SUVs invadem o Salão de Pequim
Enviado: 28 Abr 2016, 09:41
SUVs invadem o Salão de Pequim
Do Auto Esporte
Volkswagen T-Prime Concept GTE no Salão de Pequim 2016 (Foto: Newspress)
Engana-se quem acredita que os SUVs fazem a cabeça só dos brasileiros. A julgar pelas principais atrações apresentadas dirante o Salão do Automóvel de Pequim (China), conhecido como Beijing Motor Show, os chineses também estão cada vez mais interessados no segmento. O evento foi invadido por utilitários dos mais diversos tamanhos e preços. E não é para menos. O segmento cresceu 49,7% em 2015, o equivalente a 6,2 milhões de SUVs - um volume que é 2,5 vezes o mercado total de automóveis do Brasil.
saiba mais
Entre os utilitários em destaques na mostra estão o conceito da Volkswagen, oT-Prime GTE, que tem motorização híbrida e antecipa tecnologias que devem ser encontradas nos futuros carros da marca. O SUV ainda deve inspirar o visual da nova geração do Touareg e dar origem a um utilitário ainda maior, feito sob medida para o mercado chinês. Aproveitando essa onda de utilitários esportivos, a Renault também revelou o Koleos, desenvolvido pela plataforma do novo Nissan X-Trail e que chega à Europa no começo de 2017.
Honda Avancier (Foto: Divulgação)
Outros dois destaques estavam no espaço da Honda, que apresentou dois utilitários globais: o Honda Avancier e o Acura CDX. O novo Avancier será o modelo topo de linha da Honda na China. Já o CDX é o primeiro modelo da Acura produzido localmente. Não é esperado que eles sejam lançados no Brasil.
Fora do salão, nas ruas
Além dos chineses gostarem de espaço e conforto, um dos motivos para os SUVs terem explodido na China é o fato de que a compra de um automóvel no país não é simples e nem barata. Nas grandes cidades, como Shangai e Chongquin, é preciso participar de um leilão para conseguir comprar um carro, pois há um número restrito de emplacamentos por mês. Como a concorrência é grande, um cidadão chinês pode chegar a pagar por uma placa até US$ 15 mil, o equivalente a R$ 100 mil, afora o valor do produto em si. Ou seja, para comprar um carro na China é preciso ter muito dinheiro, e já que é para pagar caro, o melhor é optar pelo modelo maior e mais confortável. O resultado: o mercado e as ruas acabam sendo dominados por carrões.
Outro erro é pensar que marcas chinesas fazem mais sucesso do que marcas europeias. Basta andar pelas ruas de Pequim para descobrir que a preferência é pelas marcas alemãs. As avenidas são dominada por modelos da Volkswagen e da Audi. Para se ter uma ideia, Jetta, Passat e Santana já estiveram no topo da lista de mais vendidos na China. As marcas japonesas, como Honda e Toyota, também aparecem com frequência.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... equim.html
Do Auto Esporte
Volkswagen T-Prime Concept GTE no Salão de Pequim 2016 (Foto: Newspress)
Engana-se quem acredita que os SUVs fazem a cabeça só dos brasileiros. A julgar pelas principais atrações apresentadas dirante o Salão do Automóvel de Pequim (China), conhecido como Beijing Motor Show, os chineses também estão cada vez mais interessados no segmento. O evento foi invadido por utilitários dos mais diversos tamanhos e preços. E não é para menos. O segmento cresceu 49,7% em 2015, o equivalente a 6,2 milhões de SUVs - um volume que é 2,5 vezes o mercado total de automóveis do Brasil.
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Entre os utilitários em destaques na mostra estão o conceito da Volkswagen, oT-Prime GTE, que tem motorização híbrida e antecipa tecnologias que devem ser encontradas nos futuros carros da marca. O SUV ainda deve inspirar o visual da nova geração do Touareg e dar origem a um utilitário ainda maior, feito sob medida para o mercado chinês. Aproveitando essa onda de utilitários esportivos, a Renault também revelou o Koleos, desenvolvido pela plataforma do novo Nissan X-Trail e que chega à Europa no começo de 2017.
Honda Avancier (Foto: Divulgação)
Outros dois destaques estavam no espaço da Honda, que apresentou dois utilitários globais: o Honda Avancier e o Acura CDX. O novo Avancier será o modelo topo de linha da Honda na China. Já o CDX é o primeiro modelo da Acura produzido localmente. Não é esperado que eles sejam lançados no Brasil.
Fora do salão, nas ruas
Além dos chineses gostarem de espaço e conforto, um dos motivos para os SUVs terem explodido na China é o fato de que a compra de um automóvel no país não é simples e nem barata. Nas grandes cidades, como Shangai e Chongquin, é preciso participar de um leilão para conseguir comprar um carro, pois há um número restrito de emplacamentos por mês. Como a concorrência é grande, um cidadão chinês pode chegar a pagar por uma placa até US$ 15 mil, o equivalente a R$ 100 mil, afora o valor do produto em si. Ou seja, para comprar um carro na China é preciso ter muito dinheiro, e já que é para pagar caro, o melhor é optar pelo modelo maior e mais confortável. O resultado: o mercado e as ruas acabam sendo dominados por carrões.
Outro erro é pensar que marcas chinesas fazem mais sucesso do que marcas europeias. Basta andar pelas ruas de Pequim para descobrir que a preferência é pelas marcas alemãs. As avenidas são dominada por modelos da Volkswagen e da Audi. Para se ter uma ideia, Jetta, Passat e Santana já estiveram no topo da lista de mais vendidos na China. As marcas japonesas, como Honda e Toyota, também aparecem com frequência.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... equim.html