Scuderia Clandestina

O lançamento está próximo, mas novas informações continuam surgindo sobre a Nova S10. Desta vez, um flagra feito por uma leitora confirma que a Nova Chevrolet S10 será oferecida no Brasil com o novo motor Duramax turbodiesel. Como mostra o flagra, a versão será S10 LTZ 2.8 CTDI.



Este novo motor 2.8 Duramax turbodiesel, o mesmo que equipa a Nova Colorado na Tailândia, rende 180 cavalos de potência e generosos 48 kgfm de torque disponíveis a apenas 2.000 rpm. Assim como a Colorado, este conjunto mecânico da Nova S10 será oferecido com opções de câmbio manual ou automático, ambos de seis marchas.



O flagra ainda mostra que a versão LTZ terá diversos acabamentos cromados espalhados pela carroceria, como a moldura na grade dianteira, na moldura dos faróis auxiliares de neblina, maçanetas das portas e da caçamba e também no retrovisor.



O lançamento oficial da Nova S10 acontece nos dias 14 e 15 de fevereiro e o CARPLACE estará presente trazendo todos os detalhes do evento.



Agradecemos à leitora por compartilhar a foto do flagra com os demais leitores do CARPLACE. Se você também flagrar um carro diferente ou que ainda será lançando no Brasil, faça igual a ele: compartilhe com os demais leitores enviando as imagens para o e-mail contato@carplace.com.br.

Fonte: Carplace

Torque! Torque! Torque!!

P.S: Esse Carplace, nem pra borrar as placas do carro

Hilux?! Amarok?! :fuckthat:

Essa aí é a mais linda de todas!

será que essa lateral foi inspirada na Hilux???

Sò falta saber preço para a GM voltar a liderar o mercado desbancando a Hilux.


O principal a GM tem, que é uma vasta rede de CSS.


$$$$$$$$$ :chlllgacpt:

Mais poneis!

Gostei do faróis... parece beeem top...

48kgfm 180cv... acho que a GM vai cantar poneis malditos pra Nissan...

Nova S10 LTZ 2.8CDTI

Finalmente um Chevrolet que honra o nome!

Será que essa gracinha vai ter ESP+AT6+6AB?

Kastor escreveu:Será que essa gracinha vai ter ESP+AT6+6AB?

AT6 num sei,mas os outros sim.

HateSeeker escreveu:

Kastor escreveu:Será que essa gracinha vai ter ESP+AT6+6AB?

AT6 num sei,mas os outros sim.

AT6 e MT6. O resto eu não sei.

Será que vai ter 6AB?!

HateSeeker escreveu:

Kastor escreveu:Será que essa gracinha vai ter ESP+AT6+6AB?

AT6 num sei,mas os outros sim.

Pedro Rosa escreveu:

HateSeeker escreveu:

Kastor escreveu:Será que essa gracinha vai ter ESP+AT6+6AB?

AT6 num sei,mas os outros sim.

AT6 e MT6. O resto eu não sei.

PROBLEMA AMAROK?

Amarok? WTF?!
:fuckthat:

Amarok?

AT8, manolos. Nada supera um AT8.

E ainda é Volkswagen, a melhor (pausa dramática) DO MUN... Oh, wait. Acho que esse é o Hyundai.

Pedro Rosa escreveu:AT8, manolos. Nada supera um AT8.

E ainda é Volkswagen, a melhor (pausa dramática) DO MUN... Oh, wait. Acho que esse é o Hyundai.

Hyundai tem AT10 em desenvolvimento, problema VW?

Bitch, please.

Claro que um AT8 é top e tals. Mas esse motor da VW não me passa a mínima confiança. :fuckthat:
3.0 Toyota, 2.8 CTDI GM e 3.2 DuraTorq Ford FTW!
----

Falei pra um tio meu (que tinha uma S10 Executive 2.8 2006/07 e trocou por um Hilux SRV AT 2009, que já vendeu tbm) sobre a nova S10 ter 180cv e a primeira frase que ele disse foi: "É melhor que a GM tenha colocado freios de verdade nessa nova S10, porque eu passei cada cagaço com a que eu tinha!".


Edit: site da C&D BR com votação Nova Ranger VS. Nova S10. Ranger com larga vantagem.

LéoDaltoé escreveu:Claro que um AT8 é top e tals. Mas esse motor da VW não me passa a mínima confiança. :fuckthat:
3.0 Toyota, 2.8 CTDI GM e 3.2 DuraTorq Ford FTW!
----

Falei pra um tio meu (que tinha uma S10 Executive 2.8 2006/07 e trocou por um Hilux SRV AT 2009, que já vendeu tbm) sobre a nova S10 ter 180cv e a primeira frase que ele disse foi: "É melhor que a GM tenha colocado freios de verdade nessa nova S10, porque eu passei cada cagaço com a que eu tinha!".

A Amarok é um produto que precisa ser testado no mercado, ou seja, provar no dia-a-dia na mão de motoristas comuns e em situações diversas, a que veio. Mesmo com AT8, aquele interior tá matando ela. Eu, como já disse, até prefiro que interiores de picapes sejam mais simples, mas não necessariamente feios.

fernando_tw escreveu:A Amarok é um produto que precisa ser testado no mercado, ou seja, provar no dia-a-dia na mão de motoristas comuns e em situações diversas, a que veio. Mesmo com AT8, aquele interior tá matando ela. Eu, como já disse, até prefiro que interiores de picapes sejam mais simples, mas não necessariamente feios.

É bem isso aí mesmo, mas eu não gostaria de ser cobaia e pagar pra testar o 2.0 "ninho de rato". E, de fato, o acabamento da Amarok é bem ruim mesmo. Acho que a cor, cinza, deixa isso ainda mais evidente. Se não Hilux o acabamento não é bom, pelo menos há (ou havia...) um jogo de cores e texturas interessantes. E eu acho quelas "bolas" no painel da VW horríveis. Se colocassem o painel do Fox ficaria BEEEEM melhor.

Kastor escreveu:

Pedro Rosa escreveu:AT8, manolos. Nada supera um AT8.

E ainda é Volkswagen, a melhor (pausa dramática) DO MUN... Oh, wait. Acho que esse é o Hyundai.

Hyundai tem AT10 em desenvolvimento, problema VW?

O problema é que tá em desenvolvimento e por isso eu não posso comprar.

Se bem que a Amarok a 130.000 também é incomprável. Dá na mesma.