Scuderia Clandestina

Grupo Volkswagen vai cortar mais de 40 modelos do portfólio, diz jornal alemão
Do CarPlace | Publicado em Mon, 20 Jun 2016 15:19:43 +0000





Logo após anunciar que vai investir bilhões de euros no desenvolvimento de mais de 30 carros novos até 2025, incluindo elétricos e autônomos, o Grupo VW também deverá fazer cortes de modelos já existentes para se recuperar do prejuízo gerado pelo escândalo das emissões que ficou conhecido como dieselgate.

De acordo com o jornal alemão Handelsblatt, serão retirados de produção mais de 40 veículos, reduzindo o total da oferta das marcas VW, Audi, Porsche, Seat e Skoda para menos de 300 diferentes carros. O Grupo também considera a venda de algumas de suas marcas, como a MAN caminhões, a Lamborghini e até a Ducati – embora a Audi já tenha vindo a público dizer que a fabricante de Borgo Panigale não está à venda.




O número total de carros a saírem de linha ainda não foi definido, mas faz parte do movimento de tornar a Volkswagen uma empresa mais “verde” e ajudar a superar o dieselgate, que gerou prejuízos da ordem de 16 bilhões de euros para a companhia.

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Fonte: http://carplace.uol.com.br/grupo-vw-vai ... portfolio/

Ainda bem que nem ia sentir o dieselgate

Complô não deu certo.

A gigante alemã seguirá firme e forte.

Firme e forte que nem geléia

Ex-CEO do Grupo Volkswagen é investigado por manipulação de mercado
Do Auto Esporte



Martin Winterkorn CEO Volkswagen (Foto: Adam Berry/Gettyimages)


O ex-CEO do Grupo Volkswagen Martin Winterkorn está sendo investigado na Alemanha por manipulação de mercado. De acordo com as agências Reuters e DPA, a promotoria local afirma que há sinais suficientes de que Winterkorn poderia ter alertado o mercado sobre o problema com as emissões dos motores a diesel e seu impacto financeiro antes do que o fez. O atual CEO da Volkswagen, Herbert Diess, também pode estar sob investigação, segundo as agências de notícias.


Para a promotoria de Brunswick, na Alemanha, há sinais suficientes de que Winterkorn sabia do problema antes de a VW admitir o escândalo em setembro do ano passado. Uma reportagem do The New York Times em fevereiro já havia levantado que o executivo teria sido alertado do problema em maio de 2014.Winterkorn renunciou ao cargo em setembro de 2015, sem admitir conhecimento prévio.


A pena para manipulação de mercado é de até cinco anos na prisão ou multa. O atual presidente do Conselho Hans Dieter Poetsch não está sob investigação. O Grupo VW disse, em comunicado, que a nota da promotoria não traz nenhuma informação nova sobre o caso ou quebra de dever de membros do Conselho, assim como suas investigações próprias.

saiba mais

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Líderes mais decepcionantes do mundo

O ex-CEO da Volkswagen Martin Winterkorn recebeu da revista norte-americana Fortune um título nada positivo: o executivo foi listado como um dos 19 líderes mais decepcionantes do mundo. O texto de apresentação do executivo diz que ele “comandou a VW durante boa parte do comportamento que a levou a um desastroso escândalo (que está longe de acabar), quando engenheiros da empresa instalaram softwares de manipulação de emissão em cerca de 11 milhões de veículos a diesel”.


O caso

A VW admitiu a fraude nas emissões de motores a diesel depois de relatório da Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos, que mostrava que os números de testes eram de 10 a 40 vezes menores do que os alcançados em situações reais.



Cerca de 11 milhões de veículos em todo o mundo - tanto da VW como de Audi e Porsche - estavam equipados com o software que reconhecia se o veículo estava em teste ou não e regulava o nível das emissões de poluentes, segundo o Grupo Volkswagen. No Brasil, pouco mais de 17 mil Amarok têm o programa, mas, de acordo com a empresa, ele estava desativado. O grupo reservou aproximadamente US$ 17 bilhões somente para reparos e multas. Na Alemanha, o grupo já recebeu sinal verde para reparar 2,5 milhões de unidades.


No Brasil

Ao Ministério da Justiça, a Volkswagen afirmou que o dispositivo capaz de alterar as emissões dos motores a diesel não estava ativo na Amarok no Brasil. Segundo a Volks, a Amarok 2011 testada emite de 0,7 a 0,8 g/km de óxido de nitrogênio, valor inferior ao 1,0 g/km estabelecido como limite pela lei da época.



O Ibama, porém, ainda avalia se vai aceitar o parecer da montadora.“Os testes podem ser rejeitados ou considerados não suficientes, podemos pedir alguma complementação. Isso está em análise. É o Ibama que vai especificar como esses testes devem ser feitos. Não é a fábrica que indica, somos nós”, disse Márcio Freitas, diretor de qualidade ambiental do Ibama, em entrevista à Autoesporte.


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... rcado.html

Vão tirar Gol e Fox de linha e colocar o Polo no lugar.