Scuderia Clandestina

Reino Unido: saída da União Europeia pode prejudicar indústria automotiva local
Do CarPlace | Publicado em Fri, 24 Jun 2016 18:25:07 +0000





Na manhã desta sexta-feira (24) correu o mundo a notícia de que os britânicos votaram pelo que ficou conhecido como o “Brexit”, ou seja, a decisão de abandonar a União Europeia. Agora se inicia um processo de dois anos em que o Reino Unido irá definir em que termos serão feitas as transações comerciais com o resto do bloco da U.E.

Durante as negociações, um dos pontos-chave serão as tarifas de importação, que devem afetar diretamente qualquer montadora que produza no Reino Unido. E a preocupação vai além: as tradicionais marcas britânicas como Mini, Jaguar e Bentley são propriedade de empresas estrangeiras, BMW, Tata e VW, respectivamente.




Isso sem contar as demais marcas estrangeiras que produzem carros no Reino Unido para o mercado interno e também para exportar ao restante da União Europeia. As tarifas devem afetar os lucros de cada uma dessas empresas, e na pior das hipóteses levá-las a produzir fora do país, prejudicando assim a recuperação recente da indústria britânica.

Segundo maior mercado automotivo da Europa, o Reino Unido a partir de agora sofre com as incertezas sobre o resultado das negociações que irão acontecer nos próximos dois anos e o impacto disso nas vendas de automóveis.

Fonte: Autoblog

Ver a notícia Reino Unido: saída da União Europeia pode prejudicar indústria automotiva local diretamente no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.uol.com.br/reino-unido- ... utomotiva/

Que se foda, os britânicos quiseram assim, então que lasquem-se.

Debandada do reino unido, brexit

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A indústria automotiva britânica só existe atualmente por causa da UE. Vão perder fábrica igual perderam as marcas locais p/ os alemães e indianos, que aliás administram Mini, Jag-LR e Bentley 10x melhor.

PH tá me saindo um hipster da melhor qualidade hein...

80% dos veículos fabricados na Grã-Bretanha são destinados à exportação! E pouquíssimos desses vão pra outros mercados europeus. A maioria dos exportados são para outros mercados com mão inglesa. Além disso a indústria inglesa nunca ''deu a foda'' para o resto do mundo. Tanto que quando abriu o mercado, os carros britânicos continuaram bem mais caros que os carros continentais. E os continentais antes sobretaxados não reduziram seu preço nem em um pence.

No mais gosto de lembrar que se com uma indústria quase que completamente estatal nos anos 60 e 70 eles conseguem ter carros que serão lembrados para sempre imagina agora com empresas privadas e ninguém enchendo o saco.

Só mesmo celebridades esquerdistas caviar e os economistas keynesianos que escrevem para o InfoMoney é que lamentaram a saída do Reino Unido desse návio a deriva chamado União Européia.

O Reino Unido pagava 8.5 bilhões de libras para pertencer na União Européia que ditava onde os britânicos deveriam pescar, o que eles deveriam cultivar e quem os britânicos deveriam deixar entrar no país e entre outras 40.000 coisas, tudo para que o Reino Unido ficasse dentro das barreiras comerciais que fazem as mercadorias ficarem quase 10% mais caras.

Só mandar os Evoque tudo pra cá, que esgota.

rlaranjo escreveu:PH tá me saindo um hipster da melhor qualidade hein...

rlaranjo escreveu:PH tá me saindo um hipster da melhor qualidade hein...

Não só ele, meu caro Hate euro-brasileiro.

Não entendo esse choro pela Inglaterra ter saído da UE , ainda existe o resto do mundo para ela manter relações comerciais.

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Uma semana após “Brexit” vencer, índice de ações britânicas alcança maior valor em 10 meses

http://www.ilisp.org/noticias/uma-seman ... -10-meses/

Weddly escreveu:Uma semana após “Brexit” vencer, índice de ações britânicas alcança maior valor em 10 meses

http://www.ilisp.org/noticias/uma-seman ... -10-meses/

União Europeia que se lasque pra lá, tinha que ser dissolvida por completo.

Lucas Silva escreveu:Não entendo esse choro pela Inglaterra ter saído da UE , ainda existe o resto do mundo para ela manter relações comerciais.

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A questão não é manter relações comerciais, mas se beneficiar de um bloco econômico. O Reino Unido mantém relações comerciais com outros países, a diferença é o acesso a um mercado comum. O Reino Unido precisa seguir regras da OMC e aplicar II em importações a menos que exista um acordo comercial bilateral entre países. Caso o Reino Unido deixe o mercado europeu, carros ingleses estão sujeitos a uma taxa adicional de 10%.

Aprox. 40% da produção de autos britânica vai pro mercado europeu. Diversificação do mercado leva décadas para acontecer. As fábricas de autos e componentes no Reino Unido também estão interligadas ao mercado europeu e o índice de componentes importados é bastante elevado, o que pode afetar a competitividade da indústria britânica.

De qualquer maneira, é provável que o Reino Unido acabe por negociar um acordo comercial com a UE.

Difícil prever o que vai acontecer... caso a libra continue a desvalorizar, empresas que produzem veículos com maior índice de componentes locais podem se beneficiar (caso da JLR ou Aston Martin), mas caso um acordo comercial não seja firmado, a índustria britânica pode ter o mesmo destino da indústria australiana que foi engolida pelo sudeste asiático devido à falta de acordo comercial.

alo da UE apenas como observador mas por aqui o NAFTA foi necessário para manter a indústria automobilística no Canadá e México. O mercado americano, sendo 10x maior, tem capacidade de produzir p/ a América do Norte inteira. A criação do mercado comum fez possível interligar as indústrias dos três países, eliminar barreiras comerciais e reduzir custos.

UE tá na roça:

1. Se nao negociar um acordo comercial ou proibir países de negociarem com a Inglaterra, vao perder dinheiro.
2. Se negociarem, vai dar brecha para os outros quererem acordos que lhe convem também.

Manter acesso a um mercado comum a que preço? ao preço da cagação de regra da UE? esses prognósticos pessimistas estão vindo apenas de quem foi contra a saída da Inglaterra da União Européia, estão tentando passar a impressão de que será o apocalipse para o Reino Unido, quanto mais alarmista o tom dos argumentos, mais tenho certeza de que foi melhor pra Inglaterra, parece choro desesperado dos perdedores que queriam a Inglaterra submissa a UE.

rlaranjo escreveu:UE tá na roça:

1. Se nao negociar um acordo comercial ou proibir países de negociarem com a Inglaterra, vao perder dinheiro.
2. Se negociarem, vai dar brecha para os outros quererem acordos que lhe convem também.

Quem decide os termos do NAFTA: Estados Unidos ou Canadá?
Quem decide os termos do Mercosul: Brasil ou Uruguay?

O maior sempre engole o menor. UE é o 2o maior mercado no mundo e está próximo de estabelecer tratados comerciais com três dos maiores mercados consumidores de produtos ingleses.

Lucas Silva escreveu:Manter acesso a um mercado comum a que preço? ao preço da cagação de regra da UE? esses prognósticos pessimistas estão vindo apenas de quem foi contra a saída da Inglaterra da União Européia, estão tentando passar a impressão de que será o apocalipse para o Reino Unido, quanto mais alarmista o tom dos argumentos, mais tenho certeza de que foi melhor pra Inglaterra, parece choro desesperado dos perdedores que queriam a Inglaterra submissa a UE.

O discurso é muito bonito, mas a economia mundial tem uma dinâmica diferente.

Entendo o argumento pela independência política, mas dependência comercial faz com que as diretrizes da UE sejam impostas no Reino Unido de uma maneira ou outra (vide Suíça e Noruega que seguem diretrizes impostas pela UE, ainda que não tenham ligação política). O Reino Unido não pode simplesmente cortar relações com a UE e, ainda que saiam do mercado comum, a UE continuará sendo um dos principais mercados para produtos ingleses.

Blocos comerciais ajudam países menores a equilibrar a balança comercial e a manter indústrias que não seriam viáveis em um mercado fechado. Veja o exemplo da Austrália, que teve de negociar um acordo comercial com a ANSEA depois de perder muitas indústrias para a Tailândia, inclusive a indústria automotiva.