Scuderia Clandestina

Publicado em 16-02-12 às 09h22 por Car and Driver
Picape Amarok evolui de olho em Chevrolet S10 e Ford Ranger renovadas

A Volkswagen Argentina irá apresentar em março uma evolução da Amarok. A picape, lider de mercado naquele país, receberá novas carrocerias, motorizações mais potentes e melhorias na lista de equipamentos. Vale lembrar que, fabricada na planta de Pacheco, na Argentina, a Amarok renovada tem grandes chances de pintar aqui no Brasil em seguida.

Entre as novidades da Amarok chamam a atenção os novos motores 2.0 TDi de 140 cv e 2.0 bi-TDi de 180 cv. Estas unidades substituem os atuais 2.0 turbodiesel com 122 cv e o 2.0 bi-TDi de 163 cv. Outro destaque da picape pode ser uma caixa automática de oito marchas e três embreagens (!!) desenvolvida pela ZF e já disponível no modelo à venda na Europa. Além da transmissão inédita, o modelo segue oferecido com câmbio manual de seis velocidades.

Ainda em março desembarca no país vizinho a Amarok com cabine simples. Lá, a versão será oferecida com tração 4X2 ou 4X4 e com um único motor, o 2.0 TDI de 140 cv. A evolução na gama da Amarok ainda promete novos acessórios e equipamentos para o modelo.

As novidades podem ser vistas como uma "arma" extra para a Amarok enfrentar Chevrolet S10 e Ford Ranger, renovadas após 17 anos.
Anúncio da Amarok "evoluída" na TV argentina:

Fonte Car and Driver Brasil

:fuckthat:

Agora que a merda esta feita, não adianta ficar enfeitando.

Viajaram nas três embreagens.

p_h escreveu:Viajaram nas três embreagens.

São 3 mesmo... internas.

fernando_tw escreveu:

p_h escreveu:Viajaram nas três embreagens.

São 3 mesmo... internas.

Interessante o vídeo, não tinha visto.

Então, é que da maneira que foi colocado, dá a entender que é um automatizado de três embreagens.

Se fosse mesmo um automatizado, justificaria o entusiasmo pelas três embreagens, mas como o sistema é "tradicional" são as embreagens internas e não é exatamente uma novidade... Se não me engano, o câmbio do Cruze também tem três embreagens e já tem alguns anos. Num tradicional, o mais relevante é o número de marchas e o funcionamento.

p_h escreveu:

fernando_tw escreveu:

p_h escreveu:Viajaram nas três embreagens.

São 3 mesmo... internas.

Interessante o vídeo, não tinha visto.

Então, é que da maneira que foi colocado, dá a entender que é um automatizado de três embreagens.

Se fosse mesmo um automatizado, justificaria o entusiasmo pelas três embreagens, mas como o sistema é "tradicional" são as embreagens internas e não é exatamente uma novidade... Se não me engano, o câmbio do Cruze também tem três embreagens e já tem alguns anos. Num tradicional, o mais relevante é o número de marchas e o funcionamento.

Só falta dá o tapa no interior. deixar moderninho.

HateSeeker escreveu:Só falta dá o tapa no interior. deixar moderninho.

Tapa?!
O interior da Amarok precisa de um soco, isso sim.

LéoDaltoé escreveu:

HateSeeker escreveu:Só falta dá o tapa no interior. deixar moderninho.

Tapa?!
O interior da Amarok precisa de um soco, isso sim.

Se a Vw conseguisse adaptar esse interior aqui nela:

melhorava muito.

:cllgconsidered

Os interiores da Volkswagen são todos iguais. Isso até se releva, mas além de serem todos iguais, são todos sem graça. Precisam é contratar um novo designer, isso sim.

p_h escreveu:Os interiores da Volkswagen são todos iguais. Isso até se releva, mas além de serem todos iguais, são todos sem graça. Precisam é contratar um novo designer, isso sim.

Qualidade, ergonomia, design atemporal, precisa mais? Acho os interiores dos VW na medida.



A Amarok só precisa de umas firulinhas (sensor chuva/luz/estacionamento, airbags cabeça-tórax/ISOFIX).
O cambio AT vai dar um plus, fora que esse 2.0 TDI 180cv é simplesmente brutal

Ainda acho a Amarok Trendline+ESP a melhor opção de picape diesel CD 4x4.

Já eu acho um porre. Parece que você tá sempre dirigindo um Polo...

Kicksilver escreveu:Já eu acho um porre. Parece que você tá sempre dirigindo um Polo...

Manda o "Polo" então.

Kicksilver escreveu:Já eu acho um porre. Parece que você tá sempre dirigindo um Polo...

Poisé.

Kicksilver escreveu:Já eu acho um porre. Parece que você tá sempre dirigindo um Polo...

E você tá reclamando por quê?

Queria se sentir dirigindo uma Toyota Bandeirante?

Weddly escreveu:

Kicksilver escreveu:Já eu acho um porre. Parece que você tá sempre dirigindo um Polo...

E você tá reclamando por quê?

Queria se sentir dirigindo uma Toyota Bandeirante?

Pra quem dirige um Feioesta reclamar de Polo é meio contraditório.

Interior da amarok é muito vagabundo. Jesuis, tá certo q pra pickup nem tá tããão ruim mas é ruim pra cacete.

Interiores da vw são um pouco repetitivos sim. Agora um que acho topíssimo e diferente é esse:

Botões de Gol.

Kicksilver escreveu:Botões de Gol.

Até os Audi tem botões de Gol.

Interior da Amarok só não é pior que Frontier das pickups 'modernas'. É muito sem graça, aquela monotonia de cinza, repetição de partes de outros VW...

Esse interior precisa URGENTEMENTE de modificações.

na moral esse papo de designer de interiores é foda...

HateSeeker escreveu:na moral esse papo de designer de interiores é foda...

Vai lá, Brutus.