Scuderia Clandestina

Novo Honda Civic 2017 é flagrado com o inédito motor 1.0 i-VTEC turbo
Do CarPlace | Publicado em Fri, 03 Jun 2016 14:48:58 +0000





Recém-lançado e trazendo como principal novidade mecânica o motor 1.5 turbo, o novo Civic 2017 foi flagrado na China sem camuflagem na versão equipada com o inédito propulsor 1.0 i-VTEC da Honda.

Se comparado ao 1.5 turbo a aparência não muda muito, a não ser pela ausência dos faróis de neblina, rodas de liga leve aro 16″ e retrovisores externos na cor preta, além do emblema “180 Turbo” – o 1.5 possui o emblema “220 Turbo”, em referência ao torque de 220 nm.

Leia também: Novo Honda Civic 1.5 turbo de 174 cv é lançado na China por US$ 20,1 mil




No interior do modelo flagrado, que será a versão de entrada na China, estão presentes freio de estacionamento eletrônico, câmbio manual, volante multifuncional, sistema de som e partida por chave convencional.




Sob o capô estará o novíssimo motor 1.0 i-VTEC três cilindros com turbo e injeção direta. No Civic o propulsor entrega 129 cv de potência e 20,3 kgfm de torque máximo, apesar da nomenclatura “180 turbo”.




Brasil

Com chegada prevista para setembro, a nova geração do Civic deverá ter duas opções de motores: o atual 2.0 aspirado de 155 cv e o novo 1.5 turbo com potência entre 175 e 180 cv. Os preços devem começar em R$ 90 mil: Leia mais: Detroit – novo Civic terá preços entre R$ 90 mil e R$ 115 mil no Brasil

Fotos: Autohome

Ver a notícia Novo Honda Civic 2017 é flagrado com o inédito motor 1.0 i-VTEC turbo diretamente no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.uol.com.br/novo-honda-c ... 1-0-turbo/

130hp/20kgf.m

Se juntar isso com um CVT afiado, vai até andar legal!

Daria para vender sub-70, mas a Honda não faria isso nunca.

O coupe e' lindao. 4p... meh.

p_h escreveu:O coupe e' lindao. 4p... meh.

Miel discorda de você, e Miel está sempre certo, logo você está enganado.

p_h escreveu:O coupe e' lindao. 4p... meh.

O coupé é bem bonito também, mas acabo preferindo o sedan.

Kicksilver escreveu:

p_h escreveu:O coupe e' lindao. 4p... meh.

O coupé é bem bonito também, mas acabo preferindo o sedan.

Minha preferência é 2p a 4p, tanto que tenho um coupé Si (geração anterior). Achei o 4p meio sem sal pessoalmente, especialmente as versões básicas c/ calotas. O coupé tem traços muito fluidos. Agora, tanto 2p quanto 4p, o estilo notchback caiu bem.

p_h escreveu:

Kicksilver escreveu:

p_h escreveu:O coupe e' lindao. 4p... meh.

O coupé é bem bonito também, mas acabo preferindo o sedan.

Minha preferência é 2p a 4p, tanto que tenho um coupé Si (geração anterior). Achei o 4p meio sem sal pessoalmente, especialmente as versões básicas c/ calotas. O coupé tem traços muito fluidos. Agora, tanto 2p quanto 4p, o estilo notchback caiu bem.

Com calota só o PA gosta.

Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

AlvoErrado2 escreveu:

p_h escreveu:O coupe e' lindao. 4p... meh.

Miel discorda de você, e Miel está sempre certo, logo você está enganado.

AlvoErrado2 escreveu:Daria para vender sub-70, mas a Honda não faria isso nunca.

Sub-70?
Acho que nem o Fit com esse motor.

Ramiel escreveu:

AlvoErrado2 escreveu:

p_h escreveu:O coupe e' lindao. 4p... meh.

Miel discorda de você, e Miel está sempre certo, logo você está enganado.

Estava só torrando a tua paciência um pouco.

AlvoErrado2 escreveu:

Ramiel escreveu:

AlvoErrado2 escreveu:

p_h escreveu:O coupe e' lindao. 4p... meh.

Miel discorda de você, e Miel está sempre certo, logo você está enganado.

Estava só torrando a tua paciência um pouco.

Sent from my D6543 using Tapatalk

Esse 1.0 não vem no Fit aqui.

Podia ser versão LXS de entrada