Flagramos o novo Volkswagen Golf 1.0 TSI
Enviado: 02 Ago 2016, 23:36
Flagramos o novo Volkswagen Golf 1.0 TSI
Do Auto Esporte
Volkswagen Golf 1.0 TSI é flagrado em testes (Foto: Gabriel Aguiar/Autoesporte)
A Volkswagen prepara o lançamento do Golf1.0 TSI, que roda nas mãos do fabricante e de fornecedores sem disfarce. É o que comprova o flagra feito por Autoesporte de um carro de produção já prontinho para chegar às concessionárias e que deve ser apresentado pela VW antes mesmo do Salão de São Paulo, em novembro.
Conforme havíamos adiantado no ano passado, o modelo com motor menor será mais forte do que o up! TSI. Na Europa, o ajuste do tricilíndrico entrega 115 cv e 20,2 kgfm de torque a 2.000 rpm, bem mais do que os 105 cv e 16,9 kgfm do subcompacto.
saiba mais
Segundo apuramos em concessionárias, o 1.6 16V flex de 120 cv e 16,9 kgfm, que equipa o Golf desde a nacionalização, não teria sido recebido com tanto entusiasmo e pode dar lugar ao 1.0 TSI, conforme havia noticiado o Autos Segredos. O novo motor de três cilindros pode equipar uma futura versão Bluemotion, porém foi flagrado na versão Comfortline, de entrada. O Highline deve continuar a ser equipado tão somente com o 1.4 TSI flex.
Modelo 1.0 TSI foi flagrado na versão Comfortline (Foto: Gabriel Aguiar/Autoesporte)
Embora os mais conservadores talvez achem o 1 litro insuficiente, temos que lembrar que o seu torque em baixa é superior e será o suficiente para empurrar os cerca de 1.200 kg do hatch de zero a 100 km/h em 9,7 s e chegar aos 204 km/h, segundo dados de desempenho da VW europeia. Mesmo que variem no Brasil, os números são bem melhores que os 11,6 s registrados pelo Golf Comfortline 1.6 16V no nosso último teste.
Ainda não foram repassadas informações maiores aos revendedores. A expectativa é que o 1.0 TSI seja associado apenas ao câmbio manual de seis marchas, no lugar da caixa de cinco velocidades usada atualmente no Golf mais barato. Na Europa, o Golf 1.0 TSI tem opção também do DSG de dupla embreagem e sete marchas (com Talita Mônaco).
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... 0-tsi.html
Do Auto Esporte
Volkswagen Golf 1.0 TSI é flagrado em testes (Foto: Gabriel Aguiar/Autoesporte)
A Volkswagen prepara o lançamento do Golf1.0 TSI, que roda nas mãos do fabricante e de fornecedores sem disfarce. É o que comprova o flagra feito por Autoesporte de um carro de produção já prontinho para chegar às concessionárias e que deve ser apresentado pela VW antes mesmo do Salão de São Paulo, em novembro.
Conforme havíamos adiantado no ano passado, o modelo com motor menor será mais forte do que o up! TSI. Na Europa, o ajuste do tricilíndrico entrega 115 cv e 20,2 kgfm de torque a 2.000 rpm, bem mais do que os 105 cv e 16,9 kgfm do subcompacto.
saiba mais
Segundo apuramos em concessionárias, o 1.6 16V flex de 120 cv e 16,9 kgfm, que equipa o Golf desde a nacionalização, não teria sido recebido com tanto entusiasmo e pode dar lugar ao 1.0 TSI, conforme havia noticiado o Autos Segredos. O novo motor de três cilindros pode equipar uma futura versão Bluemotion, porém foi flagrado na versão Comfortline, de entrada. O Highline deve continuar a ser equipado tão somente com o 1.4 TSI flex.
Modelo 1.0 TSI foi flagrado na versão Comfortline (Foto: Gabriel Aguiar/Autoesporte)
Embora os mais conservadores talvez achem o 1 litro insuficiente, temos que lembrar que o seu torque em baixa é superior e será o suficiente para empurrar os cerca de 1.200 kg do hatch de zero a 100 km/h em 9,7 s e chegar aos 204 km/h, segundo dados de desempenho da VW europeia. Mesmo que variem no Brasil, os números são bem melhores que os 11,6 s registrados pelo Golf Comfortline 1.6 16V no nosso último teste.
Ainda não foram repassadas informações maiores aos revendedores. A expectativa é que o 1.0 TSI seja associado apenas ao câmbio manual de seis marchas, no lugar da caixa de cinco velocidades usada atualmente no Golf mais barato. Na Europa, o Golf 1.0 TSI tem opção também do DSG de dupla embreagem e sete marchas (com Talita Mônaco).
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... 0-tsi.html
