Mercedes-Benz SL: o esportivo leve, cada vez mais leve
Enviado: 16 Fev 2012, 13:13
Mercedes-Benz SL: o esportivo leve, cada vez mais leve
Publicado em 16-02-12 às 11h26 por Car and Driver
Sexta geração do conversível chega ao Brasil ainda no primeiro semestre
por Luiz Guerrero
A Mercedes-Benz nunca levou a sigla SL, do alemão Sport Leicht (“esportivo leve”) tão a sério como na sexta geração do conversível: o carro, uma das atrações da marca no Salão de Detroit, EUA, agora no começo do ano, é até 140 kg mais leve que o anterior. “90% da carroceria é estampada em alumínio e isso representou redução de 110 kg no peso da estrutura. Aço, só no arco do para-brisa, a uma proporção de 8% – os 2% restantes são magnésio”, informa Gunter Fischer, um dos responsáveis pelo projeto. “Além do peso reduzido, o alumínio trouxe outras vantagens: maior rigidez da carroceria e, em consequência, menor nível de ruído, maior nível de segurança e garantia por toda a vida contra corrosão.”
A novidade será vendida em duas versões, a V6 3.5 de 306 cv e a V8 4.7 biturbo de 435 cv, ambas associadas ao câmbio automático 7G-Tronic Plus, de sete marchas. O SL350 pesa, segundo a marca, 1.686 kg (140 kg mais leve que o anterior) e o SL 500, 1.785 kg (125 kg a menos que o antigo). A economia de combustível, sempre segundo a MB, chega a 30% na versão V6.
O carro vem com mais equipamentos e com pelo menos uma inovação importante – o controle “Visão Mágica”, sistema de borrifamento de água do lavador do para-brisa pelas palhetas do limpador. A lâmina tem 18 micro-orifícios e um filtro na saída do depósito (de 1,7 litro de capacidade) para evitar entupimentos. “Estamos desenvolvendo a tecnologia há dois anos e devemos estender o sistema para outros modelos da marca”, diz Fischer. A água pode ser aquecida. O carro também apresenta nova disposição para instalação dos subwoofer, no apoio de pé do motorista e do passageiro.
A linha SL surgiu em 1952, com o 300 SL, e teve alguns dos mais belos carros da marca, como o SL 230 Pagoda. As primeiras unidades farão parte da série especial “Edição 1”,com alguns itens exclusivos, como o teto panorâmico varioroof que muda de cor conforme a incidência da luz, e o sistemad e som Harman Kardon Logic7. Na Europa, os preços partem de 93.500 euros (SL 350). No Brasil, as novas SL chegarão ainda no primeiro semestre.
Fonte: Car and Driver Brasil
Publicado em 16-02-12 às 11h26 por Car and Driver
Sexta geração do conversível chega ao Brasil ainda no primeiro semestre
por Luiz GuerreroA Mercedes-Benz nunca levou a sigla SL, do alemão Sport Leicht (“esportivo leve”) tão a sério como na sexta geração do conversível: o carro, uma das atrações da marca no Salão de Detroit, EUA, agora no começo do ano, é até 140 kg mais leve que o anterior. “90% da carroceria é estampada em alumínio e isso representou redução de 110 kg no peso da estrutura. Aço, só no arco do para-brisa, a uma proporção de 8% – os 2% restantes são magnésio”, informa Gunter Fischer, um dos responsáveis pelo projeto. “Além do peso reduzido, o alumínio trouxe outras vantagens: maior rigidez da carroceria e, em consequência, menor nível de ruído, maior nível de segurança e garantia por toda a vida contra corrosão.”
A novidade será vendida em duas versões, a V6 3.5 de 306 cv e a V8 4.7 biturbo de 435 cv, ambas associadas ao câmbio automático 7G-Tronic Plus, de sete marchas. O SL350 pesa, segundo a marca, 1.686 kg (140 kg mais leve que o anterior) e o SL 500, 1.785 kg (125 kg a menos que o antigo). A economia de combustível, sempre segundo a MB, chega a 30% na versão V6.O carro vem com mais equipamentos e com pelo menos uma inovação importante – o controle “Visão Mágica”, sistema de borrifamento de água do lavador do para-brisa pelas palhetas do limpador. A lâmina tem 18 micro-orifícios e um filtro na saída do depósito (de 1,7 litro de capacidade) para evitar entupimentos. “Estamos desenvolvendo a tecnologia há dois anos e devemos estender o sistema para outros modelos da marca”, diz Fischer. A água pode ser aquecida. O carro também apresenta nova disposição para instalação dos subwoofer, no apoio de pé do motorista e do passageiro.
A linha SL surgiu em 1952, com o 300 SL, e teve alguns dos mais belos carros da marca, como o SL 230 Pagoda. As primeiras unidades farão parte da série especial “Edição 1”,com alguns itens exclusivos, como o teto panorâmico varioroof que muda de cor conforme a incidência da luz, e o sistemad e som Harman Kardon Logic7. Na Europa, os preços partem de 93.500 euros (SL 350). No Brasil, as novas SL chegarão ainda no primeiro semestre.
Fonte: Car and Driver Brasil
