uropa.html
