Scuderia Clandestina

Não é apenas a linha de modelos da GM que está sendo renovada em ritmo acelerado. A marca também prepara uma atualização dos seus motores. Com a inauguração da fábrica em Joinville (SC), que deve acontecer entre o fim deste ano e o início de 2013, os propulsores 1.0 VHC e 1.4 Econo.Flex que sairão da nova linha de montagem receberão mudanças para ficarem mais econômicos e eficientes. Peças internas mais leves, redução de atrito e, possivelmente, sistema de partida a frio sem “tanquinho” de gasolina e com bicos injetores aquecidos estão entre os itens que deverão ser adotados nas unidades 1.0 e 1.4 que vão equipar futuros modelos da marca. Entre os carros que vão receber os motores 1.0 e 1.4 renovados estará o substituto do Prisma, previsto para chegar às lojas até o início do ano que vem.

Outro motor que será fabricado na nova fábrica catarinense será o 1.8 que vai equipar o Cobalt automático, cujo lançamento acontecerá no final do segundo semestre. Apesar de usar o mesmo câmbio de seis marchas do Cruze, o Cobalt 1.8 não terá o propulsor Ecotec de 16 válvulas importado da Europa. O sedã usará um motor feito a partir do atual 1.4 que terá a cilindrada aumentada para 1.8 litro. Será preciso alterar o diâmetro dos cilindros e o curso dos pistões. Por isso, o projeto incluirá alterações na parte estrutural do bloco, entre outras modificações, com o emprego de cárter de alumínio.


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1.4 econo bebe com volume aumentado?
:fffuuu:

Weddly escreveu:
Outro motor que será fabricado na nova fábrica catarinense será o 1.8 que vai equipar o Cobalt automático, cujo lançamento acontecerá no final do segundo semestre. Apesar de usar o mesmo câmbio de seis marchas do Cruze, o Cobalt 1.8 não terá o propulsor Ecotec de 16 válvulas importado da Europa. O sedã usará um motor feito a partir do atual 1.4 que terá a cilindrada aumentada para 1.8 litro. Será preciso alterar o diâmetro dos cilindros e o curso dos pistões. Por isso, o projeto incluirá alterações na parte estrutural do bloco, entre outras modificações, com o emprego de cárter de alumínio.


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Traduzindo a parte em negrito: o "novo" motor 1.8 nada mais é do que o antigo 1.8 flexpower. Grande atualização de motor esta...

Acport escreveu:

Weddly escreveu:
Outro motor que será fabricado na nova fábrica catarinense será o 1.8 que vai equipar o Cobalt automático, cujo lançamento acontecerá no final do segundo semestre. Apesar de usar o mesmo câmbio de seis marchas do Cruze, o Cobalt 1.8 não terá o propulsor Ecotec de 16 válvulas importado da Europa. O sedã usará um motor feito a partir do atual 1.4 que terá a cilindrada aumentada para 1.8 litro. Será preciso alterar o diâmetro dos cilindros e o curso dos pistões. Por isso, o projeto incluirá alterações na parte estrutural do bloco, entre outras modificações, com o emprego de cárter de alumínio.


Fonte

Traduzindo a parte em negrito: o "novo" motor 1.8 nada mais é do que o antigo 1.8 flexpower. Grande atualização de motor esta...

Vai ser um motor totalmente novo, diferente de tudo que todos nós já vimos...

"O sedã usará um motor feito a partir do atual 1.4 que terá a cilindrada aumentada para 1.8 litro"

:fuckungud: :fffuuu: :fuckungud:

Porque a MERDA da GM não produz os Ecotec aqui????

Quase todo mundo falando em motores novos no Brasil e a Chevromerda requentando receita dos anos 80

Eles só vão transferir a produção de uma fabrica pra outra... ¬¬"

Não sei o por quê, mas eu não consigo dar crédito nas notícias que são divulgadas exclusivamente pelo site Carsale.

luiz jorge escreveu:Não sei o por quê, mas eu não consigo dar crédito nas notícias que são divulgadas exclusivamente pelo site Carsale.

Desabafe conosco amigo.

Kicksilver escreveu:

luiz jorge escreveu:Não sei o por quê, mas eu não consigo dar crédito nas notícias que são divulgadas exclusivamente pelo site Carsale.

Desabafe conosco amigo.

O Carsale é um site, primordialmente, de vendas de carro zero. Agora, o Carsale divulgar notícias que ninguém da mídia especializada ainda conseguiu apurar, me soa com algo muito improvável.

Ainda sobre os motores que serão produzidos na nova fábrica de motores da GM em Joinville, SC, a última especulação que eu tinha lido, era de que eles seriam blocos pequenos, Família 0 (zero), inéditos no Brasil, destinados a equipar os futuros modelos Ônix, que serão produzidos em Gravataí, RS.

E ainda, a produção prevista da nova fábrica de motores da GM será de apenas 150 mil unidades anual. Muito pequena diante dos 600 mil veículos que a GM vende por ano no Brasil.

O problema que eu vejo nesses 1.4 da GM é o arranque, você sobe muito o giro, torque baixo, mas é economico.

rancid escreveu:O problema que eu vejo nesses 1.4 da GM é o arranque, você sobe muito o giro, torque baixo, mas é economico.

depende de qual carro. no prisma joy arranca que é uma beleza, destraciona muito, vc sai = um touro louco! ahsusahiu

ivanmwm escreveu:

rancid escreveu:O problema que eu vejo nesses 1.4 da GM é o arranque, você sobe muito o giro, torque baixo, mas é economico.

depende de qual carro. no prisma joy arranca que é uma beleza, destraciona muito, vc sai = um touro louco! ahsusahiu

Diego escreveu:

ivanmwm escreveu:

rancid escreveu:O problema que eu vejo nesses 1.4 da GM é o arranque, você sobe muito o giro, torque baixo, mas é economico.

depende de qual carro. no prisma joy arranca que é uma beleza, destraciona muito, vc sai = um touro louco! ahsusahiu

kkkk to falando sério.. dirija um prisma joy 1.4 com rodas 13" e me diga.. rs

ivanmwm escreveu:

rancid escreveu:O problema que eu vejo nesses 1.4 da GM é o arranque, você sobe muito o giro, torque baixo, mas é economico.

depende de qual carro. no prisma joy arranca que é uma beleza, destraciona muito, vc sai = um touro louco! ahsusahiu

eu tinha um corsa e não era tão forte assim. mas é um ótimo motor.