Scuderia Clandestina

Após dieselgate, Volkswagen anuncia plano estratégico e promete 30 elétricos até 2025
Do CarPlace | Publicado em Thu, 16 Jun 2016 16:50:19 +0000





Nesta quinta-feira (16), o CEO do Grupo Volkswagen, Matthias Müller apresentou o novo plano “Together – Strategy 2025”. Foi o início do maior processo de mudança da história da empresa, a maior montadora da Europa, que após o escândalo de emissões dieselgate apontou para uma nova direção, envolvendo a recuperação financeira, reavaliação de diversos projetos e foco em lançamento de carros elétricos além de novas soluções em mobilidade.

Após ter sua imagem global seriamente arranhada pelo escândalo de emissões, a Volkswagen dá uma guinada em sua estratégia com metas ambiciosas em termos de eletrificação da gama de veículos. Serão 30 novos carros elétricos lançados até 2025, com vendas anuais entre 2 milhões e 3 milhões de unidades nessa modalidade, representando cerca de 25% do total.




Parte do objetivo de ampliar a gama de carros elétricos passa pelo desenvolvimento de novas tecnologias para baterias. O anúncio oficial não dá detalhes precisos sobre essa área, mas nos últimos dias fontes ligadas à marca afirmaram que o grupo VW investirá bilhões em sua própria fábrica de baterias, o que deve garantir vantagem competitiva para alcançar as metas ambiciosas.

Leia também: Volkswagen se prepara para investir bilhões em sua própria fábrica de baterias

“Isso vai nos exigir – na sequência do grave revés resultante das emissões de diesel – aprender com os erros cometidos, corrigir as deficiências e estabelecer uma cultura corporativa mais aberta e enraizada na integridade baseada em valores”, explicou o CEO Matthias Müller durante a apresentação da nova direção estratégica em Wolfsburg. “O nosso futuro programa “Together – Strategy 2025” tornará o Grupo Volkswagen mais focado, eficiente, inovador e sustentável orientado para o cliente – e automaticamente  por objetivo gerar crescimento rentável. Nosso objetivo é criar valor duradouro para todo o nosso público estratégico. Isso só pode ser alcançado juntos – com os nossos colaboradores, com e para os nossos clientes, acionistas e parceiros de negócios – com plena consciência da nossa responsabilidade para com a sociedade e o meio ambiente”, completou.




Outra mudança do grupo será ampliar esforços em tecnologias como condução autônoma e inteligência artificial. O objetivo é lançar o primeiro carro autônomo desenvolvido “in-house” até 2020. Em termos de mobilidade, a VW afirma que irá desenvolver soluções de acordo com a necessidade do mercado – com foco em carros de passeio, ou seja, serviços de mobilidade sob demanda. Isso se traduz em serviços como robotaxis, car-sharing e transporte sob demanda. Vale lembrar que no início de junho a empresa alemã fechou parceria com o aplicativo de táxis Gett na Europa.

Fonte: VW Group

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Fonte: http://carplace.uol.com.br/vw-anuncia-p ... eletricos/

Imagina um Upinho elétrico, com autonomia de uns 500km na cidade.

Kicksilver escreveu:Imagina um Upinho elétrico, com autonomia de uns 500km na cidade.

Já existe o e-up, mas a autonomia é de apenas 160km.

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Nego não entende que enquanto a autonomia de carro elétrico não for equivalente à combustão, não vai pra frente.

E também não pode demorar muito pra recarregar.

É porque a VW não sabe fazer elétricos

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Kicksilver escreveu:Imagina um Upinho elétrico, com autonomia de uns 500km na cidade.

Mas pra que 500km de autonomia na cidade?

Pois é, 500km de autonomia

Kick é exagero em pessoa.

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Weddly escreveu:

Kicksilver escreveu:Imagina um Upinho elétrico, com autonomia de uns 500km na cidade.

Mas pra que 500km de autonomia na cidade?

Pra quem mora em cidade grande, são 15 dias sem precisar de recarga ou ir a um posto. isso ela rodando 33 km por dia, imagine pra quem mora em cidade pequena.

160km de autonomia não está ruim, é um carro urbano. Uns 250km já estaria mais do que bom.

Weddly escreveu:

Kicksilver escreveu:Imagina um Upinho elétrico, com autonomia de uns 500km na cidade.

Mas pra que 500km de autonomia na cidade?

Quanto mais, melhor. Não?

E se a pessoa trabalha em outro município? E se pega estrada de vez em quando?

Weddly escreveu:

Kicksilver escreveu:Imagina um Upinho elétrico, com autonomia de uns 500km na cidade.

Mas pra que 500km de autonomia na cidade?

Cara, o pior é que seria interessante, não sei se 500 seriam requisito básico, mas boa autonomia não faz mal a ninguém.

Em Brasília, por exemplo, tudo é longe. Eu só para ir de casa para o trabalho e voltar já dá uns 60 km, isso que nem moro tão longe assim. Se for pegar a namorada em casa e dar um passeio a noite, ai já dá por volta de 85 km mais ou menos, isso em um dia. Imagina a pessoa que tem que levar e buscar filhos no colégio, fazer compras, etc...

Talvez Brasília seja uma exceção, mas carros com boa autonomia são interessantes, pelo menos para mim. Acho meio chato ficar abastecendo todo dia. Como vou ter que abastecer mesmo, já encho o tanque justamente para não me preocupar durante um tempo razoável. Um elétrico com uma boa autonomia seria interessante.

Doutor Givago escreveu:

Weddly escreveu:

Kicksilver escreveu:Imagina um Upinho elétrico, com autonomia de uns 500km na cidade.

Mas pra que 500km de autonomia na cidade?

Cara, o pior é que seria interessante, não sei se 500 seriam requisito básico, mas boa autonomia não faz mal a ninguém.

Em Brasília, por exemplo, tudo é longe. Eu só para ir de casa para o trabalho e voltar já dá uns 60 km, isso que nem moro tão longe assim. Se for pegar a namorada em casa e dar um passeio a noite, ai já dá por volta de 85 km mais ou menos, isso em um dia. Imagina a pessoa que tem que levar e buscar filhos no colégio, fazer compras, etc...

Talvez Brasília seja uma exceção, mas carros com boa autonomia são interessantes, pelo menos para mim. Acho meio chato ficar abastecendo todo dia. Como vou ter que abastecer mesmo, já encho o tanque justamente para não me preocupar durante um tempo razoável. Um elétrico com uma boa autonomia seria interessante.

Que nada.

Maior idiota

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Doutor Givago escreveu:

Weddly escreveu:

Kicksilver escreveu:Imagina um Upinho elétrico, com autonomia de uns 500km na cidade.

Mas pra que 500km de autonomia na cidade?

Cara, o pior é que seria interessante, não sei se 500 seriam requisito básico, mas boa autonomia não faz mal a ninguém.

Em Brasília, por exemplo, tudo é longe. Eu só para ir de casa para o trabalho e voltar já dá uns 60 km, isso que nem moro tão longe assim. Se for pegar a namorada em casa e dar um passeio a noite, ai já dá por volta de 85 km mais ou menos, isso em um dia. Imagina a pessoa que tem que levar e buscar filhos no colégio, fazer compras, etc...

Talvez Brasília seja uma exceção, mas carros com boa autonomia são interessantes, pelo menos para mim. Acho meio chato ficar abastecendo todo dia. Como vou ter que abastecer mesmo, já encho o tanque justamente para não me preocupar durante um tempo razoável. Um elétrico com uma boa autonomia seria interessante.

Nem em SP a gente roda tanto assim...

Ramiel escreveu: Nem em SP a gente roda tanto assim...

Você que mora no centro expandido, quem mora no fundão da Zona Leste, Sul, Norte ou outros municípios mas trabalha na região central roda isso brincando, eu mesmo rodo 64km ida e volta da minha casa pro trabalho!!

O cara acha que São Paulo é só a região dentro do mini-anel viário.

Lucas Silva escreveu:

Ramiel escreveu: Nem em SP a gente roda tanto assim...

Você que mora no centro expandido, quem mora no fundão da Zona Leste, Sul, Norte ou outros municípios mas trabalha na região central roda isso brincando, eu mesmo rodo 64km ida e volta da minha casa pro trabalho!!

O cara acha que São Paulo é só a região dentro do mini-anel viário.

Pois é, estou contando só com a civilização

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Ramiel escreveu: Pois é, estou contando só com a civilização

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Ui!

Desculpa "Srta. Tenho-medo-de-bárbaros"

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Doutor Givago escreveu:

Weddly escreveu:

Kicksilver escreveu:Imagina um Upinho elétrico, com autonomia de uns 500km na cidade.

Mas pra que 500km de autonomia na cidade?

Cara, o pior é que seria interessante, não sei se 500 seriam requisito básico, mas boa autonomia não faz mal a ninguém.

Em Brasília, por exemplo, tudo é longe. Eu só para ir de casa para o trabalho e voltar já dá uns 60 km, isso que nem moro tão longe assim. Se for pegar a namorada em casa e dar um passeio a noite, ai já dá por volta de 85 km mais ou menos, isso em um dia. Imagina a pessoa que tem que levar e buscar filhos no colégio, fazer compras, etc...

Talvez Brasília seja uma exceção, mas carros com boa autonomia são interessantes, pelo menos para mim. Acho meio chato ficar abastecendo todo dia. Como vou ter que abastecer mesmo, já encho o tanque justamente para não me preocupar durante um tempo razoável. Um elétrico com uma boa autonomia seria interessante.

Mas tem o detalhe que elétricos podem ser carregados na garagem de casa e do serviço, até por indução. Sem fio nenhum.
Então não acho que seja um problema.

Mas demora.

Indução vai carregar muito mais lentamente que ligação física.

Fora que o preço do Kilowatt/hora não vai ficar na casa dos centavos quando o carro elétrico se popularizar, então maior autonomia representaria maior economia pro consumidor final. por isso ainda prefiro os Hibridos em relação aos puramente elétricos, alia o melhor dos dois mundos nesse aspecto.

Mas isso aí depende muito.

Provavelmente vão separar as redes de baixa (residencial) e média (carregar carros) tensão, com preço unitário diferente.

Bicho, de qualquer forma, eletricidade sai MUITO mais barato. Mesmo que custe 10x o que custa hoje, vai custar nem 50 reais pra encher a bateria, quando um carro a gasolina tu não larga menos de 150-170.

Eu ainda acho que gasto pouco com combustível, mesmo assim vai 370 reais todo mês.

Kicksilver escreveu:Mas isso aí depende muito.

Provavelmente vão separar as redes de baixa (residencial) e média (carregar carros) tensão, com preço unitário diferente.

Bicho, de qualquer forma, eletricidade sai MUITO mais barato. Mesmo que custe 10x o que custa hoje, vai custar nem 50 reais pra encher a bateria, quando um carro a gasolina tu não larga menos de 150-170.

Espero que sim, se for a mesma rede e o Kw/hora residencial custar a mesma coisa do Kw/hora pra recarregar baterias de carros elétricos, adeus custo/benefício.

Adeus não sei aonde.

Eficiente.

Kicksilver escreveu:Adeus não sei aonde.

Eficiente.

Faz as contas fiote, se com o Kw/h custando 50 centavos, uma casa com 4 pessoas paga por volta de 200 reais por mês, imagine com o Kw/h custando 10 vezes mais?

Vai custar 50 reais pra encher a bateria do carro, mas e pra fazer funcionar uma casa inteira por um mês? por isso o preço não pode ser o mesmo, economiza com o carro, mas o aumento vai fazer gastar mais em casa.