Scuderia Clandestina

Fiat Uno Way chega ao Peru como “mini SUV” pelo equivalente a R$ 40,8 mil
Do CarPlace | Publicado em Thu, 23 Jun 2016 12:42:36 +0000





A Fiat inicia nesta semana no Peru, ainda que com certo atraso, a comercialização do renovado Uno Way. Anunciado no país vizinho como “SUV”, o modelo estreia em versão única com preço sugerido de 39.567 soles (algo equivalente a R$ 40.800 numa conversão direta). A lista de equipamentos é semelhante à oferecida no Brasil, com destaque para itens como rodas de liga leve, volante multifuncional, duplo airbag, freios ABS com EBD, sistema de entretenimento com tela de 3,5 polegadas, computador de bordo, entre outros.




Sob o capô, o motor é sempre o 1.4 de quatro-cilindros movido unicamente a gasolina. A potência é de 85 cavalos a 5.750 rpm e 12,3 kgfm de torque a 3.500 giros. De acordo com dados de fábrica, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 11,8 segundos, com máxima de 165 km/h. A Fiat garante consumo de 11,1 km/l na cidade e 17,9 km/l na estrada. O câmbio é sempre manual de cinco marchas.




Além do Uno Way, a Fiat vende no Peru os modelos Strada, Weekend, Siena, Grand Siena, Fiorino e 500, além de Punto, Doblò e Ducato (estes três últimos importados da Europa).

Fotos: Divulgação 

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Fonte: http://carplace.uol.com.br/fiat-uno-way ... -r-40-800/

Sempre soube que era um mini SUV

Piada pronta

(Vou já comprar meu mini SUV lol)

Achei que a Fiat era sem vergonha apenas aqui.

Mini SUV:

Jipinho

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Kwid será SUV de entrada da Renault no Brasil
Modelo será equipado com duas versões do novo motor 1.0 três-cilindros

GIOVANNA RIATO, AB | De Medellín (Colômbia)




Renault Kwid: mini SUV com preço de hatch compacto popular
O Kwid não será apenas o modelo de entrada da gama da Renault no Brasil, mas o utilitário esportivo mais barato da marca. “A proposta é diferente da de qualquer outro compacto. O carro vai surpreender ao ser um pequeno SUV com bom espaço interno”, promete Olivier Murguet, presidente da Renault América Latina, que adiantou algumas informações da novidade durante a apresentação global da primeira picape grande da marca, a Alaskan. O Kwid começará a ser produzido e vendido no Brasil em breve neste ano.

Dentro da gama da Renault no mercado brasileiro, o Kwid entra no lugar o ultrapassado hatch Clio de terceira geração, que sai de linha. “Estamos enviando as últimas unidades para a rede de concessionárias”, confirma Murguet. Aparentemente, o novo carro de entrada da marca trará boas novidades. O modelo estreia o motor 1.0 de três cilindros da companhia no Brasil, que chegará com duas opções de potência. A configuração que equipará a versão de entrada do carro deve ter cerca de 70 cv, segundo o executivo. “Essa versão já garante ótima performance ao carro”, garante. A segunda versão, mais forte, estará no Kwid e também será incorporada ao Sandero e ao Logan.

Sem falar de preços, Murguet assegura que o Kwid deve trazer preocupação aos concorrentes. A ideia de levar a proposta de SUV para um compacto de entrada pretende evitar que o novo carro da Renault enfrente o mesmo problema de modelos como Fiat Mobi e Volkswagen Up!, que se encaixam no mesmo segmento e seguem com resultados decepcionantes de vendas. A categoria é justamente a mais afetada pela crise que causou forte contração nas vendas de veículos no Brasil.

“Eu sempre disse que só venderia o Kwid no Brasil se conseguisse oferecer ele localmente por um preço justo e competitivo”, determina Murguet, indicando que, conforme esperado, a tabela do modelo deve começar na faixa dos R$ 30 mil. “Não vamos decepcionar. O preço não será nem mais caro nem mais barato do que as expectativas”, garante.

Pelas informações já adiantadas pela Renault, o compacto deve se destacar também ao estrear equipamentos no segmento. Será o primeiro da categoria a oferecer sete airbags de série, incluindo bolsas de ar laterais, além das frontais obrigatórias no Brasil desde 2014. (leia aqui).

ESTRATÉGIA DE PRODUTO FOCADA EM SUV

A notícia de que o Kwid vai se encaixar na oferta de utilitários esportivos evidencia uma mudança importante da estratégia de produto da Renault para o Brasil. “Faremos uma ofensiva consistente na faixa de SUVs”, conta Murguet. Na visão dele, o compacto será a opção mais barata, seguido pelo Sandero Stepway, que também tem este apelo.

Depois dele vem o Duster, que deve ganhar o Koleos como irmão maior e mais caro, importado. “Acho que enfim conseguimos resolver o que precisava para trazer este modelo, que deve chegar em 2017”, revela o dirigente, que promete ainda mais uma novidade no segmento. “Teremos outra surpresa”, diz, indicando a chegada de outro SUV para ocupar o posto de topo da gama da marca na categoria. Deverá ser o Captur, que será fabricado no Brasil em 2017 sobre base mecânica diferente da Europa, usando a mesma plataforma do Duster.

http://www.automotivebusiness.com.br/no ... -no-brasil

SUV de entrada.

Pior que eles mesmos devem acreditar nisso.

Achei que era zuera essa história de mini SUV.

Fundo do poço não basta.

Pablo escreveu:Achei que era zuera essa história de mini SUV.

Fundo do poço não basta.

Não

Enquanto mais fundo o poço, mais eu fico rico

Odiadores irão odiar.

Jipinho