Scuderia Clandestina

Em 27 de abril (veja aqui) divulguei que os Chevrolets Vectra e Vectra GT estavam na UTI esperando somente que seus aparelhos fossem desligados. Agora, passados quase três meses comunico que os dois faleceram no dia 28 de junho. Muitos incrédulos acharam que o série fúnebre Collection iria continuar em produção, aliás até hoje algumas publicações ainda insistem em dizer que o Vectra Collection ficará como modelo de entrada…
Com a saída dos dois a marca vai abrindo espaço em sua linha de produção para os novos produtos como Cruze hatch e o sedã Cobalt. E as mortes não param por aí, em meados de agosto o Astra também terá seus aparelhos desligados para as duas carrocerias, lembrando que o sedã era vendido somente para frotistas.
Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

Fonte:

Autos Segredos

Eu acho uma pena a GM deixar um nome de muito impacto há alguns anos morrer num carro tão defasado como esse.
Vectra A e Vectra B pelo menos cumpriram o seu papel, já esse... meus pêsames, Vectra.

vou correndo comprar o meu, antes que acabe, memso que tenha que pagar agio por isso :awwwyeah:

Preferia mil vezes ela manter o Vectra GT na faixa do Astra (até uns 45 mil) do que aquele monte de aberração com cara de ágile que eles vão fazer.

Por mim a linha podia ficar assim:

Corsa C (podia dar só uma reestilizada, ficaria no lugar daquele monte de porcaria da família agile)
Vectra GT (no lugar do Astra, por uns 45 mil)
Cruze (concorrer com Civic)
Cruze Hatch (concorrer com i30 etc)
Novo Malibu (na faixa de uns 80 a 90 mil para encarar Fusion, Sonata etc)
Omega (na faixa de uns 110 mil no máximo)

Minha linha GMB(viagem total)
Spark(concorrente de gol g4,uno)
Corsa c e montana
Sonic hatch e sedã(faixa do Agile/Cobalto)
Vectra/gt(faixa dos 45,50k)
Cruze
Malibu
Impala
Old S10
Nova S10
Silverado
Suburban
Captiva
Camaro
Corvette

bugrezilla escreveu:Preferia mil vezes ela manter o Vectra GT na faixa do Astra (até uns 45 mil) do que aquele monte de aberração com cara de ágile que eles vão fazer.

Por mim a linha podia ficar assim:

Corsa C (podia dar só uma reestilizada, ficaria no lugar daquele monte de porcaria da família agile)
Vectra GT (no lugar do Astra, por uns 45 mil)
Cruze (concorrer com Civic)
Cruze Hatch (concorrer com i30 etc)
Novo Malibu (na faixa de uns 80 a 90 mil para encarar Fusion, Sonata etc)
Omega (na faixa de uns 110 mil no máximo)

Apoiado. Ainda acho o vectra GT (astra) um carro bonito. Por 45 mil, no lugar do astra, seria interessante. Aliás, é o lugar dele mesmo.

Tem que morrer mesmo, na europa não existe mais mesmo. O nome agora é Insignia, então não vejo motivo para manter em linha. Mas preferia que existisse um Astra J por aqui. :D

Tinha que morrer mesmo, carro cagado da porra.

A GMB estragou um ótimo carro da Opel. O sedan desenhado aqui (traseira) era muito bem resolvido, o HB da Opel lindo.

Demoraram 2 anos pra trazer, colocaram um motor véio, mal equipado, mal acabado, caro demais.
Aí 4 anos depois vem o HB com aquela frente enxertada do sedan que não encaixou direito.

Tivesse vindo o HB e o sedan com a frente do europeu, mesmo que chamasse Kadett/Astra/Vectra enfim, com um 1.8 16V + MT5/AT6.

Elegance com: 2ab+ABS, ac auto, RLL 16"... que pra 2005 seria ótimo.
Elite: 6ab+ESP, TS, BC, xenon, RLL 17"... arrasador para época.

Enfim, vendeu até bem para porcaria que era.

O Vectra C (original) poderia ter sido importado para brigar com o Passat B5/B6. Fusion em versão única, 2.0T.

Acho o Opel Astra muito bonito, mas o que a GM fez com ele por aqui tirou o brilho do carro... Infelizmente tenho que dizer ''vai tarde''.

Já vão tarde, de museu as ruas já estão cheias!

Schroder escreveu:Acho o Opel Astra muito bonito, mas o que a GM fez com ele por aqui tirou o brilho do carro... Infelizmente tenho que dizer ''vai tarde''.

Era só trocar o logo mas pioraram o carro.