lprf escreveu:Weddly escreveu:A margem de lucro desse carro é enorme.
Na nossa configuração ele custa pouca coisa a mais que o Malibu.
Nem deveria ter aumento.
Malibu 2LT 28k obamas
Camaro 2SS 35k obamas
12k dilmas de diferença que aqui viram 100k.
Mesmo colocando impostos nesses 12k, o Camaro podia custar facilmente 140k.
A margem de lucro desse carro não é grande e nem poderia custar R$ 140 mil por conta da quantidade de imposto.
Créditos ao Bernardo aqui do fórum.
Tirando os impostos, sobram R$ 20 mil para a General Motors
e concessionária. Brutos, não líquidos.
Desse valor, precisa-se descontar o que a concessionária reinvestirá e todo o custo operacional para a fábrica, logística indireta, gastos com propaganda, treinamento de concessionárias, engenharia (já que precisam ser feitos ajustes no motor para vender no Brasil), etc.
Sobra muito pouco.
Sem considerar que o cálculo foi feito sobre o valor do carro, sendo que o imposto incide sobre o valor cheio no porto (carro + seguro + frete). Na prática, a margem bruta é ainda menor.
O Camaro vem mais por branding do que qualquer outra coisa. É para enfeitar concessionária e ganhar algumas vendas pro Agile e Celta pelo "fator marca".