Scuderia Clandestina

A Comissão de Comércio Exterior (Camex), do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC), decidiu alterar o valor do imposto de importação de componentes para incentivar a competitividade da indústria automotiva. A resolução número 9, publicada nesta segunda-feira no Diário Oficial da União, reduz de 16% para 2% as alíquotas dos produtos. A medida é válida até 30 de junho de 2013 e não se aplica a equipamentos usados ou remanufaturados.

Agora classificados como Ex-tarifários, bombas de freio utilizadas em sistemas ABS e ESP, módulos montados com mostrador de cristal líquido LCD, iluminação traseira, placa de circuito impresso flexível, aparelhos para diagnóstico de funcionamento de freio ABS, airbag, alarme, GPS e outros componentes automotivos produzidos no exterior pagarão alíquota de apenas 2%.

O benefício foi oferecido também para componentes dos setores de celulose, vidros planos, bebidas, cimento e petróleo.

O Mdic aponta que o investimento nos novos Ex-tarifários chega a US$ 4,5 bilhões. Os itens deverão ser importados principalmente da Alemanha e da França. A medida pretende aumentar a competitividade da indústria local, viabilizar projetos e atender à demanda interna.

Fonte

CKD em tooooooodooooos os carros

Rejuste de preços?

Em breve.

A margem de lucro das montadoras agradece.

Governo ESQUIZOFRÊNICO.

Weddly escreveu:A margem de lucro das montadoras agradece.

Doce ilusão.

Cimento? :whattt:

De que adianta abaixar imposto de importação de Cimento sendo que as industrias são nacionais?

rodolfo.k escreveu:Cimento? :whattt:

De que adianta abaixar imposto de importação de Cimento sendo que as industrias são nacionais?

Petróleo e Celulose o Brasil também é auto-suficiente... sei lá... governo maluco...

Só pra falar que abaixou algum imposto.

Bernardo Gaetani escreveu:

rodolfo.k escreveu:Cimento? :whattt:

De que adianta abaixar imposto de importação de Cimento sendo que as industrias são nacionais?

Petróleo e Celulose o Brasil também é auto-suficiente... sei lá... governo maluco...

Baixou os impostos dos COMPONENTES para industrias de celulose e cimento, e não para o produto em si.

wachacha escreveu: A resolução número 9, publicada nesta segunda-feira no Diário Oficial da União, reduz de 16% para 2% as alíquotas dos produtos.

A_Gaspar escreveu:

Bernardo Gaetani escreveu:

rodolfo.k escreveu:Cimento? :whattt:

De que adianta abaixar imposto de importação de Cimento sendo que as industrias são nacionais?

Petróleo e Celulose o Brasil também é auto-suficiente... sei lá... governo maluco...

Baixou os impostos dos COMPONENTES para industrias de celulose e cimento, e não para o produto em si.

Ah sim.

Bão então. Tomara que abaixe o preço.

ou seja eles querem abaixar o custo de produção só...

HateSeeker escreveu:ou seja eles querem abaixar o custo de produção só...

Porque o governo enche todo mundo de imposto e por causa disso o produto importado leva vantagem devido a burocracia interna. A indústria precisa baixar seus custos para se tornar competitiva.

Marcas com planos de se instalar no país escaparão do aumento do imposto

por Alyne Bittencourt
MotorDream

A cobrança do IPI para veículos importados será “flexibilizada” a partir de março. Em entrevista à agência de notícias Bloomberg, Mauro Borges Lemos, presidente da Agência Brasileira de Desenvolvimento Industrial, as marcas que já anunciaram planos de construção de fábricas no Brasil estarão isentas do aumento de 30% no imposto.

Entre as fabricantes que serão beneficiadas com o fim da cobrança do IPI revisto estão a alemã BMW e a chinesa JAC Motors, cujo sedã J5 poderá chegar ao país já com o novo regime tarifário.

O aumento do IPI começou a valer em dezembro do ano passado com o objetivo de frear a “invasão” do mercado por veículos importados. Durante a entrevista, Mauro Borges Lemos disse que esse aumento serviu como um freio de emergência e que agora é hora de reduzi-lo. Segundo ele, a tecnologia no país está abaixo dos padrões mundiais e o objetivo é atualizá-la.

A medida é parte de um programa do governo para aumentar a competitividade das marcas instaladas no Brasil, que perderam uma parte da sua participação no mercado com a chegada de modelos importados a preços baixos.

Ainda este ano, o governo deve anunciar planos para reduzir o IPI dentro dos próximos quatro anos, a começar em 2013. De acordo com o portal Automotive News, veículos com maior eficiência no consumo de combustível e com maior porcentagem de componentes fabricados no Brasil devem ser os que receberão o maior abatimento na alíquota.

http://motordream.uol.com.br/noticias/v ... r-de-marco

BMW Jac :fffuuu: