Aceleramos a Triumph Street Twin, que chega com preço de R$ 36.500
Enviado: 29 Mai 2016, 13:18
Aceleramos a Triumph Street Twin, que chega com preço de R$ 36.500
Do Auto Esporte
Triumph Bonneville Street Twin (Foto: Triumph)
Ainda lembro da cara de decepção de um amigo, motociclista experimentado, quando contei que iria comprar uma Triumph Bonneville T-100, três anos atrás. “Cara, é uma releitura vagabunda, tem cara de fake. Não faça isso”, comentou. Ele se referia, entre outros aspectos, aos carburadores de mentira, que escondem os bicos injetores, para dar uma cara retrô, igual à bicilíndrica que marcou época nos anos 60 e 70. Esse amigo, purista da marca, tem até hoje uma Bonneville carburada 2005.
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Prezo muito a opinião desse amigo, mas nesse caso ignorei-o solenemente. O universo das motos é movido a sentimentos, e me apaixonei pela Bonneville. O tempo só fortaleceu nosso amor. Fico imaginando a cara dele ao ver uma das novas versões da Bonneville, que chegaram às concessionárias. Em linhas gerais, a Street Twin, sucessora da T-100, é a mesma moto com cara vintage, estilosa, elegante. Uma dama da alta nobreza britânica, de muita fibra, silenciosa na medida, pouco afeita a escândalos. Mas os detalhes, ah os detalhes...
Triumph Bonneville Street Twin (Foto: Triumph)
Minha T-100 tem dois mostradores analógicos, redondos, indicando velocidade (em milhas por hora, como na Inglaterra) e conta-giros. O painel de agora tem apenas um mostrador também redondo, mas com uma pequena tela digital. O novo motor de 900 cc tem mais força em baixos giros, o que combina com sua proposta urbana. A moto está mais leve (198 kg ante 214), conta com acelerador eletrônico, refrigeração líquida e, na minha opinião, a principal melhoria: sistema ABS no conjunto de freios. A nova família Bonneville conta ainda com mais três modelos, com motor 1.200 cc: a T120, a T120 Black e a Thruxton R.
Vendida inicialmente a R$ 36.500, a Street Twin vem em quatro cores: preto metálico, preto fosco, prata e vermelho. Continua clássica, mas parece ter se rendido aos tempos modernos. É uma dama do passado que resolveu, com muita dignidade, assumir sua idade. Definitivamente não é a mesma moto que seduziu Bob Dylan, Paul Newman e Steve McQueen nas décadas passadas. Ainda bem. Gosto das referências do passado, mas adoro viver no século 21.
mais motos
Triumph Bonneville Street Twin (Foto: Triumph)
Triumph Bonneville Street Twin (Foto: Triumph)
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Ana ... 36500.html
Do Auto Esporte
Triumph Bonneville Street Twin (Foto: Triumph)
Ainda lembro da cara de decepção de um amigo, motociclista experimentado, quando contei que iria comprar uma Triumph Bonneville T-100, três anos atrás. “Cara, é uma releitura vagabunda, tem cara de fake. Não faça isso”, comentou. Ele se referia, entre outros aspectos, aos carburadores de mentira, que escondem os bicos injetores, para dar uma cara retrô, igual à bicilíndrica que marcou época nos anos 60 e 70. Esse amigo, purista da marca, tem até hoje uma Bonneville carburada 2005.
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Triumph Bonneville Street Twin (Foto: Triumph)
Minha T-100 tem dois mostradores analógicos, redondos, indicando velocidade (em milhas por hora, como na Inglaterra) e conta-giros. O painel de agora tem apenas um mostrador também redondo, mas com uma pequena tela digital. O novo motor de 900 cc tem mais força em baixos giros, o que combina com sua proposta urbana. A moto está mais leve (198 kg ante 214), conta com acelerador eletrônico, refrigeração líquida e, na minha opinião, a principal melhoria: sistema ABS no conjunto de freios. A nova família Bonneville conta ainda com mais três modelos, com motor 1.200 cc: a T120, a T120 Black e a Thruxton R.
Vendida inicialmente a R$ 36.500, a Street Twin vem em quatro cores: preto metálico, preto fosco, prata e vermelho. Continua clássica, mas parece ter se rendido aos tempos modernos. É uma dama do passado que resolveu, com muita dignidade, assumir sua idade. Definitivamente não é a mesma moto que seduziu Bob Dylan, Paul Newman e Steve McQueen nas décadas passadas. Ainda bem. Gosto das referências do passado, mas adoro viver no século 21.
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Triumph Bonneville Street Twin (Foto: Triumph)
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Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Ana ... 36500.html
