Scuderia Clandestina

Segredo: GM terá Onix basicão no lugar de Celta e Classic
Do CarPlace | Publicado em Thu, 05 May 2016 19:25:41 +0000





A GM continua a renovação de sua gama com o lançamento da S10 2017, reestilizada por fora e por dentro, e acaba de apresentar na Argentina a nova geração do Cruze (que estará no Brasil no segundo semestre). No meio tempo entre eles, quem chega é a atualizada dupla Onix e Prisma, com novo design e novidades em termos de equipamentos. A surpresa é que, segundo apuramos com fontes ligadas à marca, o Onix atual será mantido numa versão de entrada pé-de-boi – ao melhor estilo Palio Fire.




A ideia é ter um carro para ocupar o lugar dos veteranos Celta e Classic, que saíram do mercado sem deixar sucessor – o sedã ainda está à venda, mas sua produção não deverá ir longe. Segundo apuramos, esse Onix basicão está sendo simplificado em termos de acabamento e peso em relação a versão LS (hoje a mais barata do modelo, tabelada a R$ 39.190), para ter preço baixo, e manterá o design e a mecânica 1.0 do modelo atual. Entre os equipamentos, terá apenas ar e direção hidráulica de série, sendo o restante opcional. Será o modelo da GM na briga no andar de baixo, com valor estimado em R$ 35 mil.




Já o novo Onix (flagra abaixo) ganhará refinamento, nova dianteira, novos materiais no interior, central MyLink 2 e direção com assistência elétrica. Os motores 1.0 e 1.4 serão mantidos, mas com alterações em termos de redução de atrito e materiais, para baixar o consumo. Outra novidade é que as versões 1.4 poderão passar a contar com câmbio manual de seis marchas, também como medida de redução de gasto de combustível. Por fim, haverá um modelo aventureiro com suspensão elevada e rack de teto, chamado de Active.




O lançamento do Onix de entrada deverá acontecer junto do modelo 2017, em junho, talvez acompanhado de um sobrenome – como Joy, que já foi usado em alguns modelos da GM.

Fotos: Arquivo CARPLACE

Ver a notícia Segredo: GM terá Onix basicão no lugar de Celta e Classic diretamente no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.uol.com.br/segredo-gm-t ... e-classic/

Agora vai!

Poderiam substituir de vez esses motores, mas se a melhora no consumo for boa já é alguma coisa.

MT6 é bem vindo.

Mas porra, versão mais peba que a LS

Alguém pode me dizer o que o LS tem, se não AC e DH?

Pelo menos não inventaram outro celta pra colocar no lugar.

Pablo escreveu:Pelo menos não inventaram outro celta pra colocar no lugar.

É.... mais ou menos né.. poderia ser bem melhor do que é.

Bom, melhor que Celta e derivados.

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Com certeza... mas no mínimo segurança e motores decentes poderiam ter

Brasil nunca é melhor, dificilmente algo é melhorado. Ainda mais nesse caso, que é pra ser mais barato.

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Onix pé de boi is coming.

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Onix quer por o dobro no segundo colocado? Já é líder sem isso. Com isso então, não vai ter para ngm.

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Onix Fire.
Fiat fazendo escola. Até a Hyundai aprendeu, já que temos o Tucson de 2 gerações atrás firme e forte no mercado.

mas é aquela velha máxima: se o mercado quer, porque não vender?

EHIDEKI escreveu:mas é aquela velha máxima: se o mercado quer, porque não vender?

Pra mostrar o caminho certo.

O caminho certo é o caminho do lucro

Nunca entendi essa, FL agora faz o carro subir de categoria?

Fiat fazendo escola

Todo mundo investindo em motor novo e novas tecnologias pra cumprir as metas de consumo.
Quero ver como a GM vai conseguir isso com essas velharias.
Talvez cortando a potência deles.

só capar pontos de solda, afinar latas e vidros e ok, seu celtão está pronto!

Weddly escreveu:Todo mundo investindo em motor novo e novas tecnologias pra cumprir as metas de consumo.
Quero ver como a GM vai conseguir isso com essas velharias.
Talvez cortando a potência deles.

Se não for blefe, a GM vai apresentar novos motores nacionais apenas em 2019, quando ela começar a lançar novos modelos, baseados naquela nova arquitetura que está sendo desenvolvida em parceria com os chineses.

Quanto ao tópico, a GM até começou a se mexer para desenvolver novos autos de entrada, contudo, devido a crise econômica, ela rapidamente desistiu. (S)

-- Adicionado em 11 Mai 2016 03:41 --

luiz jorge escreveu:

Weddly escreveu:Todo mundo investindo em motor novo e novas tecnologias pra cumprir as metas de consumo.
Quero ver como a GM vai conseguir isso com essas velharias.
Talvez cortando a potência deles.

Se não for blefe, a GM vai apresentar novos motores nacionais apenas em 2019, quando ela começar a lançar novos modelos, baseados naquela nova arquitetura que está sendo desenvolvida em parceria com os chineses.

Quanto ao tópico, a GM até começou a se mexer para desenvolver novos autos de entrada, contudo, devido a crise econômica, ela rapidamente desistiu. (S)

-- Adicionado em 11 Mai 2016 03:41 --

Quando você acha que não pode piorar...

2019

P.A. escreveu:

luiz jorge escreveu:

Weddly escreveu:Todo mundo investindo em motor novo e novas tecnologias pra cumprir as metas de consumo.
Quero ver como a GM vai conseguir isso com essas velharias.
Talvez cortando a potência deles.

Se não for blefe, a GM vai apresentar novos motores nacionais apenas em 2019, quando ela começar a lançar novos modelos, baseados naquela nova arquitetura que está sendo desenvolvida em parceria com os chineses.

Quanto ao tópico, a GM até começou a se mexer para desenvolver novos autos de entrada, contudo, devido a crise econômica, ela rapidamente desistiu. (S)

-- Adicionado em 11 Mai 2016 03:41 --

Quando você acha que não pode piorar...

Não por isso. A China é o maior mercado de autos do planeta.

rancid escreveu:2019

Faz sentido. De 2017, quanto passa a vigorar nova norma de emissões, para 2019, são apenas 02 anos.

2016 até 2019 são 3 anos sem contar os outros 10 anos de velharia

luiz jorge escreveu: Não por isso. A China é o maior mercado de autos do planeta.

e daí? se lá só sabem projetar lixo......

NÃO, PERA....

ah é.. estamos falando da GM, então deixa pra lá

A consideração da GM com a América Latina é uma coisa impressionante lembram da CEO defendendo carro sem AB aqui?

Várias montadoras com carros de entrada bacanas, com motores modernos, 4/5*, alguns em sintonia com o 1º mundo...

E agora, a GM recorrendo aos chineses pra fazer carro ainda mais lixoso e low cost

RockMaan escreveu:A consideração da GM com a América Latina é uma coisa impressionante lembram da CEO defendendo carro sem AB aqui?

Várias montadoras com carros de entrada bacanas, com motores modernos, 4/5*, alguns em sintonia com o 1º mundo...

E agora, a GM recorrendo aos chineses pra fazer carro ainda mais lixoso e low cost

falou tudo