Scuderia Clandestina

Vazaram fotos na Internet da segunda geração do Kia Cee’d, que agora adota elementos de estilo comuns a todos os Kia, incluindo a grade boca de tigre. No interior tudo novo também, e a Kia promete um interior orientado ao motorista, com melhor ergonomia que o anterior. Gostamos do exterior e do interior, mas ainda não temos nenhum detalhe com relação aos motores. No entanto, podemos esperar que o Cee’d compartilhe os motores com seu primo i30, o que inclui o 1.8 16v Nu de 150 cv utilizado no Elantra que vem pro Brasil. Será que dessa vez vem pro Brasil?
Imagem

http://autoclandestinos.com/2012/02/15/ ... e-genebra/

:pkrfc:

Não vazaram não Ramiel. A Kia divulgou essas imagens e um press-release:

Kia Ceed

The all-European Kia cee'd stunned audiences when it was revealed at the Geneva Motor Show just six years ago and at 2012 Geneva all-new version is set to repeat that feat thanks to its elegant lines - heralding an even more successful future for the company's bed-rock C-segment model.

Combining dynamic, sophisticated styling with maturity and prestige, the all-new Kia cee'd five-door hatchback the new cee'd is longer, wider and lower than its predecessor, with the same long wheelbase. The elegant simplicity of its coupe-like proportions is emphasised by a steeply raked A-pillar, a very low belt-line in the front and lengthened side windows.

The front of the new cee'd is dominated by the latest interpretation of Kia's trademark 'tiger-nose' grille and aggressive, wraparound headlamp clusters housing signature LED daytime running lights.

Wide track and solid stance

In profile the pronounced front and rear wings emphasise the car's wide track and solid stance whilst above the taut, strongly sculpted door surfaces, the steeply raked A-pillar, sweeping roofline and integral rear spoiler accentuate the sporting aesthetics of the new model's generous glasshouse.

The entire exterior is accented by numerous small yet highly significant detail touches which add to the prestige and premium feel of the new Kia cee'd without detracting from the purity and elegance of the overall design.

These include a new, bolder, more sophisticated Kia badge, the indicator blade protrusion in the front headlamps, the Kia-signature windscreen head castellations, the chrome side glazing surround and the cee'd-unique, aerodynamic shaping of the tail lamp which extends into the adjacent bodywork.

New premium interior

The new Kia cee'd features a completely new interior hallmarked by a more premium look and feel, higher perceived quality, improved switchgear, touch-screen technology and enhanced driving position ergonomics.

The dashboard layout features a cockpit-like design with an aircraft-themed, driver-oriented fascia. The main control panel wraps around the steering wheel, placing all switchgear within easy reach of the driver, and the main control groups such as audio and air-conditioning have been segregated to bring a more premium, luxurious, big car feel to the interior.

Carefully considered precision detailing gives the cabin a more prestigious look and feel than that of the current generation model. Soft touch materials add a new tactility to the driving environment. Instruments and switchgear are picked out in very thin chrome, the door handles are built up in a layered sandwich of high quality materials and the door opener itself has a sculpted, one-piece, shell-like quality reflecting the premium values of the new interior design.

Isso mesmo, as fotos foram divulgadas pela KIA.

Po, gostei hein.

Achei o carro todo muito bonito.

Se o novo Hyundai i30 é o único carro no mundo equipado com uma coluna de direção telescópica manual silenciosa, o Kia Cee'd é o único carro no mundo com um apóstrofo no nome. Quando se trata de primazia em detalhes irrelevantes, os coreanos são imbatíveis!

Bem rebuscado, tanto por fora quanto por dentro.
Prefiro mais os Kia com ar de carro alemão.

Melhor que Cerato réti.

cê apostrofe dê, como diria o jeremy clarkson

A_Gaspar escreveu: :pkrfc:

Não vazaram não Ramiel. A Kia divulgou essas imagens e um press-release:

Kia Ceed

The all-European Kia cee'd stunned audiences when it was revealed at the Geneva Motor Show just six years ago and at 2012 Geneva all-new version is set to repeat that feat thanks to its elegant lines - heralding an even more successful future for the company's bed-rock C-segment model.

Combining dynamic, sophisticated styling with maturity and prestige, the all-new Kia cee'd five-door hatchback the new cee'd is longer, wider and lower than its predecessor, with the same long wheelbase. The elegant simplicity of its coupe-like proportions is emphasised by a steeply raked A-pillar, a very low belt-line in the front and lengthened side windows.

The front of the new cee'd is dominated by the latest interpretation of Kia's trademark 'tiger-nose' grille and aggressive, wraparound headlamp clusters housing signature LED daytime running lights.

Wide track and solid stance

In profile the pronounced front and rear wings emphasise the car's wide track and solid stance whilst above the taut, strongly sculpted door surfaces, the steeply raked A-pillar, sweeping roofline and integral rear spoiler accentuate the sporting aesthetics of the new model's generous glasshouse.

The entire exterior is accented by numerous small yet highly significant detail touches which add to the prestige and premium feel of the new Kia cee'd without detracting from the purity and elegance of the overall design.

These include a new, bolder, more sophisticated Kia badge, the indicator blade protrusion in the front headlamps, the Kia-signature windscreen head castellations, the chrome side glazing surround and the cee'd-unique, aerodynamic shaping of the tail lamp which extends into the adjacent bodywork.

New premium interior

The new Kia cee'd features a completely new interior hallmarked by a more premium look and feel, higher perceived quality, improved switchgear, touch-screen technology and enhanced driving position ergonomics.

The dashboard layout features a cockpit-like design with an aircraft-themed, driver-oriented fascia. The main control panel wraps around the steering wheel, placing all switchgear within easy reach of the driver, and the main control groups such as audio and air-conditioning have been segregated to bring a more premium, luxurious, big car feel to the interior.

Carefully considered precision detailing gives the cabin a more prestigious look and feel than that of the current generation model. Soft touch materials add a new tactility to the driving environment. Instruments and switchgear are picked out in very thin chrome, the door handles are built up in a layered sandwich of high quality materials and the door opener itself has a sculpted, one-piece, shell-like quality reflecting the premium values of the new interior design.

Só vcs pra encherem o saco com isso, ninguém lê çaporra de blog mesmo :fuckthat:

Muito bonito! Pra ficar ideal, só precisa tirar essa fileira horrível de LEDs aí do farol. :betterthanexpe

Old, faz uns 40 dias que sairam fotos oficiais.

DRL com LED só pra quem sabe, Audi-Opel-BMW-VW, o resto não tem personalidade nenhuma.

lprf escreveu:Old, faz uns 40 dias que sairam fotos oficiais.

DRL com LED só pra quem sabe, Audi-Opel-BMW-VW, o resto não tem personalidade nenhuma.

Poderiam compartilhar o farol alto com a DRL. :betterthanexpe Ficaria mais bonito.

Weddly escreveu:Bem rebuscado, tanto por fora quanto por dentro.
Prefiro mais os Kia com ar de carro alemão.

De que carro você tá falando?

O Cee'd é um Kia....

p_h escreveu:Muito bonito! Pra ficar ideal, só precisa tirar essa fileira horrível de LEDs aí do farol. :betterthanexpe

Não se preocupa que o Gandini é especialista em fazer isso Imagem

Mas agora falando sério, eu acho que a Kia está com a linha mais bonita entre as generalistas, é uma pena que a falta de visão do Gandini tenha suicidado a Kia aqui no Brasil.

Tudo que poderia ser feito de errado eles estão fazendo, como por exemplo:

1) Investir na gambiarra Flex: isso só serve pra atrasar os lançamentos e estragar o motor original. É muita burrice, porque a Kia nem consegue volume para vender aqui, então o fato de ser flex não ajuda em nada. Se fosse concorrer com um palio pelado, eu até concordo com a necessidade. Mas na faixa que eles atuam, o consumidor justamente quer fugir dos flex e comprar projetos originais que não passaram por gambiarras.

2) Erraram no tempo de lançamento de quase todos os carros da linha nova. Perderam a hora de lançar o Cerato hatch, perderam a hora do Optima, e desse jeito vão perder a hora do Rio.

3) Versões absurdas: Amigo Gandini, importar carro é difícil, a logística é toda complicada, você tem que simplificar ao invés de complicar. O que fizeram com as versões da Sportage é absurdo. Trouxeram um monte de Sportage manual com 2 airbags que ninguém quer, tá cheio desta versão ano 2011 encalhada lá no webmotors e ninguém quer. E depois ele fala que não vendeu mais porque não tinha, é mentira, como explicar então aquele monte de Sportage 2011 0Km a pronta entrega lá no webmotors.

A Sportage deveria vir em versão única. Esquece a manual, esquece também a 4x4. Traz apenas a versão top, automática, 6 airbags, teto, LEDS etc etc. Faz uma média de preço, vende esta versão única por uns R$ 105 mil reais. Pronto, todo mundo vai querer, você ganha em logística, não fica com carro encalhado na concessionária etc etc. Mas não, parece que não pensa.

A mesma coisa o Cadenza, aquela versão de entrada ninguém quer, encalhou tudo. Daí a top que poderia vender mais ele inviabilizou custanto mais caro que mercedes e audi. Se fosse em versão única por R$ 109 mil, a conversa poderia ser outra. Mas é burro.

Apesar de preferir opções, no Brasil parece que só funciona as versões fechadas.

A Kia tem 50 versões de cada modelo, que são apenas códigos (não existe uma versão oficial).
Aí o consumidor não entende nada, na hora de vender também atrapalha porque para o mercado só existe 1 versão.

E o cara ainda trás carros capados para completar as cagadas.

Peter Schreyer é foda, genio de mais, um dos melhores designers atualmente

Conseguiu dar uma personalidade pros carros da Kia, coisa que as coreanas vinham penando a anos. Hyundai segue pelo mesmo caminho mas o design da Kia eu ainda acho mais polido, sobrio, elegante

Sobre o carro, muito bonito

Bugre matou a pau.

Ps: tu podia abrir uma montadora hein Imagem

Bem que eu queria. :D

Mas isso que dá raiva, acho que qualquer um aqui do fórum faria melhor do que o Gandini está fazendo na kia,

Ele está matando a marca aqui no Brasil, e é uma pena, pois os carros estão lindos.

Pensar que podia vir um Rio 1.6, automático 6 marchas, teto, leds, 6 airbags, para concorrer com os compactos "super tops". Um carro assim ia vender demais, seria o novo sonho dos boys. Mesmo sendo bem caro, esta versão venderia tudo que ele conseguisse importar.

Mas não, vai lá o Gandini inventar um 1.4 FREX, deixar só 2 airbags, trazer o carro manual e sem os LEDs para diferenciar.

O Gandini precisaria entender uma coisa: Se é pra pagar caro num carro flex com 2 airbags, o sujeito fica nos nacionais, ele não vai se estressar com importado.

O público dos coreanos é justamente quem procura um carro bonito, moderno e completo, sem as gambiarras que as 4 grandes fazem.

Se fosse uma gambiarra baratinha ainda vai.

Mas pagar mais caro pra levar gambiarra coreana, é melhor ficar com a gambiarra que a gente já conhece e pelo menos tem peças de reposição.

Kicksilver escreveu:Bugre matou a pau.

Ps: tu podia abrir uma montadora hein

Concordo plenamente, se o cara for comprar um importado, tem de haver atrativos para isso.

Cerato Hatch, Optima e Koup atrasaram porque não conseguiram lotes pro Brasil.
A Kia tá precisando urgentemente de novas plantas pra poder cumprir a demanda.
Ano passado mesmo, o Cerato Sedan e Sportage tinham vendas inconstantes porque faltava carro.

Cerato Hatch? Sério, quem compra isso fora do BR? :fuckthat:

Scuderia Clandestina

Kia Cee'd vaza antes do Salão de Genebra

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