Scuderia Clandestina

Segredo: Novo Cruze hatch deverá ter acerto mais esportivo que o sedã
Do CarPlace | Publicado em Wed, 08 Jun 2016 11:50:20 +0000





Assim que publicamos o primeiro teste com o novo Cruze, já começaram as perguntas: “Quando chega o hatch? Vai usar esse motor 1.4 turbo também?”. Bom, está tudo certo para o novo Cruze hatch ser a atração da Chevrolet no Salão do Automóvel, em novembro, ao lado de estreias não menos importantes como o novo Camaro. E, sim, o futuro hatch médio vai usar o mesmo conjunto mecânico do sedã: motor 1.4 turboflex de 153 cv e câmbio automático de seis marchas. A vendas começarão ainda no fim deste ano.




O que apuramos de novidade é que o Cruze hatch (não sabemos se o sobrenome Sport6 usado no atual será mantido) terá, provavelmente, um acerto de chassi específico em relação ao sedã, para se diferenciar não somente pelo estilo da traseira, mas também pela proposta. Ao contrário do três-volumes, que tem como principal rival o conservador Corolla, o Cruze hatch terá de conquistar compradores de Golf e Focus, que, embora não sejam muitos, são caras que valorizam a dirigibilidade.




Pois bem, durante o test-drive do Cruze sedã no Campo de Provas da GM, em Indaiatuba, acabamos pegando sem querer um carro da engenharia para dirigir. E ele tinha a direção elétrica claramente mais pesada que a do carro final, indicando se tratar de um pré-série. Papo vai, papo vem, conseguimos apurar que a GM obviamente desenvolveu uma série de acertos de chassi para o Cruze durante seu desenvolvimento, não só em termos de direção como também de suspensão, e acabou optando pelo mais suave para o sedã.




No entanto, gente ligada à marca deixou escapar que o Cruze hatch provavelmente fará uso de um tuning mais esportivo, trazendo não só a direção mais pesada (especialmente em velocidades de estrada) como também uma suspensão com molas mais firmes e um pouco mais de carga nos amortecedores. Nada impede, ainda, que a GM providencie, por exemplo, borboletas para trocas manuais do câmbio na direção para deixar a experiência de condução mais lúdica.




Apresentado como conceito no Salão de Detroit, em janeiro, o novo Cruze hatch chamou a atenção pelo design esportivo e porta-malas espaçoso. Por aqui, deverá ser oferecido em duas versões de acabamento com os mesmos itens de segurança, tecnologia e conforto do sedã. Preços também deverão ser semelhantes aos do três-volumes, sendo o Golf 1.4 TSI (150 cv) e o Focus 2.0 Direct (178 cv) os principais rivais.

Fotos: Daniel Messeder, de Detroit (EUA)

Veja também: Novo Cruze já encara Corolla e até A3 Sedan em batismo na pista!



Galeria de fotos: Cruze hatch























































Ver a notícia Segredo: Novo Cruze hatch deverá ter acerto mais esportivo que o sedã diretamente no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.uol.com.br/segredo-novo ... ue-o-seda/

Com o Golf Confortline MSI manco e capado, Highline AT6 partindo de 100k, Focus igualmente caro, esse Cruze pode ser a melhor opção.

Carrinho veio forte. Pra ficar ideal, só faltou AB6 de série.

Agora, incrível a semelhança desse hatch com o Cerato.

Tivesse freio elétrico

Não sabia que o Jetta tinha...

Enviado de meu D5833 usando Tapatalk

Vittel escreveu:Não sabia que o Jetta tinha...

Enviado de meu D5833 usando Tapatalk

Já foi melhor Zé.

Quem falou em Jetta?

2016 projeto novo tem que ter, Astra tem.

Esse daí ficou bem melhor q o Sport6 atual

Ramiel escreveu:Esse daí ficou bem melhor q o Sport6 atual

O Sport6 atual é o pior caso de uso do termo sport e do número 6. Ele é mais pesado do que o sedan que já é bem pesado e lerdo e o 6 é só por causa da transmissão de seis marchas.

A verdade é que o agora antigo Cruze era um dos piores carros da categoria dele. Não era rápido, não era econômico, não era confortável, o design era tão sem graça que fazia um Corolla antigo ter presença e para piorar era (muito) problemático e caro pra manter.

https://youtu.be/qtpkS48qORk?t=6m

Na quinta feira dia 09/06 eu vi um Cruze LT verde do modelo 2012-2014 sofrendo desse problema. Pode pesquisar no Google "tampa de válvula do Cruze".

https://youtu.be/Cg7lNQtZqXw?t=2m33s

Do que diabos essa peça é feita??? Plástico??? Talvez seria mais resistente se fosse feita de plástico.

Acho que pior do que ele, só mesmo o Jetta, que com toda aquela pompa de "engenharia alemã" tinha que ter bom desempenho em todas as versões e ser confiável.



Motor de Santana e suspensão frouxa.

Apenas porque o cara não curte determinado carro, pronto!, ele simplesmente passar a desrespeitar o gosto subjetivo dos outros!, que podem perfeitamente aprovar e se satisfazer com o seu design, o seu desempenho, o seu consumo, o seu custo de manutenção, etc.

Quando à defeitos mecânicos, apenas apresentá-los não quer dizer absolutamente nada, visto que não há nenhum carro, de nenhuma marca, 100% imune de ocorrências.

Não conheço um dono de Cruze que ache ele econômico, só você diz isso, e olhe que conheço bem mais de 10 pessoas que tem ou tiverem um Cruze.

Meu contador teve um Cruze LT 2013 e ele também reclamava do consumo. Sim, eu disse reclamava, porque ele trocou por um HR-V EXL. Também conversei com mais outros quatro donos de Cruze, inclusive um deles também era dono de um Corolla e o outro era taxista, e todos eles reclamaram do consumo, sendo que o dono do Cruze que também tinha um Corolla na garagem reclamou do consumo e do barulho.

Tenho 02 irmãos que têm Cruze LT AT6, que não reclamam do consumo.

Quanto a comparação Cruze versus Corolla, tenho um sobrinho que tem um Corolla Altis. Recentemente, ele, de Corolla, e o pai dele, de Cruze, fizeram um longa viagem até o litoral norte do Rio de Janeiro. Ambos os carro, viajando em comboio, abastecendo no mesmo posto e na mesma bomba, com 04 passageiros e bagagens. Mensuraram o consumo. O Corolla saiu-se mais econômico, mesmo. Todavia, sabem quanto foi a maior autonomia do Corolla em relação ao Cruze: apenas 02 km a mais por litro - o Corolla fez 14,5 km/l enquanto o Cruze fez 12,5 km/l. Com a gasolina a R$3,90, a cada 01 mil km, com o Corolla a economia é de "astronômicos" e exatos R$43,10, ou R$0,043 por km.

Eu tenho um Astrão AT4 que, com certeza, bebe mais que ambos. E estou muito satisfeito com o conforto e o prazer que ele me proporciona! Quem for pé-duro e não der conta de um médio AT que se lasque com um popular manual!

Eu, e quem faz questão de um médio AT, prioriza sobretudo é o conforto.

2 km/l a mais não acha o muito?

Enviado de meu SGP511 usando Tapatalk

Para quem não roda muito, tipo 01 mil km/mês, meu caso, não.


Até mesmo porque, despesa com carro vai muito além do combustível.

Exemplo: quanto valem um Corolla e um Cruze AT 2014 ou 2015, equivalentes em equipamentos?

Não acho que um Cruze fazer 6km/l na cidade seja ser econômico.

Econômico é bike.

Imagina se fosse o contrário! LJ tava cuspindo borboletas pelo Cruze

Enviado de meu SGP511 usando Tapatalk

Cruze tem ESP em todas as versões desde o lançamento.

Já é melhor opção que muito concorrente aí.

O colega do filho da prima da vizinha tem um Cruze, e sempre reclama do consumo.

Não entende pq o carro não faz 15km/l andando a 180 na estrada.